Panne des injecteurs

Bonjour Volanzasco,
Vous avez parfaitement raison mais pour pratiquer ce contrôle dans de bonnes conditions de sécurité pour l ECU il faut avoir une pratique dont ne dispose pas un non professionnel. En conséquence, il est préférable qu'il évite des dégâts "collatéraux" en utilisant la valise. Le contrôle au voltmètre et ohmmètre est utilisé, dans ce cas précis, par des gens qui savent exactement comment est fait le branchement. Je crois qu'il est aussi de notre devoir d'éviter des manipulations risquées. Sinon il faudrait faire des cours de technologie et alors là, on n'est pas sortis.... !
Amicalement.

bonjour , tout à fait d'accord avec votre remarque.je me disais peut etre un peu vite que s'il a détecté que les injecteurs n'étaient pas alimentés....il a peut etre les compétences pour de tels test.

apres vous avez raison s'il ne comprend pas mon message ,il vaut mieux consulter un pro.amicalement.

Bonsoir,la mesure de la valeur de la résistance et de l'isolation se fait l'alimentation électrique coupée.Il n'y aucun risques de faire des dommages,c'est fait de cette façon dans les garages tous les jours.On peut apprécier l'activation d'un injecteur à l'oscilloscope,ça n'a rien de sorcier.