Panne des injecteurs
malikababa
valanzasco
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valanzasco
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2 réponses
Georges106
26 févr. 2014 à 14:00
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26 févr. 2014 à 14:00
Bonjour,
Il n'y a pas de courant présent sur les injecteurs dun moteur HDI, vous ne pouvez donc pas le mesurer. L'impulsion électrique ne dure que quelques millisecondes au moment de l'injection. Il est préférable de passer au diagnostic électronique pour connaître la raison du refus de démarrage du moteur.
Amicalement.
Il n'y a pas de courant présent sur les injecteurs dun moteur HDI, vous ne pouvez donc pas le mesurer. L'impulsion électrique ne dure que quelques millisecondes au moment de l'injection. Il est préférable de passer au diagnostic électronique pour connaître la raison du refus de démarrage du moteur.
Amicalement.
26 févr. 2014 à 21:20
26 févr. 2014 à 21:38
de chaque (2 bornes) l'une amene le +12 volts contact mis ,et l'autre borne va à l'ECU qui pilote
les injecteurs par mise à la masse.on peut mesurer si le 12 volts arrive aux injecteurs et la continuité
du cable injecteur -ECU (et son isolation aussi).apres, l'injecteur ,on peut juste mesurer sa
résistance à l'ohmetre.c'est tout ce qu'on peut mesurer.
27 févr. 2014 à 13:59
Vous avez parfaitement raison mais pour pratiquer ce contrôle dans de bonnes conditions de sécurité pour l ECU il faut avoir une pratique dont ne dispose pas un non professionnel. En conséquence, il est préférable qu'il évite des dégâts "collatéraux" en utilisant la valise. Le contrôle au voltmètre et ohmmètre est utilisé, dans ce cas précis, par des gens qui savent exactement comment est fait le branchement. Je crois qu'il est aussi de notre devoir d'éviter des manipulations risquées. Sinon il faudrait faire des cours de technologie et alors là, on n'est pas sortis.... !
Amicalement.
27 févr. 2014 à 17:18
apres vous avez raison s'il ne comprend pas mon message ,il vaut mieux consulter un pro.amicalement.
27 févr. 2014 à 17:42