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13 réponses
je pense que tu as raison car quand j ai acheter l alternateur il ete monter a l enver je l ai ramener et il me la remis a l endroit je pense qu il ma pincer un fil je vais le redemonter et le regarder je te remercie pour ton aide et je te tiendrais au courrant
Bonjour
Je pense ce problème proviens d'un mauvais contact au cosse de batteries il suffit de les démonter et de bien les nettoyer avec une brosse métalique et de bien les remonters
bon courage
j ai demonter les cosses,nettoyer,remonter est sa ne marche toujours pas si quelqu un a un autre idee je suis preneuse
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Bonsoir,
Quelle voiture est-ce ?
Sur certaines voitures, le compte tour est branché sur l'alternateur. Un petit fil unique avec une causse qui se branche à un endroit unique sur l'alternateur. Vérifiez entre le nouveau et l'ancien.
salut maind or ma voiture est un renault 21 alizee quand je met le contact le voyant de batterie ne s allume pas et quand je demarre le voyant de batterie s allume le conte tour ne fonctionne pas l alternateur ne charge pas la batterie et quant je debranche la batterie la voiture continue a tourner (batterie,alternateur neuf)ou est l erreur
Bonsoir,
Ok, moi j'ai une R25 et une R19 et le compte tour est sur l'alternateur comme sur la R21 apparemment.
Demain je regarde de plus près les différents fils et je te dis comment c'est monté. D'ici là, si tu peux me dire les fils qui sont branchés sur l'alternateur, leur couleur et leur positions, si possible.
Je suppose que c'est toi qui as fait les branchements et qu'il y a un fil qui n'est pas à sa place.
Ça ne sera pas trop compliqué de tout remettre en ordre si c'est bien là le problème.
A demain matin, c'est promis.
salut maind or voila comment j ai brancher l alternateur j ai 3 fil rouges brancher sur la borne b+ et un petit fil rouge qui est coler a un des 3 fil +1 fil vert/jaune brancher sur un cosse normale et 1 fil noir sur b- je te remercie par avance de ton effort a+
Re,
* Le fil noir sur le -
* Le vert/jaune avec une causse normale se branche seul sur la petite patte qui est seul sur l'arrière de l'alternateur. (C'est le fil du compte tour).
* La fiche avec 2 fils côte à côte se branche au régulateur (les charbons). Il n'y a qu'un seul sens possible.
* Les gros fils rouges se branchent sur le +
Dit moi ce qu'il en est...
Remarque : Ne pas faire tourner le moteur avec la batterie débranchée car tu vas griller les diodes de l'alternateur ou le régulateur.
Pour tester le fonctionnement de l'alternateur, on verra après.
j ai regarder tout les branchements est tout est brancher corretement je esque sa peut venir d un relais
En principe il n'y a pas de relais.
Si les branchements sont bon, le problème vient alors du régulateur (le petit boîtier avec les charbons). Normalement, le compte tour ne fonctionne pas quand les charbons sont usés. De plus, le voyant s'allume lorsque le moteur tourne. Ce qui m'étonne c'est que tu dis en avoir mis un neuf, donc ça devrait marcher...
Il ne reste plus qu'à l'échanger là où tu l'a acheter en leur disant qu'il ne marche pas.
Ou éventuellement, enlever les 2 vis de fixation du régulateur et vérifier le branchement des 2 fils. Vérifier si l'un d'eux n'est pas à la masse (un fil pincé lorsque l'on remonte le tout par exemple). S'assurer que les charbons sont bien en appuis sur les balais.
