Panne électrique sur C4 picasso

Bonjour,
fusible démarreur grillé sur c4 grd picasso 2012 , fusible 25 amp changé et impossible de démarrer, batterie ok mais rien ne se produit en tournant la clé de contact et aucun message a l’écran ?? avez vous déjà eu ce problème et comment le résoudre merci

Bonsoir j'ai un berlingo XL Blue-HDI 100cv de 2017, le problème c'est que je n'arrive pas à démarrer, sur l'écran sa m'affiche : "antivols électronique defaillant". J'ai beau avoir réinitialiser la clé ça ne fonctionne pas car j'ai balancé plusieurs la clé par terre. Je voulais savoir si on pouvais désactiver ça dans la boîte à fusible et lequel c'est de fusible. Merci par avance

Bonjour,
Merci d'avance pour votre aide précieuse.

Fusible F8 - 20 amp (celui du démarreur) régulièment grillé au moment du redémarrarrage moteur chaud). Je le remplace. Quelques jrs et rebelotte.

La concession me propose de remplacer le démarreur sans aucune garantie car le probléme peut venir d'ailleurs d'après le chef d'atelier (ils tatonnent).

Citroen C4 - mod 2007 - 1.6i 16V BVA - 98.000 km
Chassis : VF7LCNFUF74516612

Bien cordialement,

renard6 - 7 juil. 2019 à 21:30
snocky. - 8 juil. 2019 à 19:18

Bonjour,

J'ai un "C4 Grand Picasso 1.8 i 16V 127 CV (essence)"
Année : 2007

La ventilation de gauche (côté conducteur), fait du froid. Celui à gauche du volant et celui à droite (centre) mais côté gauche. J'ai beau mettre la température à plus de 22°, c'est toujours du froid.

Par contre, les 2 autres volets de ventilations côté passager (ceux à droite), donnent bien du chaud. Et quand je baisse la température, ça bascule au froid.

J'ai démonté sous la boite à gant côté PASSAGER (le côté) qui fonctionne pour comprendre le fonctionnement (voir photo ci-dessous).



Quand la manivelle (point vert) des...

Bonjour chers internautes, je suis un novice sur le site. Ma C4 1.6 Essence année 2004 ne démarre plus et fait un clic au moment du démarrage. J'ai tout d'abord changé la batterie et le fusible F8 de démarrage qui avait sauté, en passant de 20 à 25 ampères et ça marche la première fois et ce pdt 3 mois environ, et soudainement plus rien, alors que le fusible est toujours en état. Précision : Quand le moteur est à froid, ça démarre sans problèmes et à chaud ça ne marche plus. Je constate que beaucoup d'usagers sont concernés, mais c'est quoi la solution efficace au juste ? Est-ce un problème de conception ou quoi ? Aidez-moi s'il vous plaît.