Coupure moteur sur xsara picasso 1.6 hdi ,92 ch [Résolu]
le guillant - - Dernière réponse : bean62100 - 14 janv. 2015 à 22:59
A voir également:
- Arret moteur xsara picasso
- Coupure moteur 1.6 hdi 90 - Meilleures réponses
- Emplacement capteur arbre a came 1.6 hdi - Meilleures réponses
- Citroen xsara picasso qui ne démarre plus ✓ - Forum - Mécanique, entretien et pannes
- Coupure moteur XSARA 1.9D ✓ - Forum - Mécanique, entretien et pannes
- Message défaut moteur sur xsara picasso 1L6 hdi de 2007 - Forum - Mécanique, entretien et pannes
- MICRO COUPURES MOTEUR SUR XSARA PICASSO 1L6 HDI 110 CH - Forum - Mécanique, entretien et pannes
- Problémes accoups moteur sur xsara picasso HDI de 2006 - Forum - Mécanique, entretien et pannes
2 réponses
Meilleure réponse
- Messages postés
- 5147
- Date d'inscription
- samedi 23 février 2013
- Dernière intervention
- 5 mai 2018
Bonjour,
Il semble que "snocky" a raison, le capteur vilebrequin ou arbre à cames est en cause. Vous donnez vous même l'explication : vous avez roulé 30kms et au bout de 30 minutes elle ne veut plus démarrer. L'explication est simple : un des 2 capteurs a atteint le" point de Curie". C'est la température à laquelle un organe qui utilise le magnétisme sous une forme quelconque, perd ses facultés. cette température oscille autour des 100°C. Lorsqu'un capteur se dégrade cette température peut diminuer et rendre le capteur inefficace dès 80 °C. Lorsque la température du capteur redescend, le phénomène disparait et n'est détectable que par la mémoire du calculateur qui n'a plus reçu de signal durant un moment. Donc le contrôle du capteur en atelier ne révèle rien. C'est un "piège" qui arrivait bien sur les "Espaces" Renault ( c'est Snocky" qui va être content ! ). Voilà, c'était un peu long mais ce phénomène physique gagne à être connu et gardé en mémoire. Amicalement.
Il semble que "snocky" a raison, le capteur vilebrequin ou arbre à cames est en cause. Vous donnez vous même l'explication : vous avez roulé 30kms et au bout de 30 minutes elle ne veut plus démarrer. L'explication est simple : un des 2 capteurs a atteint le" point de Curie". C'est la température à laquelle un organe qui utilise le magnétisme sous une forme quelconque, perd ses facultés. cette température oscille autour des 100°C. Lorsqu'un capteur se dégrade cette température peut diminuer et rendre le capteur inefficace dès 80 °C. Lorsque la température du capteur redescend, le phénomène disparait et n'est détectable que par la mémoire du calculateur qui n'a plus reçu de signal durant un moment. Donc le contrôle du capteur en atelier ne révèle rien. C'est un "piège" qui arrivait bien sur les "Espaces" Renault ( c'est Snocky" qui va être content ! ). Voilà, c'était un peu long mais ce phénomène physique gagne à être connu et gardé en mémoire. Amicalement.
Quelques mots de remerciements seront grandement appréciés. Ajouter un commentaire
a aidé 523 internautes ce mois-ci
- Messages postés
- 23351
- Date d'inscription
- mardi 11 octobre 2011
- Dernière intervention
- 15 décembre 2018
-- Messages postés
- 5147
- Date d'inscription
- samedi 23 février 2013
- Dernière intervention
- 5 mai 2018
-Je réponds à "castormalin",
Il n'est pas question d'effet Joule mais plus simplement de la température ambiante dans laquelle est plongé l'élément magnétique en question. C'est valable également pour les capteurs à effet Hall dont le mini aimant peut aussi être perturbé par la température. Amicalement.
Donne des secousses je voudrais savoirs d'où
Vien se problème mai o bou de 30m mais pas tous
Tant merci