Est-ce que quelqu'un a des problèmes avec son C4 Picasso ? [Résolu]
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eugenie56352922
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J'ai un grand C4 picasso exclusive 1.6hdi 110cv de 2008 et j'ai la chance d'avoir eu une défaillance des suspensions à 82000Km. Les boudins pneumatiques arrières étaient poreux et le compresseur n'arrivait plus à les gonfler. J'en ai eu pour environ 500€ et malgré un courrier au service clientèle de Citroen, je n'ai eu aucune prise en charge car ils ont jugé que c'était l'usure normale.
3 mois plus tard à 87000Km, sur autoroute, je me suis retrouvé à 53Km/h sans qu'aucun voyant ne s'allume.
Quelques kilomètres plus loin, les messages anti-pollution défaillant, ESP défaillant et frein de parking défaillant se sont allumés.
Donc remorquage jusqu'à une concession Citroen qui a conclu dans un premier temps à un problème sur deux capteurs. Après le changement de ces deux capteurs, il s'est avéré que les joints d'injecteurs étaient usés et qu'il y avait de la limaille qui était venue boucher la crépine du turbo qui s'était grippée et la facture pour le tout s'élève cette fois-ci à 3400€.
Depuis, un mois et demi ma voiture est bloquée au garage en attendant la réponse du service clientèle que j'ai sollicité le lendemain du diagnostic par courrier.
Bref, heureux possesseur du Picasso depuis deux ans, je vous déconseille fortement ce véhicule et plus largement ce moteur qui est connu comme étant défaillant (cf article Autoplus d'Aout 2010) et bien plus encore cette marque qui n'est pas capable de reconnaitre ces erreurs et de participer aux frais de réparations. C'est une marque à bannir, avec cette qualité de voitures et leur façon de traiter leurs clients, je comprends mieux pourquoi cette société va mal et qu'elle licencie.
3 mois plus tard à 87000Km, sur autoroute, je me suis retrouvé à 53Km/h sans qu'aucun voyant ne s'allume.
Quelques kilomètres plus loin, les messages anti-pollution défaillant, ESP défaillant et frein de parking défaillant se sont allumés.
Donc remorquage jusqu'à une concession Citroen qui a conclu dans un premier temps à un problème sur deux capteurs. Après le changement de ces deux capteurs, il s'est avéré que les joints d'injecteurs étaient usés et qu'il y avait de la limaille qui était venue boucher la crépine du turbo qui s'était grippée et la facture pour le tout s'élève cette fois-ci à 3400€.
Depuis, un mois et demi ma voiture est bloquée au garage en attendant la réponse du service clientèle que j'ai sollicité le lendemain du diagnostic par courrier.
Bref, heureux possesseur du Picasso depuis deux ans, je vous déconseille fortement ce véhicule et plus largement ce moteur qui est connu comme étant défaillant (cf article Autoplus d'Aout 2010) et bien plus encore cette marque qui n'est pas capable de reconnaitre ces erreurs et de participer aux frais de réparations. C'est une marque à bannir, avec cette qualité de voitures et leur façon de traiter leurs clients, je comprends mieux pourquoi cette société va mal et qu'elle licencie.
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Bonjour. Sauriez vous préciser le rapport entre fuite injecteurs et moteur HS svp car après les 4 joint il y a 4 mois, j'ai une fissure sur la chemise moteur. Probleme inconnu d'après l'expert. Une idée de cause mécanique. Le Picasso 110hdi a 4 ans et 65000 km.
Merci d'avance.
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- 1 juillet 2014
Bonjour
Je viens de subir le même problème C4 picasso HDI 110cv 2010 138000 km fuite joints injecteurs, suivi d'un joint de culasse puis chambre de piston fendu. résultat véhicule HS.
1 ère facture pour les joints 405€ puis kit de distri + remplacement joint de culasse + rectification 1925€ et pour finir 5600€ remplacement bloc moteur. Que dois je entreprendre comme démarche ? quelle a été la suite de votre problème ?
Je viens de subir le même problème C4 picasso HDI 110cv 2010 138000 km fuite joints injecteurs, suivi d'un joint de culasse puis chambre de piston fendu. résultat véhicule HS.
1 ère facture pour les joints 405€ puis kit de distri + remplacement joint de culasse + rectification 1925€ et pour finir 5600€ remplacement bloc moteur. Que dois je entreprendre comme démarche ? quelle a été la suite de votre problème ?
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- 1 juillet 2014
Bonjour
j'ai le même problème que vous casse turbo joints d injecteurs et bielle .
Avez vous eu une prise en charge par CITROEN RELATION CLIENT .
Bonne journée
j'ai le même problème que vous casse turbo joints d injecteurs et bielle .
Avez vous eu une prise en charge par CITROEN RELATION CLIENT .
Bonne journée
Bonjour,
Moi je possède une grand C4 picasso serie Exclusive boite auto. Je l'ai acheté 11 800 € en 2012 avec 90 000 km , il est de 2007 et en a maintenant 150 000 km. En novembre 2012, alors qu'il n'était plus sous garantie le turbo a lâcher sans raison. Montant de la réparation 1 700 €. Ensuite à 2 reprises changement des coussins de suspension à l'arrière : 500 €. Puis défaut incessant du pot catalytique, donc perte de vitesse (en pleine autoroute c'est cool), le garage met des mois à trouver la panne : 220 €. Tout aller bien depuis 6 mois quand tout à coup, la semaine dernière, sans raison, sans alerte visuelle ou sonore : panne, immobilité, remorquage.... diagnostic du garage : injecteur, culasse, piston et turbo. Montant de la réparation : entre 5 000 € et 7 000 € (prix du véhicule quoi). Donc foutue, bonne à foutre à la casse. J'adore ce véhicule, il est très agréable à conduire, il est très bien équipé mais quelle merde au niveau moteur !!!!! Tous les 15 jours il allait au garage et là il y est encore mais définitivement malheureusement. Je ne sais même pas quoi en faire, il est en excellent état intérieur comme extérieur, comme neuf, je l'ai toujours bien entretenu. Il m'a ruiné !!!! et je n'ai pas les moyens d'en reprendre une autre donc : merci CITROEN !!!!
Moi je possède une grand C4 picasso serie Exclusive boite auto. Je l'ai acheté 11 800 € en 2012 avec 90 000 km , il est de 2007 et en a maintenant 150 000 km. En novembre 2012, alors qu'il n'était plus sous garantie le turbo a lâcher sans raison. Montant de la réparation 1 700 €. Ensuite à 2 reprises changement des coussins de suspension à l'arrière : 500 €. Puis défaut incessant du pot catalytique, donc perte de vitesse (en pleine autoroute c'est cool), le garage met des mois à trouver la panne : 220 €. Tout aller bien depuis 6 mois quand tout à coup, la semaine dernière, sans raison, sans alerte visuelle ou sonore : panne, immobilité, remorquage.... diagnostic du garage : injecteur, culasse, piston et turbo. Montant de la réparation : entre 5 000 € et 7 000 € (prix du véhicule quoi). Donc foutue, bonne à foutre à la casse. J'adore ce véhicule, il est très agréable à conduire, il est très bien équipé mais quelle merde au niveau moteur !!!!! Tous les 15 jours il allait au garage et là il y est encore mais définitivement malheureusement. Je ne sais même pas quoi en faire, il est en excellent état intérieur comme extérieur, comme neuf, je l'ai toujours bien entretenu. Il m'a ruiné !!!! et je n'ai pas les moyens d'en reprendre une autre donc : merci CITROEN !!!!
Bonjour ! Laurence,
je remercie aussi CITROEN !!! C4 picasso 1.6 hdi 110 cv, 4 ans et 3 mois 152000 km (et même une extension de garantie de 5 ans ou 150000 km) et oui vous avez bien lu, 150000 km de garantie, mais seulement le c4 il a 152000 km !!!
Dans ce cas précis pour noyer le poisson la marque vous propose une reprise de 2500 € pour la caisse au moteur cassé, et un cactus à 300 € de mensualité sur une durée de 60 mois.
Faut pas prendre les gens pour des cons, j'oublie la marque et vous propose de prendre la bonne décision lors de votre prochain achat !
je remercie aussi CITROEN !!! C4 picasso 1.6 hdi 110 cv, 4 ans et 3 mois 152000 km (et même une extension de garantie de 5 ans ou 150000 km) et oui vous avez bien lu, 150000 km de garantie, mais seulement le c4 il a 152000 km !!!
Dans ce cas précis pour noyer le poisson la marque vous propose une reprise de 2500 € pour la caisse au moteur cassé, et un cactus à 300 € de mensualité sur une durée de 60 mois.
Faut pas prendre les gens pour des cons, j'oublie la marque et vous propose de prendre la bonne décision lors de votre prochain achat !
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bonjour la communauté
Je possède un C4 Picasso Exclusive 2l hdi 138 avec boîte bpm6 qui a 262000 km .Tout va bien à part quelques bricoles : suspensions arrière,plastiques boîte à gant qui se décollent sièges qui s'usent vite .Mais une remarque quand même j'évite la ville avec ou bien s'y j'y vais après quand j'ai le temps je fais un tour de 10 km sur la route pour faire régénérer le système .
Je possède un C4 Picasso Exclusive 2l hdi 138 avec boîte bpm6 qui a 262000 km .Tout va bien à part quelques bricoles : suspensions arrière,plastiques boîte à gant qui se décollent sièges qui s'usent vite .Mais une remarque quand même j'évite la ville avec ou bien s'y j'y vais après quand j'ai le temps je fais un tour de 10 km sur la route pour faire régénérer le système .
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Salut moi le même 360 000 km ras super voiture 1changement embrayage à 300M
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C'est un véhicule selon toi qui ne doit donc rouler que sur des sur des parcours plutôt longs? Expliques" régénérer le système "après avoir fait de la ville.À chaque fois?Mais si tu ne peux aller faire tes courses avec des véhicules de cette nature c'est qu'il s'agit bien de tromperie sur la marchandise et d'obsolescence programmée.
Pourquoi ne pas mettre cela plus sur la place publique pour les obliger à modifier "cette attitude de pompe à fric"?
Pourquoi ne pas mettre cela plus sur la place publique pour les obliger à modifier "cette attitude de pompe à fric"?
étant propriétaire d'un c4 picasso de 2011. Voici la liste des problème qui n'arrete pas de s'allonger.
Vitres arrières qui descendent en roulant, pare soleil passager qui se retire seul en roulant (signalé lors de la garantie, mais rien n'a été fait, injecteur hs à 19000km, deuxieme injecteur changé à 36000km, craquements des deux cotés de la voiture, les portes touchent les ailes en les ouvrant, vitre electrique cote chauffeur qui se baisse en roulant, en voulant la remonter celle ci descend et inverse a la descente, vraiment degoute de cette voiture que je vais vendre
Vitres arrières qui descendent en roulant, pare soleil passager qui se retire seul en roulant (signalé lors de la garantie, mais rien n'a été fait, injecteur hs à 19000km, deuxieme injecteur changé à 36000km, craquements des deux cotés de la voiture, les portes touchent les ailes en les ouvrant, vitre electrique cote chauffeur qui se baisse en roulant, en voulant la remonter celle ci descend et inverse a la descente, vraiment degoute de cette voiture que je vais vendre
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- 1 juillet 2014
Bonjour, nous rencontrons les mêmes problèmes que vous, turbo changé à 68000 kms, et cet été, sur la route des vacances, le moteur nous a littéralement claqué entre les doigts..
Ou en sont vos démarches ? Peinez vous à voir le bout du tunnel ? Ou, à l'inverse, Citroen vous a t'il remboursé intégralement le véhicule ? Ou encore, pris en charge la facture totalement ? Notre facture s'élève à 7000 euros...croyez vous qu'on a des chances de vaincre ?
Ou en sont vos démarches ? Peinez vous à voir le bout du tunnel ? Ou, à l'inverse, Citroen vous a t'il remboursé intégralement le véhicule ? Ou encore, pris en charge la facture totalement ? Notre facture s'élève à 7000 euros...croyez vous qu'on a des chances de vaincre ?
bonsoir, nous avons eu le meme prb en reveanat de vacances, panne sur autoroute et moteur hs C4 a 75 000 km état impeccable ET NE VAUT PLUS RIEN.Nous sommes en train de faire une réclamation à citroen mais n avons pas encore notre devis pour la réparation ....affaire à suivre
bonsoir, nous avons eu le meme prb en aout 2015 et la citroen ne veut pas prendre en charge malgré revision faite chez eux prennent l excuse que l on a roulé quelques km avec le voyant allumé !!! nous on voulait arrivé a une station essence pour la securité des enfants ne veulent rien savoiR !!! plus jamais citroen !!!en plus il parait que c connu cette panne chez citroen pour les c4
bonjour à tous les internautes, voila mon souci, je souhaite acheter un c4 picasso version millénium ou exclusive, si possible c4 picasso collaborateur avec peu de kms et donc un peu moins chère!!
A en lire tous les problemes rencontrer, ça me fais vraiment peur!!, et je dois dire, me decourage à en acheter une.
Je voudrai savoir si des personnes ont eu des problemes sur les c4 picasso millénium ou exclusive année 2010, quels problemes et si cela a été resolue facilement par citroen.
je compte aussi opter pour la boite manuel 5 vitesse et moteur hdi 110.
Merci pour vos reponses, tino78800.
trop trop trop de problème avec ces C4 il faut nous regrouper pour faire valoir nos droits de bons clients.
il est urgent que nous puissions utiliser les témoignages de chacun et d'autre encore à venir pour faire masse auprès de citroën. Personnellement je ne peux pas accepter de m'entendre dire que mes pannes font partie de l'usure normale des pièces.
les soufflets de suspension ont déjà été changés, une vis de culasse également, quelques menus problème de clim et pour finir la butée de l'embrayage qui cède. le véhicule à 69000 KM.....!!!!!!
Je suis déçus de ne pas avoir été informer le jour de mon achat que certaines pièces ne tiendraient pas plus de 70000km, je me serais abstenue de cet achat et serait aller voir une autre marque
il est urgent que nous puissions utiliser les témoignages de chacun et d'autre encore à venir pour faire masse auprès de citroën. Personnellement je ne peux pas accepter de m'entendre dire que mes pannes font partie de l'usure normale des pièces.
les soufflets de suspension ont déjà été changés, une vis de culasse également, quelques menus problème de clim et pour finir la butée de l'embrayage qui cède. le véhicule à 69000 KM.....!!!!!!
Je suis déçus de ne pas avoir été informer le jour de mon achat que certaines pièces ne tiendraient pas plus de 70000km, je me serais abstenue de cet achat et serait aller voir une autre marque
Bonjour je possède un C4picasso de 2007 208000km comme tout véhicule petit problème 130000 joint injecteurs 153000 changement de pochette produit pour fap .toujours même embrayage distribution faite a165000 .le mien et gonflait avec un boitier plus 30ch pas de problème une fois les disque av .compresseur suspension à 143000 .boite semi auto très bien se un exclusive .pour ce qui est des peux je roule toute l année en pneus hiver j'arrive à faire plus de km que des pneus été (continentales). Boite à gant cette été décoller cause soleil le presque 50 degré dans l habitacle moi à part ça suit très satisfait je conseille cette voiture
Pour ma part c4 Picasso de 2012 1L6 hdi 110cv ,pas eu de soucis sauf des capteurs sous les pédale et aussi la cartographie moteur à 104 000 klms. Vous avez déjà eu les mêmes soucis?? Sa présage quoi? Merci à ceux qui prendrons le temps de me répondre
NON, ceci va faire 2 ans au mois de juin que nous l'avons, elle a bientôt 57 000 km (car, je fais 100km aller et retour) pour le travail et les soties certains week-end je touche du bois, car jusqu'à maintenant tout est parfait qu'elles sont les problèmes que nous pouvons rencontrer ? Je désire le savoir au cas si ceci m'arrive ! autrement rien à redire conduite super, on est confortable, merci, et j'espère que ceci va te réconforter bien sûr je suis à le merci de tout on ne sait pas ce qu'il va nous arriver.... A Bientôt, bonne route si tu n'as pas de problème grave et pas du tout c'est mieux.
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- 14 juillet 2014
Bonjour Marie Claude, possèdes tu toujours ton grand C4Picasso est il en bon santé? Merci de me répondre car je voudrais le comparer à mon grand C4 Picasso 110 HDI qui a 101000 km actuellement. Merci
Depuis 4 mois je n arrête pas dans les reparations. La je viens de changer les joints d injecteurs qui est un probleme typique des Citroën. Ca vient de me couter 800 euros. Et j ai le système paf qui vient de s amlumer. Je vais finir par changer de véhicule. Entre les roulements a changer sui sont fixés aux disques ce qui implique de tout changer. Disque plus plaquettes de freins plus roulements coût total 800 euros encore.... ca commence à bien faire. Pffff.
j'ai eu une panne d'injecteur à 26.000 KM, je me rendait de Paris à Cannes par l'autoroute, le dépanneur à eu le même problème,avec une Citroen le Taxi à eu le même problème avec une Citroen
je vous passe les frais , location de voiture, nuit d'hôtel, restaurant, la voiture à été réparée à SENS, le chef d'atelier m'a dit que je faisait trop de ville alors que cette voiture ne fait que Paris Cannes. Citroen m'a offert les pièces, mais j'ai eu une facture de 550€.
il semble qu'il y ait un problème majeur sur ce modèle, je compte informer la presse automobile de ces problèmes récurrents.
je vous passe les frais , location de voiture, nuit d'hôtel, restaurant, la voiture à été réparée à SENS, le chef d'atelier m'a dit que je faisait trop de ville alors que cette voiture ne fait que Paris Cannes. Citroen m'a offert les pièces, mais j'ai eu une facture de 550€.
il semble qu'il y ait un problème majeur sur ce modèle, je compte informer la presse automobile de ces problèmes récurrents.
En ce qui concerne l'eau qui ne s'écoule plus,il suffit de démonter les roues av et déboucher les tubulures en cahoutchouc qui se trouvent dans le passage de roue.Moi j'ai supprimé la petite languette en cahoutchouc qui a tendance à retenir les feuilles.Par ailleurs j'ai un C4 qui affiche 206000km et j'ai fais changer les suspensions ar,la vanne e.g.r,et fais nettoyer le f.a.p ce qui est beaucoup moins cher que de le changer comme préconise Citroen.
TRES SPACIEUX COMME MONOSPACE.
5 REPROCHES,
C LA MAUVAISE INSONORISATION DE L'HABITACLE PAR RAPPORT AU BRUIT MOTEUR
L'INCONFORT FACE A TOUS LES DEFAUTS DE LA ROUTE.
TRES GROSSE CONSOMMATION EN GAZOIL MALGRE LA TECHNOLOGIE D'AUJOURD'HUI.
LE MONTAGE DE CERTAINS PACKS EN 17 POUCE AVEC ROUE DE SECOURS EN 16 POUCE ( A CE JOUR IL N'EXISTE PAS ENCORE DE JANTE EN TOLE EN 17 POUCES DONC GENIAL) ET OBLIGATION DE COMMANDER VOS PNEUS 17 POUCES SYSTEMATIQUEMENT
LES ECROUS ANTI VOL ET LA TETE FOURNIS PAR CITROEN, DE LA GROSSE MERDE 1 SEUL DEMONTAGE, TOUS EST MORT( BIEN SUR CITROEN NE PREND RIEN NE GARANTIE POUR TOUT ACTE EFFECTUE PAR SOI-MEME).
CELA FAIT 1 AN QUE J AI MON C4 PICASSO , IL A 30 000KM ET J AI LA VANNE OGR QUI DECONNE DEJA C EST PAS TERRIBLE. ON LEUR A DEMANDE DE LA CHANGER ET LA DE NOUVEAU LE VOYANT C ALLUME C EST CHIANT CAR LA VOITURE PERD DE LA PUISSANCE SINON COMME L A SIGNALE UNE AUTRE PERSONNE MOI J AI CHANGE LES PNEU A 30 000KM CA FAIT PAS BEAUCOUP D AUTONOMIE
SINON C UNE VOITURE TRES CONFORTABLE, TRES SYMPA A CONDUIRE
CORDIALEMENT
bonjour - je viens seulement de voir votre question - nous on a que des pb avec notre C4 on a mis le dossier dans les mains de notre avocat car Citroen ne veut rien faire. Notre voiture est invendable, elle vibre à partir de 110kms plus la distribution qui a été changée à 30000kms et recommence à 70OOOkms. On a missionné un expert " à nos frais" qui a bien constaté le pb. Bon courage à vous si vous avez des pb
les seul gros problémes c'est la bmp6 et le turbo.
donc prendre la boite 5
et pour le turbo ;faire des vidanges tous les 15 000
le carter ne fait que 3l5!!!sur le 1l6.
toujours rouler jauge au maxi..
au mini vous roulez avec 2l5 d'huile!!!
le moteur est solide ;il cassera pas mais le turbo si!!!
mettez l'huile haut de gamme aussi..
j'ai un ami taxi qui a 200 000 sans probléme.
les turbos récent sont sensible à une huile dégradé pensez s'y!!!
donc prendre la boite 5
et pour le turbo ;faire des vidanges tous les 15 000
le carter ne fait que 3l5!!!sur le 1l6.
toujours rouler jauge au maxi..
au mini vous roulez avec 2l5 d'huile!!!
le moteur est solide ;il cassera pas mais le turbo si!!!
mettez l'huile haut de gamme aussi..
j'ai un ami taxi qui a 200 000 sans probléme.
les turbos récent sont sensible à une huile dégradé pensez s'y!!!
Bonsoir,j'ai moi meme un c4 picasso,qui a 80500km.cela faira un an en février que je l'ai acheté.Sept 2010,premier gros problème: volant moteur hs et avec ça ,embrayage(volant moteur pris en garantie ,plus la main-d'oeuvre...)Ce week-end,de nouveau,gros problème:turbo hs !!!,là ca été la goutte d'eau...Lundi matin ,j'ai téléphoné au service clientèle de citroen à Paris,on a de suite constitué un dossier ,pour j'èspère avoir de l'aide financière,et j'ai aussi téléphoné a mon assurance ,qui est la maif,et eux ,mon conseillé d'avoir recourt à l'aide juridique,ce que j'ai accepté.L'expert est passé dès aujourd'hui,on attends le devis ,je dois le communiquer au service clientèle à paris ,et suivant ce qu'ils me propose,on engage des poursuites ou non,mais ce que je veux vous dire,c'est de ne pas vous laissez faire,c'est des vices cachés ,il faut que citroen assume.Surtout si votre turbo casse,n'oubliez pas qu'il faut changer la crépine ,faire 2vidanges du moteur...etc,demandez des conseils.Sinon ,j'aime beaucoup ma voiture...et j'èspère que les problèmes vont arreter .Béna
bonjour, sa fait 4 mois que j' ai acheter une c4 grand picasso a mon beau fils car il achete des voitures accidenté et il les fait repparer, a chaque fois que je fermer les porte sa sonner alors que les pour etait bien fermer donc jai etait voir mn neveu car il est garagiste est il ma reparer la centralisation donc maintenant je pe louvrir manuellement est il la monter sur le pont il la passer au marbre est il a remarquer que le radiateur etait mort il aa etai trafiquer donc un conseille n'achetai jamai des voiture accidenter met sinon le c4 grand picasso est bien.
C4 picasso acheté en mai 2010 d'occasion 30000 kms. Depuis, 11 jours au garage : compresseur hs, amortisseur AR changés claquement, fuite d'huile, reprogrammation de la boite de vitesse BMP6 et en ce moment impossible d'equilibrer les roues, vibrations dans le volant sinon a part cele "RAS" je pense le revendre rapidement.
C4 Picasso de 2008 avec 80000 km et entretenue chez Citroën. Même pb de compresseur HS suite au pb connu de fuite des boudins pneumatiques qui deviennent poreux . j'en ai pour 1500 € Pièce & Main d'Oeuvre et Citroën me propose 5% de prise en charge. Je pense également la revendre rapidement et trouver plus fiable.
costalucie;citroen a vendu énormément de c4 picasso!
numéro un des ventes de monospace pendant 3 ans..
donc il est normal que 1 ou2% des utilisateurs aient des problémes...
et bien sur ce sont eux qui postent sur le net!
il faut éviter la bmp6 qui a des problémes...
prenez la boite 5...
et surtout avec cette voiture il faut faire peu de ville de la route avec les diesels..
pour éviter l'encrassement de la vanne egr..
si vous roulez peu faites les vidanges tous les 15OOO
quelques rares cas de turbo cassé à cause d'une huile dégradée..
une voiture sans probléme si vous faites 30 kms de rocades matin et soir...
moins de 20 kms par jour et en ville éviter cette voiture...
numéro un des ventes de monospace pendant 3 ans..
donc il est normal que 1 ou2% des utilisateurs aient des problémes...
et bien sur ce sont eux qui postent sur le net!
il faut éviter la bmp6 qui a des problémes...
prenez la boite 5...
et surtout avec cette voiture il faut faire peu de ville de la route avec les diesels..
pour éviter l'encrassement de la vanne egr..
si vous roulez peu faites les vidanges tous les 15OOO
quelques rares cas de turbo cassé à cause d'une huile dégradée..
une voiture sans probléme si vous faites 30 kms de rocades matin et soir...
moins de 20 kms par jour et en ville éviter cette voiture...
Jojo, tu devrais regarder sur d'autres sites et tu verrais que les problème de turbo cassé suite à problèmes injecteurs sont très fréquents. D'autant que j'en fais partie et qu'aujourd'hui Citroen sait que c'est un problème majeur sur tous les moteur 1.6 HDi 110. Sauf que Citroen ne veut rien entendre....
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bonjour tout le monde,
Moi même j'ai un C4 picasso 1.6 HDI 110 de 2007 qui a actuellement 107500km, je l'ai acheté ça fait 6 mois, et j'ai eu une fuite injecteur n°4, et j'ai toute suite refais les 4 joints par le garagiste vendeur, et pour être tranquille j'ai rincé le moteur et refais la vidange. je n'ai pas eu de problème de turbo, et par prévention j'ai changé le conduit de lubrification du turbo (la fameuse crépine responsable du casse turbo). Mon embrayage a patiné une fois en reculant sur une grande pente, et pourtant je sais embrayer car jamais arrivé pendant les 5 premiers mois, depuis je sens de temps en temps des vibrations en première et un frottement de roulement en roulant (doute sur volant moteur). Le problème c'est que ça le fais pas tout le temps, et j'ai du mal à le faire constater par certains garagistes. Certains garagistes disent qu'il n'y a pas de souci pour le volant moteur, d'autre disent que le volant a un jeu. J'entends aussi ces derniers temps un bruit de pétrin parfois fort et parfois dominé par le bruit des injecteurs surtout le matin. Ce moteur est très mystérieux car il est instable, et je ne sais pas si ces bruits un jour s'accentueront et mettront mon moteur hors service. c'est un moteur très fragile car un panier plein d'oeufs, et la moindre négligence, ça casse, et ce n'est pas normal. La meilleure solution pour moi c'est de faire intervenir un expert.
je vais me permettre de répondre à jojo pour lui dire qu'il dit n'importe quoi, et que c'est un moteur de merde, et les informations sur internet sont véridiques pour des personnes qui ont eu beaucoup de problèmes. la question que je me pose pourquoi malgré que ce moteur est monté sur plusieurs marques (Peugeot, Citroën, Ford, mini, ..) mais il y a beaucoup plus de problème chez PSA?
Moi même j'ai un C4 picasso 1.6 HDI 110 de 2007 qui a actuellement 107500km, je l'ai acheté ça fait 6 mois, et j'ai eu une fuite injecteur n°4, et j'ai toute suite refais les 4 joints par le garagiste vendeur, et pour être tranquille j'ai rincé le moteur et refais la vidange. je n'ai pas eu de problème de turbo, et par prévention j'ai changé le conduit de lubrification du turbo (la fameuse crépine responsable du casse turbo). Mon embrayage a patiné une fois en reculant sur une grande pente, et pourtant je sais embrayer car jamais arrivé pendant les 5 premiers mois, depuis je sens de temps en temps des vibrations en première et un frottement de roulement en roulant (doute sur volant moteur). Le problème c'est que ça le fais pas tout le temps, et j'ai du mal à le faire constater par certains garagistes. Certains garagistes disent qu'il n'y a pas de souci pour le volant moteur, d'autre disent que le volant a un jeu. J'entends aussi ces derniers temps un bruit de pétrin parfois fort et parfois dominé par le bruit des injecteurs surtout le matin. Ce moteur est très mystérieux car il est instable, et je ne sais pas si ces bruits un jour s'accentueront et mettront mon moteur hors service. c'est un moteur très fragile car un panier plein d'oeufs, et la moindre négligence, ça casse, et ce n'est pas normal. La meilleure solution pour moi c'est de faire intervenir un expert.
je vais me permettre de répondre à jojo pour lui dire qu'il dit n'importe quoi, et que c'est un moteur de merde, et les informations sur internet sont véridiques pour des personnes qui ont eu beaucoup de problèmes. la question que je me pose pourquoi malgré que ce moteur est monté sur plusieurs marques (Peugeot, Citroën, Ford, mini, ..) mais il y a beaucoup plus de problème chez PSA?
Monté en 17 pouces ,je suis à mon 4° trains. Michelin : 20000 kms, Good year : 15000 kms, Champiro Radial : 30000 kms (j'aurai pu faire plus). Ces derniers sont très durs et font du bruit en s'usant. Je viens de les changer pour des TOYO bien plus souple. aujourd'hui le C4 présente 112000 kms. Mon ami garagiste m'a conseillé, contrairement au carnet d'entretien une vidange et changement de filtres tous les 15000 kms. A ce jour, j'ai changé les amortisseurs arrières.
Que des problèmes sur le mien (c4 grand picasso exclusive) : 5 intervention dans les 6 premiers mois. Tire à droite (insolluble), etachneité habitacle, aile et baguettes mal fixees, vibration, usure des pneus, pare-brise dédoublant, vitres qui se bloquent ouvertes ou ne s'ouvrent pas, usure de l'assise conducteur ... Elle a maintenant bientot deux ans. Je m'en débarrasse. La précédente (gardée 1 an et demi) m'a procuré un tout petit peu moins de problèmes. Concernant l'entretien Citroen : les deux ont été abimées dans deux concessions différentes (écrasement bas de caisse, pare brise fissuré, capot abimé). Je déconseille. Sauf à ceux qui peuvent parier 30 000 euros qu'ils n'auront pas de problèmes.
j ai acheté un C4 picasso voila 2 ans 12000 kms et tout c'est bien passé jusqu au 50000 kms depuis plus rien ne va:
50000 kms embrayage à changer 1500€ dixit citroën ça n 'arrive quasiment jamais ça doit être votre façon de conduire . Il est vrai que ce n'est que mon 7 eme vehicule et je n'ai jamais changé le moindre embrayage sur aucune autre.
57000 kms (la semaine derniere) retour de vacances alors que je circulais à 120km/h sur une double voie espagnole voila que le moteur se coupe.
Courroie de l'alternateur effiloché résultat ça à débrancher le fil du capteur du volant moteur .
J'ai peur de la prochaine sortie avec mon C4
50000 kms embrayage à changer 1500€ dixit citroën ça n 'arrive quasiment jamais ça doit être votre façon de conduire . Il est vrai que ce n'est que mon 7 eme vehicule et je n'ai jamais changé le moindre embrayage sur aucune autre.
57000 kms (la semaine derniere) retour de vacances alors que je circulais à 120km/h sur une double voie espagnole voila que le moteur se coupe.
Courroie de l'alternateur effiloché résultat ça à débrancher le fil du capteur du volant moteur .
J'ai peur de la prochaine sortie avec mon C4
Embrayage changé à 70000 kms alors que le problème avait commencé quand le véhicule était encore sous garantie mais tant que véhicule est sous garantie le concessionnaire vous dit que tout va bien, par contre des que la garantie expire ah oui il y a bien un problème. Réparation faite et au bout d'un an Le problème persiste Toujours aujourd'hui. Personnel non compétent pour ce type de véhicule avec bcp d'électronique. Pneumatique de suspension changé également. Révision trop chère. Y en a marre de nous prendre pour des vaches à lait...
Ma/juin 2015: je détecte un bruit (claquement) lorsque j’enclenche la vitesse (R/A).
Citroen Pantin: un problème de balise et c'est réparé. (je reste très septique)
Je récupère le véhicule ça continue. Juillet je retourne les voir. "Il n'y a aucun problème".
Août 2015: Claquement plus fort et véhicule bloqué, les vitesse se passe seul (A/R) avec de gros coup/ a coup.
Septembre: Faut verser 2000€ si vous voulez faire contrôler la boite de vitesse !
Je prends une extension de garantis (1 an) a cause de se problème qui pour moi va me tombé dessus.
Lundi 23 novembre 2015: gros claquement alors que je roulais. la voiture n'avance plus ne peux pas rouler, HEUREUSEMENT que je n'étais pas sur autoroute ! Quand j’accélère elle tourne dans le vide et fait un énorme sifflement comme le bruit d'une visseuse multiplié par 10 !
Citroën après 5 jours: c'est l'embrayage qui a cassé (devis 2250€ pour pièce) et le volant moteur (?) !
Ma voiture est garantis constructeur jusque en décembre 2015 + ma garantis supp.
Et sois disant cela n'entre pas dans la garantis ! Ma voiture n'a que 50005KM !!!
Comment se retourner contre Citroen pour des defauts connus chez eux ?!
Citroen Pantin: un problème de balise et c'est réparé. (je reste très septique)
Je récupère le véhicule ça continue. Juillet je retourne les voir. "Il n'y a aucun problème".
Août 2015: Claquement plus fort et véhicule bloqué, les vitesse se passe seul (A/R) avec de gros coup/ a coup.
Septembre: Faut verser 2000€ si vous voulez faire contrôler la boite de vitesse !
Je prends une extension de garantis (1 an) a cause de se problème qui pour moi va me tombé dessus.
Lundi 23 novembre 2015: gros claquement alors que je roulais. la voiture n'avance plus ne peux pas rouler, HEUREUSEMENT que je n'étais pas sur autoroute ! Quand j’accélère elle tourne dans le vide et fait un énorme sifflement comme le bruit d'une visseuse multiplié par 10 !
Citroën après 5 jours: c'est l'embrayage qui a cassé (devis 2250€ pour pièce) et le volant moteur (?) !
Ma voiture est garantis constructeur jusque en décembre 2015 + ma garantis supp.
Et sois disant cela n'entre pas dans la garantis ! Ma voiture n'a que 50005KM !!!
Comment se retourner contre Citroen pour des defauts connus chez eux ?!
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- 13 décembre 2018
> tifa59 -Exactement la même chose sur mon C4 picasso 1.6 HDI 110cv, c'est la série qui veux ça.
Perso ça m'a dégouté des voitures neuve et encore plus de citroen