citroen c3 1,1i

Question

bonjour a tous ,
j'aurai besoin de votre aide,
je vais vous decrire mon probleme sur citroen c3 1,1i 60ch de 2007
le moteur a commencé a faire de raté surtout moteur a chaud et par moment imposible de rouler telment les raté etait fort ,jai commencé par changer les bougies mais le probleme etait toujour la, donc j'ai fait un diag avec appareil elm327 et il ma marquer code p0351 bobine allumage A panne circuit, donc j'ai etait acheter une bobine d'occasion remplacer et effacer le code default, mais apre quelque jour le probleme et revenu un peu moins fort que la premiere fois car la voiture roule mais avec des petit raté, j'ai refait un diag et rien aucun default pourtant la mil s'allume au demarage quelque seconde puis s'eteint, jai donc pensé a la bobine d'occas defectueuse jai acheter une nouvel bobine fait un tour de plus ou moins 5minute impec elle rouler tres bien ,aprés environ 30min d'arret je redemare et la plus de puissance meme probleme que la premier fois imposible de rouler, donc je remonte la bobine d'occas et la j'arive a rouler avec des petit raté,,,,
je refait un diag et il me marque code p1336 probleme allumage sur 1ou plusieur cylindre risque de deteriorer le catalyseur ?????
si quelqu'un a un idée ou deja u cet panne 

d'avance merci

snocky. · Answer

Vous avez surement 2 bobines hs tout simplement

rodolpheli · Answer

merci de votre reponse mais méme avec des nouvel bobine (jumostatique) jai toujour le problem donc sa vien d'autre chose qui et en liaison avec les bobine,,, enfin je pense ,,, mais quoi ???

snocky. · Answer

Contrôlez vos fils de bougies si il s'agit de bobines jumostatiques

rodolpheli · Answer

ok mais sur les jumostatique il n'y pas de fils de bougies les capuchon bougies sont direct sur la bobine, donc je suppose que vous parlez du cablage (faiseau),,,, je control sa demain matin

Castormalin · Answer

Bonjour,vérifiez TOUT le circuit d'allumage ainsi que la continuité du circuit électrique y compris la résistance et l'isolation.

snocky. · Answer

oui, faisceau, fils, c'est pareil

rodolpheli · Answer

salut , castormalin et snocky je n'ai pas fait le test au multimetre car bizarement elle roule bien ne fais plus de raté par contre la mil rester allumé tout le temps ??? j'ai refait un diag je vais vous marquer ce quil fait ecrit ,,,,
nombre de defaut 2 
p1327
p1336 
                   p1327 defaut de synchronisation de phase 


etat du moteur lors de l'apparition du defaut (mode2) ;
0-02-0 donnée instantané lors du code erreur p1336
0-03-0 etat du circuit carburant 1 boucle fermé
0-03-1 etat du circuit carburant 2 inutiliser
0-04-0 charge calculé 76,9%
0-05-0 temperature liquide refroidisement 79°c
0-06-0 ajustement a court terme de carburant voie 1     -3,1%
0-07-0 ajustement a long terme de carburant voie 1      +3,9%
0-0b-0 presion tubulure d'admision  89kpa
0-0c-0 regime moteur 2379 tr/min
0-0d-0 vitesse du vehicule 46km/h


voila comme la voiture roule bien j'ai effacer ces code defaut , puis apres 15 min jai fait un apprentisage auto addaptatif (on sait jamais) 
puis j'ai rouler environ 10 minute pas de temoin allumer ,,, j'etait deja content ,,,,
jai couper le moteur attendu environ 1min ,jai ralumer et le temoin mil c allumer grrrrrrrrr,,,,mais bon bizar car elle roule tres bien 

vous en pensez quoi ?
je peu rouler comme ca  avec la mil allumé ?
moi jai bien envie de prendre rdv chez citron pour quil fasse une recherche de panne

Citroen c3 1,1i

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