Voyant autodiagnostic moteur allumé. Que faire ?Résolu

Question

Bonjour a tous, j'ai acheté une clio 2 1.6 essence il n'y a pas longtemps, elle est bien sûr d'occasion et a 140 000 km au compteur, elle a l'aire en très bonne état, réactive, puissante pas de problème particulier sur la route... 
Aujourd'hui en sortant de mon travail je l'allume (elle était froide peut être le problème est il venus de là?) je commence a roulé et je m'aperçoit que le voyant autodiagnostic moteur était allumé... j'ai eu une forte impression d'une perte de puissance (j'ai une conduite plutôt rude dans les arrêts - accélérations) il est resté allumé jusqu'à que je la gare puis j'arrête le moteur, quand je la récupère 2h plus tard le voyant était éteint et la puissance était revenue. Pouvez vous me dire d'où sa pourrait venir ?

GuillaumeLinternaute · Accepted Answer

Bonjour, vous pouvez retrouver quelques conseils et astuces sur cette autre discussion de forum : https://auto.linternaute.com/forum/affich-14977-le-temoin-d-autodiagnostic-moteur-s-est-allume-en-roulant
Attention, depuis le 1er janvier 2017, le voyant EOBD allumé est un motif de contre-visite au contrôle technique. Pensez à demander un rapport papier du relevé de défaut effectué par votre garagiste. Cela vous permettra d'identifier et conserver une trace du problème relevé.

Laurent27 · Answer

Elle est de 1999

aurelien · Answer

Non laurent, à moins d'être médium, PERSONNE ici ne peut vous diagnostiquer le code défaut.Seul un garage renault avec l'outil diagnostic pourra vous le dire, même si celui ci est éteint.

Jean · Answer

IL est préférable d'aller au garage.

vincent7 · Answer

Ce dispositif "diagnostique" est exactement fait pour aller payer votre dime au garagiste (outre les arguments écologistes et soit disant conforts...), d'ailleur votre panne n'existait pas sur une automobile d'il ya quelques années, mais pour ce fantastique montage de sondes et de capteurs incompréhensibles oui, ce qui n'est pas trés étonnant lorsque l'on complique à ce point le principe simple du moteur a explosion qui date d'il y a un siècle, vive le progrés !

aurelien · Answer

Vincent, je ne suis pas entièrement d'accord avec toi.L'énorme avantage de la prise et de l'ordinateur, c'est que ça permet de localiser soit la zone, soit directement l'élément "pertubateur".Chose impossible avant ou l'on pouvait partir des plusieurs heures de recherche de panne assez facilement.La prise en elle même n'est pas source de panne.S'il le veut, notre ami peut aller chez un garagiste qui cherchera et cherchera encore (comme il aurait fait sur une R21 ou autre), tandis qu'en allant chez renault, normalement en 5-10 minutes la problématique est nettement diminué.
C'est indéniablement un progrès, après, je t'accordes volontiers que dans certaines marques, ont se demande ce que les ingénieurs ont fumés avant de pondre certaines aneries.

vincent7 · Answer

Aurélien, un bon mécano n'avait pas besoin d'un ordinateur pour diagnostiquer une panne, c'était un mécano, d'ailleur j'ai eu l'occasion d'en parler avec eux, et franchement ils n'aiment pas du tout ces évolutions. La recherche de panne c'est un faux probleme ou plutot devrais je dire un vrai probleme fictif inventé par le commerce. Les pannes sont provoquées par la détection de panne elle mème, ou alors par des sondes qui n'ont lieu d'etres que par des complications peut utiles, certe quelques petits gains de rendements et d'antipolution moteur mais à coter de cela des complications et des pannes folklos qui n'existaient pas avant, quite a choisir je préfère poluer un peut plus mais ne pas avoir ce que je considaire comme une lèpre technologique sous le capot.( et encore je ne parle là seulement de l'aspet moteur entre autres de ce qui cloche méchamment sur l'automobile moderne). Vous aurez tous compris que j'ai une certaine révultion pour les toutes dernières évolutions, et une certaine nostalgie pour la "voiture de papa". Un truc est certain: je ne serais jamais embèté avec ce genre de panne avec ma vieille r21 essence qui est de toutes façons trés fiable, comme la plupart des voitures de cette époque.

aurelien · Answer

Tu ne peux pas être si binaire que ça vincent.Je t'assures que ce système est malgré tout très utile.

vincent7 · Answer

Non Aurelien, ce n'est utile que pour les complications nouvelles, c'est un peut comme un ensemble qui génère ses propres problemes, compare avec une R21 ou une P405 à une Scenic ou une P307 ou autres par exemple. Tu n'auras plus aucun doute comme moi. Et comme moi tu deviendrais binaire tellement ce serait évident, tu te diras que si la R21 ou la P405 (exemples) etaient encore proposées en concession neuve et bien tu acheterais celles là loins devant les usines a gaz actuelles.

vincent7 · Answer

En résumé je ne suis pas binaire, mais juste observateur et technicien.

aurelien · Answer

Malheureusement vincent, les nombreux trucs idiots qui existent aujourd'hui sont principalement dûent à la réglementation.Mais je l'ai déjà dit, y'a des marques et des modèles où c'est nettement plus le délire qu'ailleurs, quand tu vois que chez psa par exemple quand tu changes une simple radio tu dois aller chez eux pour la faire reconnaitre par l'écu, on est dans le délire....

vincent7 · Answer

J'ai un avis plus sévère, je suis pour l'épuration totale des évolutions rendues obligatoires de ces 15 ou 20 dernières années, que ça fonctionne relativement mieux pour un fabricant que pour un autre ou pas, pour moi c'est pareil, ça n'a pas lieu d'etre.

guy1 · Answer

CE sacre voyant il sallume toujour pour rien car toujour trop tard de plus il s auto control lui meme il est la pour controler les circuit electronique pour vous une manque de puissance et retour a la normal sans bruit une bonne revision s impose filtre gazoil surtout si diesel ( eau )

Laurent27 · Answer

Tout d'abord de tiens a vous remercier pour toutes vos réponses
Ma voiture étant chez le meccano pour une réparation indépendante de ce voyant j'ai profiter pour lui demander pourquoi ce voyant c'est allumé il m'a répondus du tac au tac que c'était un voyant anti pollution et qu'il servait pas a grand chose qu'il suffisait d'éteindre le moteur et de rallumer pour qu'il s'en aille... 
Et a rajouté que si il revenait souvent là seulement il faudrait voir ce qu'il ne vas pas.. 

Je voulais vous demander autre chose par la même occasion, hier j'étaie sur autoroute au point mort tout vas bien mais dés que je passe la vitesse pour accélérer j'entends comme des ''grésillements'' a l'arrière... je sais pas comment expliquer... des espèces de petits ''parasites'' mais c'est sur que ce n'est pas mes hauts parleurs ^^
J'ai pensé a mon tuyau d'échappement ou au catalyseur (même si je ne sais pas si j'en ai un) 
Aucun voyant, aucune perte de puissance juste ce bruit quand je roule (sans être au point mort) 
Une idée de ce que sa peut être ?

vincent7 · Answer

Votre clio est une 2, vous avez le fameux voyant moteur en mode dégradé (ceci a cause du bazard antipulution) donc je pense que vous avez un pot catalisé. Pour votre petit bruit c'est difficile de dire car lorsque vous apuyez sur la pédale d'embrayage avec une vitesse engagé les vibrations du moteur ne raisonnent plus de la mème façon, ce phénomène de raisonnance fait que des bruits venant de tout sorte d'endroits aparaissent et disparaissent suivant l'intensité et la force des vibrations moteurs. Votre probleme peut venir d'une mauvaise fixation du pot, d'un corps etrangé genre calamine ou cataliseur qui bouge dans le pot, d'une butée d'embrayage d'efectueuse comme de centaines d'autres trucs, comme par exemple votre cofre ou votre logement de roue de secour mal rangé etc...etc...

jean charles · Answer

oui tu as un pot catal.. d'une valeur de 700 euro mais un grézimment et un pot qui vibre "le bruit n'est pas le meme grezimment /électricité et vibration/méca bon courrage!!

vincent7 · Answer

Purée ! 700 euros le pot catalitique, quand je vous disais que c'est de la m... le modernisme automobile....et si seulement ils n'avaient inventé que ça pour nous faire cracher le porte monaie, la voiture n'est plus une belle machine de transport mais une machine a avaler le pognon.

aurelien · Answer

Et encore, y'en a des bien plus cher!Mais encore une fois, avant de supputer sur telle ou telle cause, seul renault vous dira PRECISEMENT ce qui vous arrive.

vincent7 · Answer

Attention personne n'a dit que cela vient du pot, mais je fait juste la remarque 700 euros alors qu'un simple silencieu coutait facilement 2 ou 3 fois moins cher à la bonne époque.

jean charles · Answer

je suis en accord avec toi vincent mais souvent on crois faire une bonne affaire voiture occaz "recente" mais on es depassé par l'electronique un choix a faire si la personne a les moyen pour entretenir sa voiture moi avec ma petite pension d'invalidité je roule en 205 automatique 7cv un gouffre en ess mais pas le choix en pour l'entretien j'emploie l'ARTICLE 22" demerde toi comme tu peu"!! mais avant d'acheter 400euro cette 205 je me suis renseigne car boite automatique je ne connaissais pas et maintenant j'assume meme si je fait 8litresau100 un choix pour etre autonome" AR22"

vincent7 · Answer

Jean Charles, une 205 en boite manuelle aurait été nickel, sur les voitures de cette époque les pannes si il en avait etaient des pannes sensées et surtout réparables, ce qui n'est plus vraiment le cas, je pense que c'est ce que vous vouliez me dire dans la réponse que vous m'avez adressée, nous somme donc d'accord.

aurelien · Answer

Vincent, les pannes incensées qui existe aujourd'hui ne sont qu'une minorité, et surtout, je réinsiste, il y a encore des constructeurs où l'électronique ne se limite qu'au strict minimum et ne pose donc quasiment jamais souci.Je pense qu'une semaine avec moi (dans une vraie marque pas fofolle) te paraitrait très intéressante.

Laurent27 · Answer

Je suis désolé de vous ré embêter avec mes problèmes mais ce soir j'ai re eu le voyant diagnostic moteur allumé j'ai fait comme mon meccano m'a dis : éteindre la voiture et la rallumer seulement en faisant sa plus de contacte du tout... j'ai essayer a 4 reprises aucun contacte... je l'ai laissé 10 secondes et en réessayant elle est partie au quart de tour.. je comprends vraiment pas, d'où es que sa pourrait venir ??

jean charles · Answer

je m'en doutais!!!!! autre probleme aussi sur clio " tu as "3 bornes de 32 fiches chacune avec un levier plastique tu les deconnectes et tu y mes du produit de "contact electronique"car souvent elles s'oxident et les contactes se font mal
vincent si j'ai pris une boite automatique c'est par rapport a mes jambes ou "cardan" comme je dis souvent!! ki partent en "LIVE "pas le choix et si tu peut essaye en une tu seras surpris

Laurent27 · Answer

Juste pour un ''petit grésillement'' il y a 700€de réparation ?? !!! Et il ce passe quoi si je le laisse ? perso je l'entends quasiment pas et bon 700e de réparation pour ca... sa la fou mal quoi lol
Pour le contacte ce n'est pas grave alors ? (je rappel que j'ai une boite automatique pour certains commentaires qui me parlait de ma boite manuel)

Laurent27 · Answer

J'ai pas précisé pour mon contacte elle ''détectait'' que j'essayais de la démarrer car l'heur sur le tableau de bord s'éteignait comme si il y avait un appel gros appel électrique mais il ce passait absolument rien a par ca...

vincent7 · Answer

Trés franchement vous etes victime d'un probleme de connectique electrique ou electronique dont je doute que l'on puisse aporter la solution ici, votre tableau de bord qui baisse en luminosité lors du démarage et sans rotation démareur ça ressemble a une batterie faible (quel age la batterie), ou alors votre solénoïde de démareur qui reste collé, je vous conseil si ça recommence qu'une personne tourne la clef pendant que l'autre tape avoir un marteau sur le démareur, si ça démare votre démareur est donc naze. Mais là pour vous avec votre voyant "gestion moteur en dégradé" je pense a un probleme de gestion electronique bien moderne et insoluble sans l'ordinateur de chez renault, (pour la boite, je parlais de celle de Jean-Charles, un autre internaute avec qui je discutai).

guy1 · Answer

salut 
quand jen ais marre de rouler electronique je roule en vw cox et je peu vous dire la je jou!!!!!!!!!!!!!! du calme guy ; pour la clio apres reflection le voyan sur la corsa de ma fille cet allumer et panne pompe electrique de carburant ; voir cata boucher; et le bruit roulement de roue et voir si elle polue ( ct de complaisance ) mais ce net que des possibilite

aurelien · Answer

Quand vous arrêterez de dire des conneries, peut être que laurent se décidera à se rendre chez renault pour avoir la vraie réponse!je sais, ca parait fou.....

jean charles · Answer

dommage je commencais a sympatiser avec ta clio mais entre moi un pot a 700euro et "vincent" ki veux jouer du marteau (koi k'il a raison) je l'ai deja fait "MAIS?? j'ai eu le probleme 3 fois chez renault avec leur ordi pour rien et mantenant elle roule avec le voyant ki clignote etle a la "peche joint et egr ke j'ai bidouiller et pour le voyant un bout de chaterton"pour le cacher sa sert a rien...koi ke s'est bientot noel "girlande" good luke

Laurent27 · Answer

Pour aller au concessionnaire je n'ai pas l'argent un simple diagnostic me couterais plus de 80€ et je ne suis qu'étudient... je l'ai emmené chez le meccano et il ne sait pas d'où sa vient pour lui mon catalyseur est en bonne état... Sa m'énerve ! personne a une hypothèse ? je précise que j'ai une grosse perte de puissance même avant que le voyant s'allume (et que donc elle ce mette en mode sécurité) par contre si je l'éteint et la rallume la puissance revient et le voyant s'éteint... 
Mon seul WE prolongé jusqu'en mai est celui ci et je voulais partir quelque part avec mon amie... mais du coup j'ai peur de faire couler le moteur si je fait trop de route...

aurelien · Answer

Mais depuis quand un passage au diag coute 80€???!

vincent7 · Answer

Je vous dit déja depuis quelques réponses que cette panne est typiquement "moderne", nous ne pouvons pas vous aider, seul cette cochonnerie (et je suis poli) de systeme prise autodiag peut trouvé la panne (et encore...avec ce bazard...). Ou alors un mécano routinié du probleme, manifestement il n'est pas ici. Il n'y a plus qu'a croiser les doigts pour que ça ne vous coûte pas le bras qui va justement avec les doigts croisés.

Laurent27 · Answer

Re Bonjour a tous ! Je voulais vous donner un peut de nouvelles et vous demander une nouvelle chose : 
Le meccano a trouvé d'où le problème venait, il en a pour 2000€de réparation (elle est sous garanti et c'est lui qui doit casquer) il m'a donc proposer en échange de la clio une Rover25 de 2002 boite manuelle 1.6 essence pack luxe (intérieur cuir gente allu etc) avec autant de km que la clio (150 000) 
Qu'en pensez vous ? je garde ma clio ou je prends la rover ? 
Je m'y connait pas du tout en Rover et je sais pas si les pièces sont cher, si elle consomme bcp si elle est fiable etc... quelqu'un pourrait me renseigner svp ?

Voyant autodiagnostic moteur allumé. Que faire ?

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