le temoin d'autodiagnostic moteur s'est allumé en roulant Résolu

Question

Bonjour

le témoin d'autodiagnostic moteur s'est allumé en roulant et ma voiture avait moins de puissance de quoi ça peut provenir? merci pour votre aide!!

Novisnoclou · Accepted Answer

ce voyant et une baisse de puissance sont typiques d'une vanne EGR encrassée. Les "avertis" nettoient cette vanne toutes les 3 vidanges. C'est un cylindre contenant un piston qui coulisse et permet de réutiliser les gazs d'échappement dans le turbo dans certaines conditions .

 On comprend que c'est sujet à l'encrassement. Il faut 30 minutes pour régler le problème si  cette vanne, selon le modèle de voiture n'est pas "enterrée" sous le moteur.
Quelques photos avec explications de démontage pour une mégane (ou autre) sur demande

marjorie · Answer

bonjour !
 si le probleme est toujours d'actualité et que tu possede toujours ta 406 , 
tu a un soucis ou autre ! je te donne une adresse www.passion406.com 
c'est un forum  dont je suis membre qui  parle de la peugeot 406  ,le tous dans une ambiance convivial et bonne enfants ,inscrit toi ,c'est totalement gratuit !!!!! tu ne sera pas deçu ! a+ sur le forum marjorie

emmanuel · Answer

_vanne EGR.
_turbo.
demande le branchement de le valise diag chez pgt.
bonne chance.

Philippe · Answer

c la vanne EGR, il faut la boucher et ca repare.

serge · Answer

je ne sais qu'elle type de 406 vous possédez mais je posséde un 406 coupé V6 et j'ai déjà eu ce gag !
heureusement que j'ai un ami garagiste !
il m'a fallut juste chager mes 6 bougies et faut dire aussi que j' avais parcouru
plus de 50.000 kms avec .
parfois, cela peut provenir d'un filtre bouché aussi !
l'ennui avec les voitures de nos jours, cest que l'electronique n'est plus que présente 
mais fait fonctionner celle-ci .
quand le calculateur détecte une fonction faible automatiquement se voyant s' allume !
et souvent ce n'est que le filtre à air ou filtre à essence et aussi les bougies .
quand on fait ses entretiens soit même,il est important de noter les éléments
remplacés pour ne pas avoir besoin d'une valise se connectant sur votre véhicule
pour savoir d'où vient l'alerte .
de connecter une valise cela à un coût qui varie selon les garagiste de 50 à 75 € .
cependant cette valise à un gros défaut que je connais et que les garagistes
connaissent aussi !
dans 20 ans plus aucun mécano digne de ce nom ne sera plus dianostiquer une panne
sans celle-ci .
j'espère vous avoir aidé .
Cordialement

fabien10 · Answer

on ne peut pas répondre comme ca il faut plus de précision:motorisation..diesel essence ...
le miexu a faire (comme il a déjà été dit) est d'allez d'en votre concessionnaire le plus proche....
ca peut venir de beaucoup de chose et sans valise c'est quasi indiagnosticable

henry2 · Answer

J'ai eu une panne similaire sur une Clio.Au cas où il s'agirait du même défaut voilà ce  qu'il y avait:Sur certaines voitures récentes il n'y a plus une bobine pour toutes les bougies,mais chaque bougie a son systême d'allumage; l'un d'entre eux était H.S. j'ai changé les 4 (1 seul aurait suffit mais j'ai eu la flemme de les tester 1à1).Prix de revient:62€x4=248 alors que le garagiste demandait  environ 450€.

jerome1 · Answer

le calculateur a décelé une anomalie qui aurait du provoquer une panne de la voiture. sur les voitures recentes, il existe une sorte de programme de dépannage utilisant des parametres ( injection , allumage) pré enregistrés dans la mémoire du calculateur, trompant , en quelque sorte les informations nécessaires au bon fonctionnement, on appelle ca le " mode dégradé" . le mieux que vous ayez a faire est de vous rendre chez votre garagiste qui fera une lecture des defaut enregistrés et remplacera la piece deffaillante

LannaB · Answer

Bonjour,

j'ai le même problème sur ma 206 HDI 2.0 XS année 2000 209000 km dort dehors depuis toujours, n'aime pas trop l'humidité apparemment...
Le voyant auto diagnostic moteur s'est allumé
Les signes précurseurs : elle accélérait dans le vide (comme si embrayage pas débrayé) puis ça "accrochait" et elle accélèrait vraiment
j'ai eu le souci entre 120000km et 160000km je ne sais plus trop
un garagiste a débranché la vanne egr et ça a recommencé à tourner pendant un temps 
mais peu à peu elle n'avait plus de patate et devenait incapable de monter une côte sans ralentir au fur et à mesure par exemple...
de plus elle sentait de plus en plus le gasoil...
un autre garagiste a alors rebranché la vanne egr et a simplement changé un joint d'arrivée de gasoil (si je ne me trompe pas)
et c'est reparti à fond de train! comme à ses premiers jours (je ne peux pas indiquer la vitesse c'est illégal ;-) )
bref aujourd'hui ça recommence ... que faire ???
sur les forum on accuse la vanne egr, l'humidité, quelque chose avec le filtre à air, ...
Est-ce que quelqu'un a une solution sans garagiste par rapport aux solutions proposées ?
Est-ce que quelqu'un a un schéma moteur 206HDI aussi ça m'intéresse ?
Merci d'avance.

momo · Answer

il faut changer le condo et hop repartie

BOUKAR · Answer

Bonjour à tous , 

Depuis un moment j'ai un souci avec mon vehicule peugeot 406 ,qui surconsomme grave et quelques fumée noir au pot d'echappement . Aujourd'hui j'ai changer tout les 4 injecteurs aussi les 4 bougies d'allumages . La voiture a bien demarer , mais quand j'ai acceler j'ai remarquer qu'il y'avait toujour de fumée qui sortais et j'ai toujours le voyant moteur au compteur . Ma question est :  Est ce que cette fumée noir va disparaitre dans l'immediat ou bien il faudra que je roule un peu avec le vehicule comme les injecteurs et les bougies que j'ai changer sont neuves et pourquoi ce voyant moteur reste t-il toujours allumé?? AIDEZ MOI S'IL VOUS PLAIT

Maxime · Answer

Bonjour Marie-Françoise,

Pour répondre à votre question:

Le voyant moteur s'allume pour signaler un dysfonctionnement au niveau du moteur ou du système de dépollution. Ce qui peut causer la perte de puissance moteur (passage en mode dégradé). Dans ce cas, il faut arrêter immédiatement la voiture, car il y a un risque de détérioration du moteur.

Toutefois il peut aussi arriver que le voyant s'allume suite à un faux-contact ou un défaut non dangereux du véhicule, par exemple.

Le plus simple est de faire vérifier ce qui a déclenché l'allumage du témoin, afin de déceler si une éventuelle panne en est à l'origine ou s'il s'agit d'une simple erreur.

Pour ce faire, vous pouvez vous adresser à un professionnel, qui pourra procéder au diagnostic et éventuellement réparer cette panne. Le prix varie entre 30€ et 100€ selon l'enseigne (norauto, feu vert, ...) + le prix de la réparation

Vous pouvez également vous procurer une application sur votre Smartphone vous permettant de dissocier les pannes effectives des défauts d'affichage non dangereux.

    CarDiag : Diagnostiquez Votre Voiture (FR/EN) : ~4€ - https://play.google.com/store/apps/details?id=com.stom.pro.cardiag
    Torque OBD2 (EN) : ~4€ - https://play.google.com/store/apps/details?id=org.prowl.torque

J'espère que vous trouverez rapidement une solution à votre problème.

Fofana · Answer

Bonsoir ! à ma connaissance celà peut prévenir du moteur c'est à dire les segments sont entrain de partir,il faut une segmentation de ton moteur,ya aussi le catalyseur qui est fait ça lorsqu'il est d'effectuer

Le temoin d'autodiagnostic moteur s'est allumé en roulant

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