Que pensez-vous du Ssangyong SVT ? [Résolu]
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3 réponses
Rextonniste
Excellent véhicule qui existe en Kyron ou Rexton (SUV sur chassis indépendant) ou est décliné en monospace digne de ce nom avec le Rodius (caisse monocoque qui bénéficie en fait d'un chassis intégral, mais soudé directement à la coque... c'est hyper rigide).
Les longs trajets se font dans la plus grande détente et sans fatigue ; bonnes reprises, excellente motricité difficile à mettre en défaut.
ESP et autres assistants électroniques sont de série (sur les modèles français).
La consommation reste normalement inférieure à 10 l/100 km.
Isolation phonique bonne sur les Rexton, satisfaisante sur les Rodius, même si elle pourrait être améliorée sur ce dernier...
La BVM c'est du costaud.
Attention à la BVA fournie par Mercedes, mais que les garagistes français ne savent pour la grande majorité pas vidanger (tous les 60.000 km)... à moins de faire la maintenance de la BVA directement dans un atelier Mercedes.
Comme tout véhicule offrant une technologie avancée, la maintenance reste essentielle, et pas seulement une simple vidange...
Ce qui semble logique à un propriétaire de Porsche Cayenne ou autre Mercedes ML, eh bien ça s'applique aussi aux Ssangyong.
Selon version on compte de 5 à 7 calculateurs à bord, on est loin du low-cost !
Si achat d'occasion, il faut donc particulièrement faire attention au soin apporté à la maintenance régulière du véhicule.
Si bien entretenu, les plus de 300.000 km ne sont pas rares dans la communauté des conducteurs SsangYong (taxis entre autre)...
Un coup d'oeil sur le site dédié aux coréennes "http://www.auto-coree.com" vous permettra d'en savoir plus...
Les longs trajets se font dans la plus grande détente et sans fatigue ; bonnes reprises, excellente motricité difficile à mettre en défaut.
ESP et autres assistants électroniques sont de série (sur les modèles français).
La consommation reste normalement inférieure à 10 l/100 km.
Isolation phonique bonne sur les Rexton, satisfaisante sur les Rodius, même si elle pourrait être améliorée sur ce dernier...
La BVM c'est du costaud.
Attention à la BVA fournie par Mercedes, mais que les garagistes français ne savent pour la grande majorité pas vidanger (tous les 60.000 km)... à moins de faire la maintenance de la BVA directement dans un atelier Mercedes.
Comme tout véhicule offrant une technologie avancée, la maintenance reste essentielle, et pas seulement une simple vidange...
Ce qui semble logique à un propriétaire de Porsche Cayenne ou autre Mercedes ML, eh bien ça s'applique aussi aux Ssangyong.
Selon version on compte de 5 à 7 calculateurs à bord, on est loin du low-cost !
Si achat d'occasion, il faut donc particulièrement faire attention au soin apporté à la maintenance régulière du véhicule.
Si bien entretenu, les plus de 300.000 km ne sont pas rares dans la communauté des conducteurs SsangYong (taxis entre autre)...
Un coup d'oeil sur le site dédié aux coréennes "http://www.auto-coree.com" vous permettra d'en savoir plus...
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maupet-s-show
achetez un ancien vtt de l'armée française au domaine ,ce sera moins chers ,plus fiable ,plus fun et surtout moins laid ,j'ai rarement vu plus moche que ces engins .
