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renard31
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Bonjour
si le diagnostic Renault le dit ; pourquoi ne pas le croire ???
si le diagnostic Renault le dit ; pourquoi ne pas le croire ???
Bg
Le problème c'est que le diag n'est pas catégorique de la part de Renault. A priori il change la pompe haute pression premièrement et il verront si le défaut s'efface par la suite. Mais en lecture des forums et quelques conseils , le problème s'oriente plus vers la vanne EGR grippée.
A suivre.
A suivre.
renard31
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ben , alors , commencez par faire remplacer la vanne EGR et vous verrez par la suite
( une vanne EGR bloquée soit à l'ouverture ou la fermeture ne provoque pas de trous à l'accélération )
par contre un FAP même partiellement bouché peut mettre la voiture en mode dégradé
( une vanne EGR bloquée soit à l'ouverture ou la fermeture ne provoque pas de trous à l'accélération )
par contre un FAP même partiellement bouché peut mettre la voiture en mode dégradé
Bg
Je suis d'accord, mais pourquoi le concessionnaire s'est fixé uniquement sur le remplacement de la pompe de gazoil haute pression ? qui a un coût plus onéreux que de faire les investigations dites . Je ne veux pas être le dindon de l' affaire 1400 € cet équipement + m.o 2400 € a la caisse et sans lassurance que mon problème soit résolu.
Bg
Bg