Polo 1.2 tsi DSG7

Robschrgr - 24 avril 2019 à 20:02
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- 25 avril 2019 à 19:56
Reprogrammation moteur ADP performance février 2019

Bonjour,
Mon véhicule fait des saccades passer les 2500/2800 tours, l’echappement petarde.

Diagnostic d’un problème d’allumage
4 bougie changer aujourd’hui et aucun différence.

Diagnostic auto :
Commande allumage cylindre 1
Rates de combustion cylindre 1 et 4
Identifications rates de combustion
Capteur vitesse de marche.

Cela viendrait apparement des bobines d’allumage, avez vous d’autreHypothèse ?

Bonne soirée

1 réponse

snocky.
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24 avril 2019 à 20:24
Bjr,et il leur a fallu longtemps pour pondre l'évidence ?
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Non je l’ai constater moi même avant le diag et après avoir changé les bougies, eux peinez à m’expliquer le problème, il savait uniquement lire le papier.
Je compte changer les bobines mais j’ai lue qu’en pas mal de forum qu’il pouvait y avoir d’autre raisons, comme un problème d’injecteur ou un manque d’étanchéité de la chambre ? Fendue ?
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snocky.
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24 avril 2019 à 21:05
Il vous faut changer 2 bobines,la 1 et la 4.Effectivement il peut y avoir d'autres causes,mais a ce petit jeu vous n'allez pas vous en sortir....Dans plus de 9 cas sur 10 c'est un souci de bobine
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Me recommandez vous de changez les deux bobines ou les 4 directement ? Ce qui serais plus coûteux. Le véhicule a 76.000km
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snocky.
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24 avril 2019 à 21:42
Aucun intérêt d'en changer 4,les cylindres 2 et 3 ne donnant aucune remontée d'anomalie.Elles peuvent très bien continuer encore 15 ans!(bon c'est du VW donc moins,mais vous voyez l'idée)
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fred.ml
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905 > Robschrgr
25 avril 2019 à 13:07
Bonjour Robschrgr, échangez les bobines 1 et 4 avec 2 et 3, puis faites effacer les défauts, roulez avec la voiture et lorsque le problème reviendra refaites un diag et si le défaut provient cette fois sur les cylindre 2 et 3 plus de doute à avoir les bobines sont en cause.
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