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Les radars mobiles, aussi appelés radars embarqués, sont presque impossibles à détecter. Plus nombreux sur les routes, ils peuvent contrôler les mêmes infractions de vitesse qu'un radar fixe.

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Destinées en premier lieu à assurer la sécurité des ouvriers, les radars de chantier ont peu à peu fleuri sur le bord de nos routes. Ils sont désormais officiellement nommés radars autonomes.

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C'est la hantise de tout conducteur qui dépasse, de peu ou de beaucoup, les limitations de vitesse : le radar ! Fixes, mobiles, feu rouge, embarqués, comment les radars vous flashent-ils ? On vous...

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Implanté à proximité des passages à niveau jugés préoccupants, le radar passage à niveau permet de sanctionner les conducteurs qui ne respectent pas le feu clignotant leur imposant l'arrêt.

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Aujourd'hui décliné en de nombreux types différents, le radar fixe est le plus classique et le tout premier à avoir vu le jour. Il reste aussi le plus présent sur nos routes.

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Les radars pédagogiques informent les conducteurs de la vitesse à laquelle ils circulent et, bien souvent, s'ils font ou non une infraction au Code de la route.

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Les premiers radars capables de flasher dans les virages ont été installés mi-septembre. Comment fonctionnent-ils ?

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Afin de réduire le nombre d'accidents mortels sur les routes et les autoroutes, de nouveaux radars ont été déployés. Les radars tronçons, aussi appelés radars vitesse moyenne, en font partie.

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Prochaine évolution du radar automatique, le radar piéton permettra de verbaliser les conducteurs ne laissant pas passer les piétons engagés sur un passage protégé.

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Les radars discriminants sont des radars de vitesse fixes qui sont capables de distinguer les différentes catégories de véhicules permettant ainsi de contrôler la vitesse des poids lourds, par...