106 - Moteur diesel démarre bien mais cale desuite

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Bonjour à tous,


Je ne m'y connais pas réellement en panne automobile, je me permets donc de vous demander vos avis.

Je dispose d'une 106 Diesel Sketch (1.5L je crois bien) datant de 1997.
Ce matin, je démarre le moteur sans soucis, et 2 secondes après il cale, direct. Je retente : cette fois le moteur ne démarre plus.
J'attends un peu (1 minute) , je recommence, il redémarre. J'essaie d'accélérer pour vérifier si en faisant tourner et chauffer le moteur ça tient, mais j'ai quasiment pas le temps d'appuyer sur l'accélérateur. Même pas 2 secondes après ça cale encore... (j'ai eu l'impression même en appuyant à fond que le moteur ne tournait pas fort).
J'ai eu le même problème il y a 3 semaines 1 minute après avoir démarré, une sorte de grosse perte de puissance et le moteur qui cale. J'ai réussi 5 minutes plus tard à redémarrer et depuis tout allait bien. Ce jour là elle était resté toute la nuit dehors, je pensais que c'était dû au froid...
Mais pour aujourd'hui la voiture est resté dans un parking sous terrain, donc le froid ne doit pas entrer en cause...

Je ne sais pas si cela peut vous aider mais j'ai remarqué depuis quelques mois que lors de la conduite, souvent en 2nd et 3ème, la voiture envoie des pics d'accélération pendant 1 seconde : je roule tranquillement à 30 km/h par exemple, et pendant 1-2 secondes la voiture accélère comme si j'appuyais d'un coup sec sur la pédale.

Autre chose : Il y a environ 3 mois, elle est passée au garage (750€ de réparations...) car elle ne démarrait plus (le voyant de préchauffage restait éteint).
=> Changement du boitier de préchauffage + un problème au niveau du moteur, apparemment 3/4 cylindres fonctionnaient... Ils ont donc réglé le problème en corrigeant un "jeu" au niveau d'une pièce du moteur (je ne me rappelle plus du nom...)

Je voulais donc avoir vos avis sur les éventuelles causes qui peuvent provoquer ce calage moteur, en sachant que j'ai roulé hier sans aucun problème avec...
J'aimerai éviter d'aller chez le garagiste et qu'on m'annonce que X + Y pièces sont à changer, et en avoir pour XXX€ alors qu'il s'agit peut-être de quelque chose de moins grave... J'ai déjà assez dépensé pour cette voiture et je compte la changer d'ici quelques mois.

Je suis actuellement au boulot, mais si il vous faut d'autres détails, je pourrais vous les donner ce soir (factures, CG etc... sont chez moi).


Je vous remercie par avance de vos conseils

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Bjr, commencez par remplacer le filtre a carburant, et ensuite de controler si présence d'une entrée d'air sur le circuit
Bonjour,

Mon filtre à carburant a été changé il y a un an, le problème peut-il tout de même provenir de là ?

Comment puis-je contrôler la présence d'air dans le circuit ?

J'ai entendu parler du capteur PHM, est-ce qu'il peut être la cause de ma panne ?

Merci d'avance
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Bonjour,il est possible que lors du remplacement du filtre à gazole que les joints ont été mals remontés.