Esp/asr et frein auto deffaillant et service qui s'affiche [Résolu]
Yanis42
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pourquoi avoir changer les câbles de freins à mains?
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Slt, pour moi pas de rapport entre frein et alimentation. Sinon du business :-(.
Pour les témoins d esp/ABS , Ça peut être mécanique : cable, ou électronique: capteur ABS, ou autres témoins.
Pour un témoin d alimentation ( ce qui n est pas le cas chez vous si j ai bien lu), ça peut être débitmètre , egr, mais la valise analyse bien en général. Mais en tt cas vous auriez des symptômes de baisses de puissance évidents et/ou des témoins au tableau de bord allumés.
Pour les témoins d esp/ABS , Ça peut être mécanique : cable, ou électronique: capteur ABS, ou autres témoins.
Pour un témoin d alimentation ( ce qui n est pas le cas chez vous si j ai bien lu), ça peut être débitmètre , egr, mais la valise analyse bien en général. Mais en tt cas vous auriez des symptômes de baisses de puissance évidents et/ou des témoins au tableau de bord allumés.
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Re ;
Alors pourquoi quand j'ouvre le capot après je ferme mon c4 Pc et je débranche le debimetre et après la batterie et j'attend environt 5 mn et je reblanche la batterie sans rebrancher le debimetre et je mes le contact et j'attent 2mn et je démarre tous disparais ??????? Plus de voyant ???,? Y'a t'il un raison ????
Cordialement
Alors pourquoi quand j'ouvre le capot après je ferme mon c4 Pc et je débranche le debimetre et après la batterie et j'attend environt 5 mn et je reblanche la batterie sans rebrancher le debimetre et je mes le contact et j'attent 2mn et je démarre tous disparais ??????? Plus de voyant ???,? Y'a t'il un raison ????
Cordialement
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- dimanche 8 octobre 2017
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Salut !! J'ai un citroen C4 picasso de 2008. Début de l'été dernier, le voyant ESP/ABS défaillant s'est allumé. J'ai continué de rouler un peu avant d'aller voir un pote mécanicien qui a amenez ma voiture chez citroen pour la passer à la valise. Résultat, le bloc abs à changer. Bref, l'horreur !! Je prend ainsi le temps et roule encore un peu avec cette voiture. Un beau jour, alors sur un parking,plus possible de démarrer. Un voyant avec une pédale et un pied s'est affiché. Bref, j'arrive à la redémarrer par chance, et là, la boite automatique déconne, les vitesses ne passent presque plus, en troisième sur l'autoroute. Donc je laisse la caisse garé un mois en bas de chez moi... Quelques essais pour tenter de la redémarrer, impossible. Alors, en regardant les forums, j'ai essayer de changer la batterie mais surtout changer le capteur de pédale de frein. Et là; magique, tout marche au top. J'ai depuis fait plus de 2000 km. Aucun souci. En gros, j'ai dépensé 90 euros. ( 70 la batterie, 10euros le capteur) au lieu de 2000 euros chez citroen qui m'aurait changé le bloc.....
Bonjour je viens de voire vos réponses j'ai le même problème ce matin je décide de regarder ce problème en tout premier je décide de regarder je capteur qui ce trouve sur la pédale de frein je met un coup de w40 dans la prise est je décide d aller essayer le C4 Picasso je teste les frein sur route et la miracles plus rien alors pour 3e ces réparer bonne journée dieu soit béni
Moi jai exctement pareil boite auto de 2010 sa me mes esp/abs defaillant boite de vitesse defaillante .. que faire ? Es citroen comme la plus pars dentre vous mon dis vanne egr es capteur abs es de plus vue que automatiquement les vitesse passe plus je le fais manuellement avec les palette au volant es les vitesse vont jusquan 3 eme impossible de passer la 4eme 5 eme es 6eme ..
Bonjour a vous,
J'ai eu le même soucis il y a quelques mois avec mon C4 picasso 2L HDI de 2008.
Après vérification, j'ai remarqué que mes feux STOP restaient allumés. Du coup, j'ai vérifié le contacteur de la pédale de frein et j'ai remarqué qu'il ne revenait pas totalement en place.
En attendant que je me procure la pièce, j'ai comblé l'espace avec ce que j'avais sous la main, les feux se sont éteints, et ils s'allument lorsque j'actionne la pédale, et le message d'erreur n'est pas revenu depuis.
Pour info, j'ai eu le même soucis avec un Xsara Picasso HDI de 2000...
J'ai eu le même soucis il y a quelques mois avec mon C4 picasso 2L HDI de 2008.
Après vérification, j'ai remarqué que mes feux STOP restaient allumés. Du coup, j'ai vérifié le contacteur de la pédale de frein et j'ai remarqué qu'il ne revenait pas totalement en place.
En attendant que je me procure la pièce, j'ai comblé l'espace avec ce que j'avais sous la main, les feux se sont éteints, et ils s'allument lorsque j'actionne la pédale, et le message d'erreur n'est pas revenu depuis.
Pour info, j'ai eu le même soucis avec un Xsara Picasso HDI de 2000...
J'avais passer la valise chez un garagiste est ma dit que c'était les câbles de freins un des trois alors j'ai changer les deux dernier mes pas celui du milieu , on n'a trouver celui du côté gauche écraser et rouiller mes toujours même problèmes après le chamgement des câbles et je suis aller voir un autre est il ma dit que ses le débimetre alors je l'ai changer et bien sur toujours même problème part contre je me suis rendu compte que lorsque je ferme la voiture et je débranche le débimetre ainsi que la batterie. 3a5 mn après je rebranche la batterie sans rebrancher le débimétre et je démarre le c4p tous disparer plus de défaut plus de voyant jaune .
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Bonjour,dans ce type de voiture avec ESP/ABS seul le frein de secours(parking) bloque les roues arrières est commandé par câble.Autrement le freinage principal(route) est une commande hydraulique.Donc,vous pouvez chercher longtemps des câbles...Vous avez peut-être un défaut à un capteur situé sur une roue qui informe le calculateur ABS(témoin allumé).
C'est pas la vanne egr on me l'a changer car même problème que tout le monde.
Mtn j'ai esp/asr, frein de parking et antipollution tout est en defaillancr
Mtn j'ai esp/asr, frein de parking et antipollution tout est en defaillancr
Bonjour messieurs, je me permets d'intervenir sur ce post car j'ai un pb assez proche avec une c3 stop et start de 2007 et boîte sensodrive. J'ai ouvert un post hier mais pour l'instant, sans réponse.
J'ai des messages lorsqu'il fait tres humide ou froid : stop et start défaillant, boîte de vitesse défaillante, ca passe le limiteur de vitesse à 30 voir à rien des -- apparaissent à la place, ça fait sauter le stop et start, et ça açtive le bouton de coupure du bip de recul. La voiture bipe de partout avec les erreurs qui se suivent et le tableau de bord clignote. Et... La voiture cale.
Parfois j'arrive à réinitialiser pour repartir, et parfois, pas.
Le concessionnaire a changé la batterie l'hiver dernier (adaptée au stop et start) et le pb avait cessé.. Mais le pb revient cet hiver. Déjà chargé 2 fois la batterie sans que cela change.
Est ce que le contacteur de pédale de frein est en cause aussi sur les c3 stop et start de 2007 ? Est ce un défaut constructeur ?
Merci de vos réponses, ma voiture est au garage, et ils cherchent... J'ai pas envie de me faire avoir avec façture énorme. Pour une femme, c'est pas facile d'être entendue au garage... Et d'éviter de se faire avoir....
Merci d'avance
Bonne soirée
J'ai des messages lorsqu'il fait tres humide ou froid : stop et start défaillant, boîte de vitesse défaillante, ca passe le limiteur de vitesse à 30 voir à rien des -- apparaissent à la place, ça fait sauter le stop et start, et ça açtive le bouton de coupure du bip de recul. La voiture bipe de partout avec les erreurs qui se suivent et le tableau de bord clignote. Et... La voiture cale.
Parfois j'arrive à réinitialiser pour repartir, et parfois, pas.
Le concessionnaire a changé la batterie l'hiver dernier (adaptée au stop et start) et le pb avait cessé.. Mais le pb revient cet hiver. Déjà chargé 2 fois la batterie sans que cela change.
Est ce que le contacteur de pédale de frein est en cause aussi sur les c3 stop et start de 2007 ? Est ce un défaut constructeur ?
Merci de vos réponses, ma voiture est au garage, et ils cherchent... J'ai pas envie de me faire avoir avec façture énorme. Pour une femme, c'est pas facile d'être entendue au garage... Et d'éviter de se faire avoir....
Merci d'avance
Bonne soirée
Bonsoir,
mon véhicule C4 Picasso BMP6 de 2007 265000 km , message "ESP/ESR; ABS défaillant" voiture qui passe de auto à manuel avec impossibilité de passer au delà la 3ème . le problème apparaît de façon aléatoire en roulant ou à partir du moment ou vous appuyer sur le frein plus ou moins rapidement
Si par malheur vous arrêter la voiture vous aurez des difficultés à la redémarrer car quand vous devez redémarrer le système ne vois pas façon aléatoire que la pédale est enfoncée, il faut insister
Une des chose à faire, vérifier votre contacteur de pédale de frein , qui se trouve directement en contacte avec la pédale de frein et qui renvoi à l'ordinateur de bord un tas d'informations .
Pour faire un test , il faut le déverrouillé de son support ( 1/4 tour dans le sens inverse des aiguille d'une montre ) et le laissez brancher ( les message réapparaîtrons ) , faites un tour pour vérifier que vous pouvez rester en automatique attention quand vous freiner , il n'y a plus d'allumage des "feux stop".
si les test s'avère assez concluant remplacer vous même le contacteur envrion 50 € avec le faisceau ( à remplacer aussi) cela vous évitera peut être des déconvenues financières et immobilisation prolongé du véhicule
mon véhicule C4 Picasso BMP6 de 2007 265000 km , message "ESP/ESR; ABS défaillant" voiture qui passe de auto à manuel avec impossibilité de passer au delà la 3ème . le problème apparaît de façon aléatoire en roulant ou à partir du moment ou vous appuyer sur le frein plus ou moins rapidement
Si par malheur vous arrêter la voiture vous aurez des difficultés à la redémarrer car quand vous devez redémarrer le système ne vois pas façon aléatoire que la pédale est enfoncée, il faut insister
Une des chose à faire, vérifier votre contacteur de pédale de frein , qui se trouve directement en contacte avec la pédale de frein et qui renvoi à l'ordinateur de bord un tas d'informations .
Pour faire un test , il faut le déverrouillé de son support ( 1/4 tour dans le sens inverse des aiguille d'une montre ) et le laissez brancher ( les message réapparaîtrons ) , faites un tour pour vérifier que vous pouvez rester en automatique attention quand vous freiner , il n'y a plus d'allumage des "feux stop".
si les test s'avère assez concluant remplacer vous même le contacteur envrion 50 € avec le faisceau ( à remplacer aussi) cela vous évitera peut être des déconvenues financières et immobilisation prolongé du véhicule