bonjour
cela resemble a un defaut alternateur
pour le confirmer controler la tension aux bornes de votre batterie
moteur arrété et ........moteur en route elle doit etre superieure
apprendre c'est écouter ceux qui savent et ignorer ceux qui croient savoir
Bonjour
Tension moteur non tournant environ 12 volts, moteur tournant tension aux environs de 14 volts.
En général les balais du régulateur sont en bout de course
Le régulateur peut se changer seul, mais en fonction de l'état des pistes du rotor, diriger vous vers un échange standard (moins cher que du neuf) et ayant la même garantie
Bonjour
Vu l'heure de main-d'oeuvre chez un électro-mécanicien au moins 70€, c'est à voir.
(Dépose - repose de l'alternateur + démontage/remontage des pistes et régulateur,essais au banc ).
alternateur déposé :
150 € bagues et regul
200 € avec pont de diodes en plus pieces et m.o
vous pouvez aussi le demonter faire changer les bagues ;vous changer le regul et remonter
si bien sur; c'est un alternateur ordinaire
On trouve des alternateurs en ES au même prix, du dépend de la voiture.Pour l'électricien, encore faut il en trouver un et encore fut il savoir déposer un alternateur........(et le remettre!)
Bonjour
Avec l'échange standard beaucoup moins de temps d'immobilisation du véhicule
Et souvent c'est le porte monnaie qui parle, mais les conseilleurs ne sont pas les payeurs
Tension moteur non tournant environ 12 volts, moteur tournant tension aux environs de 14 volts.
En général les balais du régulateur sont en bout de course
Le régulateur peut se changer seul, mais en fonction de l'état des pistes du rotor, diriger vous vers un échange standard (moins cher que du neuf) et ayant la même garantie