Problème carburateur quad

Merci pour ces bons conseils. Je vais essayer de trouver une solution de nettoyage pour carburateur ici à Madagascar dans une boutique spécialisée. Ce que j'ai acheté dans une station service et utilisé pour nettoyer mon carbu est un nettoyant carburateur et système d'admission de marque "didole" qui vient de France et qui s'utilise normalement sans démontage. C'est sensé nettoyer les arrivées d'air, les gicleurs, les sièges de vis de réglages etc. Comme j'ai fait travailler ce produit sur les pièces démontées du carbu, je pensais avoir fait le maximum possible. Mais les orifices de gicleurs sont vraiment petites.
Pour ce qui est du démarrage, je réussi assez bien en retirant la bougie et en mettant de l'essence directement dans le cylindre du moteur. Mais jusqu'à maintenant c'est la seule solution si le moteur est à l'arrêt depuis plus de 15 minutes environ. Pas trop pratique !!

Je vais donc essayer d'immerger complètement le carbu dans une solution adéquate et ne manquerez pas de vous informer du résultat. Merci de votre collaboration pour aider les néophytes dans mon genre.

Comme je l'ai déjà dit, je suis néophyte en matière de mécanique. Un bon bricoleur seulement et qui n'hésite pas démonter et faire de la mécanique pour apprendre. Donc je ne sais pas si c'est un carbu à dépression comme vous le dite. Je sais seulement que c'est un Carburateur Mikuni VM18SH\1. J'ai démonté le carbu et je ne vois aucune membrane. Le contrôle du mélange air/essence ne se fait pas par un clapet côté filtre à air comme sur la plupart des carbu que je connais mais avec un petit piston qui contrôle l'apport d'air suivant sa position là où il coulisse. Quand j'arrive à démarrer l'engin, il tourne bien mais il broute un peu et fait quelque back fire (auto allumage je crois en français).

Voilà ce que je peux dire pour le moment. Je vais essayer la solution de carreracraft et faire tremper tout le carbu 3 à 4h dans une solution de nettoyage. Après on verra.

Merci de vos conseils à tous. C'est la première fois que je vais sur un forum de ce genre pour trouver des solutions. J'apprécie beaucoup l'entraide qu'on peux y trouver. En espérant qu'un jour je pourrai rendre la pareil à quelqu'un d'autre.

bonjour
le carbu classique est celui que tout bricoleur connais ; (mobilette ; bettoniere )le carbu a depression pour simplifier a entre le carbu et le reservoir une piece qui laisse passer l'essence que lorsque il y a depression (aspiration d'air par le carbu )

Bonjour et merci pour la précision sur les carbus à dépression. Le mien est donc un carbu classique. Peut-être plus simple a régler... du moins je l'espère.