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Probleme de fumée blanche au ralenti et surpuissance du moteur

leSam - 9 mars 2014 à 17:34
snocky. Messages postés 28836 Date d'inscription mardi 11 octobre 2011 Statut Membre Dernière intervention 5 avril 2024 - 10 mars 2014 à 23:42

Bonjour, j ai un probleme sur ma c4 hdi 110 sans fap . Elle fume au ralenti mais le moteur tourne tres bien voir trop bien quand j accelere elle monte trop dans les tours ca m inquiete car il me semble que le moteur doit reguler la puissance a l acceleration. merci de m eclairer car la j arrive pas a trouver quelle piece pourrais reguler cette puissance.

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valanzasco Messages postés 459 Date d'inscription mercredi 13 novembre 2013 Statut Membre Dernière intervention 31 décembre 2022 252
9 mars 2014 à 18:29

bonjour , assurez vous que le niveau d'huile ne descende pas car pour qu'un hdi soit

surpuissant,soit la soupape de décharge du turbo est bloquée fermée ou de l'huile

repasse et arrive dans l'admission et donc dans les cylindres.

Castormalin
9 mars 2014 à 18:36

...La fumée est blanche et pas bleue.

patoche16
9 mars 2014 à 18:37

Bonjour
Si un hdi auto-consomme son huile, il peut monter dans les tours seul et cela jusqu'à rupture d'un élément moteur

Réponse 3 / 3

valanzasco Messages postés 459 Date d'inscription mercredi 13 novembre 2013 Statut Membre Dernière intervention 31 décembre 2022 252
9 mars 2014 à 19:23

lesam a l'air de nous dire qu'il constate une surpuissance de son moteur,je ne

connais pas les citroen à fond mais je sais comment fonctionne un commun rail.

et puis l'huile ne se consomme pas dans le turbo mais dans les cylindres.

pour en avoir le coeur net ,il suffit de démonter la manchette d'air du turbo et

voir s'il n'a pas trop de jeu au niveau de l'axe ou sont fixé les turbines.de plus

l'ECU recoit en permanence le signal de régime moteur et metterais le système en

mode dégradé si le probleme venait de l'injection.je rappele que je suis parti

sur une consommation d'huile OU une" waste gate" bloquée fermée.

Castormalin
9 mars 2014 à 19:40

Que la voiture soit une Citroën ou une autre,il faut que l'huile brûlée sorte...Dans le premier post,Sam décrit un défaut de ralenti et confond avec un défaut de puissance.C'est pour cette raison que j'ai choisi la piste des injecteurs,mais c'est trop flou pour avoir une certitude.

valanzasco Messages postés 459 Date d'inscription mercredi 13 novembre 2013 Statut Membre Dernière intervention 31 décembre 2022 252
9 mars 2014 à 19:44

RE,d'accord mais ce qui n'est pas floue ,c'est que le moteur est surpuissant et qu'il ferait bien

de s'assurer de ce qui a été dit avant de devoir remplacer le moteur qui aura une bielle hors

du bloc moteur suite à un surégime.

Castormalin
9 mars 2014 à 19:52

Un moteur plus bruyant n'est pas forcément plus puissant,c'est l'impression que donne un ralenti trop élevé.C'est le couple moteur qui détermine la puissance,un turbocompresseur défectueux va diminuer cette puissance et pas le contraire.

leSam
9 mars 2014 à 20:28

bien vu pour la waste gaste j ai encore pas verifier si elle etait bloqué .Pour les injecteur je les ai deja controlé et le jeu dans le turbo aussi merci quand meme.

snocky. Messages postés 28836 Date d'inscription mardi 11 octobre 2011 Statut Membre Dernière intervention 5 avril 2024 4 663
9 mars 2014 à 20:34

Ou alors tout est normal et c'est dans sa tête....

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