j'ai acheté une 307hdi 110cv de 2003 dans un garage peugeot et la le voyant de fap s'est alluméj'y suis retourné mais ils me disent que c'est parce que je fais trop de ville donc le fap ne peut pas se régénérer.moi je pense que c'est parce que le fap est a faire mais vu son cout il me mène en bateau jusque la fin de garantie.quelqu'un peut m'apporter des réponses a ce problème?
tout dépend évidemment de son kilométrage.Si votre auto à dépassé les 60000 kms l'entretien du fap apparait fort probable si celui ci n'a jamais été fait.Par contre cette opération relève de l'entretien et non de la garantie!
il y a de grande chance que ce soit le capteur du fap qui est placé dérrière la batterie qui sert à mesurer la pression dans le fap.ou bien cela peut etre le fap en lui meme qui peut etre bouché.cela dépend du kilometrage de votre voiture.combien de kilometre a votre voiture?si votre voiture a moins de 2 ans c'est a la charge du constructeursi plus de 2 ans avec garantie dugarage qui vous la vendue les frais son à sa charge.ne pas attendre que la garantie soit passer insister ou aller confirmer votre panne dans un autre garage.la ville ne bouche pas un fap comme ca (ca peut arriver sur 100 000 km de ville!!!!!!).ca sent l'arnaque.ne pas se décourager et insisteril est obligé de vous le changé.dans le pire des cas fait expertiser la voiture ou menacer le de le faire ace moment la vous rentrerez dans ses bonnes graces!!
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salut , j ai une 307 hdi 110 aussi le fap est a changer tout les 80000 kms, et en ce qui concerne la regeneration, ils peuvent le faire avec l ordi 10 minutes a un regime defini et surtout il faut changer le capteur de pression située derriere la batterie car j ai eu le probleme, il prend l humidité et bloque la voiture a un regime de 2600 trs/min, le fap avec main d oeuvre c'est 500 euros, mais je crois que ca a baissé car maintenant ils font de l echange standard, mais la ville n arrange rien en effet a bientot , fabien
Le FAP est la pire des saloperies depuis l'invention du pot catalytique et de la bombe atomique.
Effectivement, il est censé ne subir aucun entretien durant sa carrière. Malheureusement ce n'est comme d'habitude pas au point et les régénérations automatiques sont perturbées. la seule solution est donc de forcer le système en atelier.
La seule solution préventive est au moins une fois par mois de faire quelques kilomètres sur l'autoroute en gardant le régime au dessus de 3500 tours,en 4ème par exemple.
Sinon, et c'est plus efficace, supprimer le FAP, ça sa fait de plus en plus mais il faut reprogrammer la voiture, et c'est bazar.
le probleme de FAP sur les 307 est assez courant.je connais trois 307 qui ont eu ce probleme.il faudrai que tu aille voir un petit garage de campagne.ce sont les mieux.les garage peugeot ne pense qu'a l'argent.un de mes ami qui et eu ce soucis a fait semblant de si connaitre aprés avoir été voir un autre garage pour demander des renseignement.et quand on leur dit de ne pas nous prendre pour des con, en général il céde.bon courage , car oui sinon un FAP coute cher.
si tu viens d'acheter ce véhicule, le garagiste doit s'en occuper ,si tu est sur de ton bon droit,il te reste une solution qui est souvent très efficace : les services de protection des consommateurs
