Chauffe sur Opel Corsa.

Question

Bonjour à tous!

Je vous explique mon problème. J'ai une Opel Corsa de 96, elle chauffe dans les longs bouchons depuis longtemps, mais vu que je les évitais,le problème ne se posait pas.

Depuis peu , le courroie de disti à était changé , et depuis ca,ma voiture chauffe surchauffe je dirai! Que je sois à l'arrêt ,et ou bien en " grande vitesse" .

Suite à ca:  Pompe à eau changé, calorsta, ventilateur branché en direct 
(oui,au cas ou.. suis une femme et ca fait peur! ;) ) 
purge de faite,le circuit du liquide de refroidissement ce fait normalement, et aucune perte de liquide. Le radiateur semble correcte .

Donc d'ou pourrai venir ce problème! 
ps: Le joint de culasse est à peine entamé,il sera changé dans la semaine.

Merci à vous.

Georges106 · Accepted Answer

Bonjour,
Le radiateur est en partie colmaté, c'est évident. Avec tout ce que vous avez changé, ça devient flagrant. Faites déposer le radiateur et au choix : détartrage à l'acide chlorhydrique et solide rinçage(attention aux yeux et aux mains travail à confier à un initié), ou monter un radiateur neuf (ou occasion sure). Laissez tranquille ce pauvre joint de culasse qui n'y est pour rien mais qui va finir par "mourir" si vous ne réglez pas le problème.
Amicalement.

Castormalin · Answer

Bonjour,il y a de nombreuses causes de surchauffe.Par exemple,une courroie détendue,un thermostat/thermocontact HS,un mauvais calage,un bouchon du vase d'expansion faussé,etc.

Pachécé · Answer

Courroie détendue?! Ah... Car son problème de chauffe vient depuis que la courroie a été changé.. 
Mais je le sentirai dans la conduite non?
Mauvais calage, vous parlez de quoi?

Pour le reste, c'est neuf!

valanzasco · Answer

bonjour , pouvez vous préciser le type de motorisation svp ?sauf erreur de ma part,

quand on fait une distribution sur ces voitures,on change la pompe à eau 

d'office,voir  voir meme le thermostat et on remets du nouveau liquide de 

reffroidissement.quand je lis votre premier message,le probleme était déjà présent 

avant le changement de courroie.comme le dit georges106 et je partage son avis,

moi je vérifirais le radiateur de pres,c'est lui que je suspecterais,ou une durite 

colmatée.

Pachécé · Answer

Ma voiture est une essence.

Pas d'erreur de votre part, tout ca a été fait!!!

En effet, le problème était très minime avant!!! Et ne posait pas réellement de problème du coup.


Je réitère ma question sous votre réponse : "  un détartrage avec un produit exprès a été mis dans le circuit. 
Ce ne serait pas suffisant si un bouchon ou autre se trouverai dans le radiateur? "

Merci pour votre aide.

valanzasco · Answer

RE,perso,j'évites les produits miracle.j'espere que vous n'avez pas mis un produit "stop fuite" dans le circuit de reffroidissement.

pour moi ,il y a un probleme de circulation de liquide de reffroidissement .

il serais bon de démonter le radiateur et de rincer le système en s'assurant qu'il n'y a aucun obstacle dans le circuit.

il faut savoir que le LDR passe par des canaux internes au bloc moteur et la culasse,

c'est pour cette raison que j'évite ces produits.ça doit fonctionner correctement sans.

comme je lis votre probleme c'est une obturation qui s'est aggravée.

Pachécé · Answer

Bonjour, 

Alors des précisions, Corsa B viva 1.4 de 1996.

Ce matin dépose du radiateur, rien d'anormale.
On a fait chauffer la voiture et vers 95° de calorstat s'est ouvert puisque l'eau a coulé!
On a repris la courroie de distri!
Le témoin du tendeur était un peu bas! est-ce que ça a une importance?
On a donc retendu la courroie et aligné le témoin en faisant tourner la pompe à eau (environ 8mm).
Sinon le moteur tourne rond, donc a priori tout est OK!

La chose vraiment bizarre, c'est que c'est depuis qu'on a changé la distri (et pompe à eau et calorstat) que ça chauffe tout le temps!!

On remonte tout dans l'aprem, on verra ce que ça donne!

Chauffe sur Opel Corsa.

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