Arrêt moteur en roulant avec citroën C3 picasso 90 HDI 06/2009

Question

Bonjour, 
- Je possède un Citroën C3 Picasso HDI 90 depuis sa mise en circulation en 06/2009. A ce jour 51200 kms 
- Problème depuis 09/2013 : arrêt du moteur en roulant : 5 fois sur trajet 150 kms dont partie autoroute même jour. Une dizaine de fois identiques ensuite. Après arrêt du véhicule 1 à 2 minutes, avec mention : "système anti-pollution défaillant", le véhicule repart. 
- Garagiste a procédé le 26/12/2013 à contrôle électronique avec "valise" et changé la pompe à injection. 824 euros de facture couverte en partie par extension de garantie.
- Résultat : après un mois d'accalmie, 3 nouvelles pannes identiques en 8 jours avec même mention ci-dessus. 
- Second contrôle au garage hier. Garagiste ne semble pas être en mesure d'identifier la panne réelle.
- Question : Y-a-t-il sur notre territoire national un esprit supérieur en mécanique électronique susceptible d'éclairer le garagiste. 
...La patience est une vertu, mais elle a ses limites. Et de dire, achetez français, vous serez récompensés.
Merci d'avance.

alex86500 · Accepted Answer

bonsoir, votre garagiste à t-il penser au capteur de pression de rail???

Castormalin · Answer

Bonsoir,il y a actuellement 6 causes officiellement référencées dans le réseau Citroën(pas dans un quelconque garage) dans l'arrêt d'un moteur Diesel avec une rampe commune.Il faut impérativement utiliser un appareil de diagnostic performant qui donne un code SAE,autrement le résultat sera très aléatoire.L'électronique équipant une automobile est comprarable à celui d'un avion,il faut des techniciens très qualifiés pour en comprendre toutes les subtilités et par conséquence un niveau de formation très élevés.Ce qui est rarement le cas d'un mécanicien de base.N'oubliez pas que la France c'est aussi Ariane et Airbus,et que 67% des Français ont une bonne opinion de Citroën.

snocky. · Answer

Avoir une si faible production et autant de retour est assez stupéfiant.Et dieu merci que les ingénieurs citroen(ou Renault) ne travaillent pas chez airbus, on imagine les drames quotidiens qui surviendraient

colre · Answer

salut. que je sache personne n'a réellement trouvé la cause de la panne; même aujourd’hui. quelle honte!!!

bib · Answer

bonjour ou acheter un bsm ?

Vintage · Answer

Bonjour à tous, j’ai eu moi aussi ce problème, la voiture s'arrêtant sur la route, hyper dangereux, et système anti pollution défaillant!
J’ai cherché la panne pendant 2 ans, sans me résoudre à la passer chez Citroën, ils m’auraient tous changé (bdsm, pot catalytique Etc etc) au fur et à mesure, ça m’aurait coûté cher !
J’ai suivi les conseils d’un gars sur un forum et depuis 8 mois, ma voiture tourne comme un horloge !
J’ai donc changé :
Capteur position arbre à cames.
Capteur de vilebrequin 
Total avec main d’oeuvre : 155 euros
Voilà !
Bon courage !

MiGri88 · Answer

Bonjour,

J'ai passé près de 2 ans avant de finir par trouver la cause des arrêts intempestifs moteur du Picasso C3 année 2009 1,6 l turbo diesel. Les arrêts moteur se produisent d'une manière aléatoire l'ordinateur pouvant indiquer différents défauts comme :

système antipollution défaillant, défaut pression d'huile etc...

Les arrêts moteur survenaient sur route ou voie expresse et généraient au conducteur une panique le poussant à se rabattre en urgence sur le bas coté de la route. Un arrêt de quelques minutes et tout fonctionnait de nouveau parfaitement.

Mes investigations se sont portées sur différents organes :

- remplacement vanne EGR, sans succès

- contrôle et nettoyage débitmètre d'air, sans succès

- remplacement du capteur de vilebrequin (PMH), sans succès

- pour finir remplacement du boitier de servitude moteur (BSM) bingo !!!! depuis plus aucun soucis la voiture fonctionne parfaitement. J'ai acheté ce BSM d'occasion sur Ebay. J'espère que mon expérience aidera d'autres personnes qui rencontrent le même problème . De Michel du 88

Arrêt moteur en roulant avec citroën C3 picasso 90 HDI 06/2009

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