Conseiller moi sur ma mercedes 250d
jullien 45
Messages postés
1
Date d'inscription
mercredi 5 février 2014
Statut
Membre
Dernière intervention
5 février 2014
-
5 févr. 2014 à 16:00
Georges106 Messages postés 5141 Date d'inscription samedi 23 février 2013 Statut Membre Dernière intervention 5 mai 2018 - 2 févr. 2015 à 18:41
Georges106 Messages postés 5141 Date d'inscription samedi 23 février 2013 Statut Membre Dernière intervention 5 mai 2018 - 2 févr. 2015 à 18:41
A voir également:
- Mercedes w124 250d avis
- B1101 mercedes - Meilleures réponses
- Mercedes 250d w124 - Meilleures réponses
- Boite automatique mercedes - Guide
- Réinitialiser esp mercedes ✓ - Forum Mécanique, entretien et pannes
- Adblue mercedes prix - Guide
- Reparation boite automatique mercedes ✓ - Forum Discussions générales
- Défaut mercedes classe c 220 cdi - Forum Mécanique, entretien et pannes
3 réponses
Georges106
Messages postés
5141
Date d'inscription
samedi 23 février 2013
Statut
Membre
Dernière intervention
5 mai 2018
1 242
5 févr. 2014 à 18:48
5 févr. 2014 à 18:48
Bonjour,
Le radiateur est certainement colmaté. Vérifiez qu'il soit bien en laiton et pas en aluminium. Déposez le et rincez le abondamment au jet d'eau (pas de laveur haute pression). Examinez les tubes du faisceau interne. S'ils sont bouchés (c'est presque sûr), fermez l'orifice de durite inférieure avec un bouchon caoutchouc et remplissez le radiateur avec 2 litres d'acide chlorhydrique (attention : gants et lunettes !). Laissez reposez à plat après avoir remis le bouchon de radiateur supérieur. Au bout d'une heure, balancez le radiateur de façon à faire circuler l'acide de bas en haut et inversement. Vidangez et rincez au jet, recommencez si nécessaire.; Reposez et remplissez d'eau claire (ajoutez un verre d'huile soluble) pour confirmer le bon fonctionnement. Si tout va bien; vidangez de nouveau (y compris le bloc moteur) et remplissez de liquide de refroidissement de grande marque.
Amicalement, bon courage.
Le radiateur est certainement colmaté. Vérifiez qu'il soit bien en laiton et pas en aluminium. Déposez le et rincez le abondamment au jet d'eau (pas de laveur haute pression). Examinez les tubes du faisceau interne. S'ils sont bouchés (c'est presque sûr), fermez l'orifice de durite inférieure avec un bouchon caoutchouc et remplissez le radiateur avec 2 litres d'acide chlorhydrique (attention : gants et lunettes !). Laissez reposez à plat après avoir remis le bouchon de radiateur supérieur. Au bout d'une heure, balancez le radiateur de façon à faire circuler l'acide de bas en haut et inversement. Vidangez et rincez au jet, recommencez si nécessaire.; Reposez et remplissez d'eau claire (ajoutez un verre d'huile soluble) pour confirmer le bon fonctionnement. Si tout va bien; vidangez de nouveau (y compris le bloc moteur) et remplissez de liquide de refroidissement de grande marque.
Amicalement, bon courage.
est ce que tu a resolu ton probleme?? j ai le meme probleme sur une e250d 1994, moteur chauffe, pas de chauffage, radiateur principale froid et le radiateur la pompe a eau et le thermostat neuf
Georges106
Messages postés
5141
Date d'inscription
samedi 23 février 2013
Statut
Membre
Dernière intervention
5 mai 2018
1 242
>
ricouné
2 févr. 2015 à 18:41
2 févr. 2015 à 18:41
Bonjour,
C'est toujours agréable de tenter d'aider des gens qui n'ont même pas la politesse de répondre au bout d'une année ! ! ! Un de plus à ajouter à la liste des mufles et elle est longue. Je suis sûr que beaucoup partagent mon opinion et malgré tout continuent, comme moi, à essayer d'aider...
Amicalement.
C'est toujours agréable de tenter d'aider des gens qui n'ont même pas la politesse de répondre au bout d'une année ! ! ! Un de plus à ajouter à la liste des mufles et elle est longue. Je suis sûr que beaucoup partagent mon opinion et malgré tout continuent, comme moi, à essayer d'aider...
Amicalement.
