Comment réparer à moindre frais le train arrière d'une Peugeot 306 ?
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25 réponses
Bonjour VINCENT
As-tu toujours ce schéma en vue éclatée du train AR 306 ?
Ok c'est du réchauffé mais, il me serait bien utile, ayant à préparer une expertise sur ce train mais n'ayant pas la voiture sous la main!
Merci à toi
C'est une "7CNFZ2" de 1997
As-tu toujours ce schéma en vue éclatée du train AR 306 ?
Ok c'est du réchauffé mais, il me serait bien utile, ayant à préparer une expertise sur ce train mais n'ayant pas la voiture sous la main!
Merci à toi
C'est une "7CNFZ2" de 1997
changer l'essieu arrier
un conseil si vous changez le train arrière faites installer des graisseurs. Le problème viens du montage usine, très peu de graisse et un joint d'étanchéité qui tien le coup le temps qu'il peut.
Du coup les cages a aiguilles (roulement) rouille
roulement a changer tout les 150 000 maxi si pas de graisseur
Du coup les cages a aiguilles (roulement) rouille
roulement a changer tout les 150 000 maxi si pas de graisseur
Tafarabo
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samedi 16 juillet 2011
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29 octobre 2014
16 févr. 2014 à 09:09
16 févr. 2014 à 09:09
Le mieux et le plus économique, c'est de changer l'essieu AR. J'avais le même problème sur une ZX, et ai fait remplacer l'essieu complet par un essieu "Rénové". (L'équivalent de l'échange-standard pour un moteur où le mot "Rénové" n'est pas commercialement correct, comme on dit maintenant). L'intervention a été faite dans la matinée, et facturée moins de 500€. J'ai eu en prime le plaisir d'aller me balader dans deux villages très photogéniques, puisque j'ai préféré faire procéder au remplacement par le rénovateur d'essieu, que de me le faire envoyer pour le faire moi-même et ensuite lui ré-expédier le vieux train AR.
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sofianedingo
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jeudi 2 juillet 2015
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2 juillet 2015
2 juil. 2015 à 22:12
2 juil. 2015 à 22:12
installé des graisseur sur mon train arrière
206 1.1
a ce que sa peut tenir bien longtemps
? ? !
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a ce que sa peut tenir bien longtemps
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