Perte d'acceleration sur rav4 diesel avec moteur d4d

un 78-7 (et non 8) se rapporte à la rampe commune

Bonjour!
J'ai le même problème que kaka bazi, seulement que pour moi s'ajoute le code 19(1). Aussi, pour la rampe; nous avons fait le nétoyage qui n'a rien modifié. ce la peut s'agir de quoi?

le filtre a gasoil est il d'origine?Une rampe nettoyée ne signifie pas une rampe qui fonctionne.La panne peut également venir du capteur de pression.Un dtc 19-1 correspond à un défaut de pédale.

Exactement Snocky, le filtre à gasoil est Original et sa référence est 23390-64450. Comment réparer cette rempe? pour ce qui est du capteur de pression; nous avons remplacer les deux capteurs qui sont sur la pompe d'injection (de couleur verte et rouge)et toujours pas de bon résultat

peut on vous demander dans quel pays vous circulez??Ces codes défaut sont extrêmement rare avec un gasoil de qualité "normale"

à Goma, dans la partie Est de la république démocratique du Congo(RDC)

jsuis très heureux que snocky sois là, mais svp, snocky, est ce que vous pouvez avoir une idée sur le code 78(7)? le testeur dit que c'est un defaut dans le circuit du carburant, mais quoi reparer exactement?
si vous avez une idée, elle la bien venu svp

Bonjour,probablement un code pour un carburant incorrect.Déja que le circuit de carburant sur le Rav4 est fragile et si en plus vous ajoutez du carburant mal raffiné...

réparer pour faire quoi???Remettre le même gasoil?je vois pas l'interet de recommencer!

Bonjour!
Que faire?

Encore une fois, rouler avec un diesel haute pression dans les conditions de gasoil de votre pays, est suicidaire.Que faire?Très honnêtement je ne vois pas de solution viable.Changer une rampe?Pour recommencer dans 6 mois?Changer le capteur?Pour recommencer dans.....

J'ai essayer de changer la rampe et tout va bien à présent, seulement, je voudrais avoir une idée sur le prix

Bonjour,
Mon rav4 D4D n'arrive pas à dépasser 300Km/h, j'ai remplacer les deux sondes se trouvant sur la pompe d'injection ainsi que la rempe commune, qui en fin, a fait disparaitre le code 78(7); le problème qui me reste en est que le code 19(1) ne veut pas disparaitre, et en plus, je ne sais pas où toucher. QUE FAIRE? SVP...

Le dtc 19 correspond à un souci sur la pédale d'accélérateur.Néanmoins, ca commence à faire bcp de code defaut pour un même problème........

Que faire avec cette pédale?(en plus on a ajouté qu'il ya court-circuit/ coupure). Svp snocky, pouvez vous me donner une procédure pour me débarasser de ce DTC?

Tentez un schunt de l'ecu entre la borne 4 ET 13 pendant au moins 30 min.

Pour le schunt de l'ecu, reliez la borne 4 à la borne 13 de la prise diagnostic (à gauche du volant),puis mettre la clé en après contact (juste avant le démarrage, là ou tous les voyants s'allument)pendant 30 min minimum en fermant la porte(pas à clé!) et ne touchez plus rien!Une fois les 30 min passées, couper le contact et retirez le schunt.
La borne 4 sur la prise diag correspond au premier plot alimenté (les 3 précédents n'ont pas de broche), et pour la 13, il vous suffit de compter.Normalement, la borne 13 est juste en dessous de la 4, mais +1 à droite.

cela va reparametrer les procédures d'injection, et avec un peu de chance effacer le dtc, si celui ci est "volatile"

Je vais vous faire la suite quand j'aurais essayer. merci beaucoup pour cette aide

Bonjour snocky!
Je viens de finir avec l'essaie du schunt de la borne 4 et 13, pendant 30minutes au moins. Il n'ya aucun changement: quand j'accélére, je ne depasse pas 3000 tours; et le dtc 19(1) persiste toujours. Que faire encore? Votre aide SVP!

Pas grand chose, a moins d'avoir chez vous les bouquins technique de la voiture, ce qui serait surprenant!Si vous connaissez un autre rav4, inversez les pédales d'accélérateurs, vous serez fixé

Avec Testeur Intélligent DLC3, sur liste des données, nous trouvons; quand nous appuyons à fond sur l'accélérateur; la valeur va de 7% à 99%. Selons nous cela confirme que cette pédale fonctionne bien(ici chez nous en Afrique"à l'est de la RDC, à Goma", les rav4 diesel sont Très très rare. nous ne savons pas trouver un autre.) peut-on avoir une autre procédure?

Et le voltage?

quel voltage?

Le testeur est censé vous donner un voltage de la pédale, en position enfoncée et normale.