Ma Xsara Picasso a juste 2 ans, elle me donne entière satisfaction, sauf que j'ai régulièrement de la condensation sur le pare-brise, et du gel quand il fait très froid à l'intérieur du véhicule!!! Elle a été vue par un garage Citroën, et ils n'ont rien trouvé, pas de problème d'étanchéité du joint, etc...rien...
C'est très embêtant car le dégivrage arrière marche bien(dehors) mais à l'intérieur de la vitre arrière, j'ai aussi le même problème!
Je suis donc obligée d'utiliser le grattoir ou une raclette à l'intérieur du véhicule!
Avez-vous déjà rencontré ce problème? d'où vient-il? comment arranger ça?
Merci à tous.
commencer par ne pas laisser dans la voiture d'objet humides : parapluie mouillé, linge humide ayant servi à nettoyer l'extérieur des vitres... Cela limitera la condensation sur les vitres.
Tu peux laisser ta voiture stationnée face au soleil s'il y a en a, ça vite la condensation. Ici au Québec j,avais ce problème et maintenant je me la voiture face au soleil, même à -20 en après midi comme ces derniers jours, aucun problème, alors qu'avant.....
Sauf que le matin de bonne heure, il fait encore nuit...donc le soleil tu en rêves....
Sur une auto neuve, un "problême" de condensation vient surement d'une mauvaise utilsation du chauffage/climatisation ou d'un défaut de fabrication, genre volet d'air ou valve d'air mal ajustée ou cassée. Quand il fait froid, comme ces jours-ci, même notre haleine fait givrer le pare brise....
jose-d691
Messages postés jeudi 10 janvier 2008Date d'inscription
30 novembre 2013
Dernière intervention -30 nov. 2013 à 15:13
lorsqu'il y a du givre l'air extérieur est plustot sec il faut donc ventiler l'air humide intérieur avec de l'air exterieur (avec la clim réglée sur air exterieur)
pour faire dégivrer les vitres on a tendance a régler sur air intérieur pour que l'air réchauffe plus vite, c'est vrai, mais ne pas oublier ensuite (en roulant) de remettre sur air extérieur (et même d'ouvrir les vitres une trentaine de secondes) pour ventiler et déshumidifier l'habitacle. le problème disparaitra
J'ai le même soucie sur un xsara break phase 2 mes cela vient de l'ai humide intérieur donc ventiler avec la clim avec chauffage et comme par magie en une minute tout et disparue mes un conseil vaporise l'anti-condensation ça dépose un film efficace sur le par-brise
il faut faire plusieurs trous de perceuse (foret 6mm) dans la carrosserie autour des joins de la carrosserie de la vitre arrière pour faire rentrer plus d'air extérieur
Comme le souligne Erawir, le premier point à ne pas négliger est la ventilation de votre véhicule. En hiver, ventilez par l'extérieur votre habitacle, c'est impératif pour éviter la condensation. Nettoyer vos vitres sera également une clé mais si le problème persiste, il faut également vérifier attentivement l'état de vos joints. S'ils sont abîmés ou pire déchirés, un changement sera nécessaire.
La condensation à l'intérieur de l'auto provient de l'humidité intérieure,il y adonc de l'eau qui entre.Cela peut venir de partout et c'est difficile à trouver.Il ya un truc qui aide,poser du papier journal sous les tapis et dans le coffre qui absorbera une partie de l'humidité.Le mieux serait de trouver le défaut.
moi le mien j'ai ce problème la , condensation a cause que le toit du véhicule n'a pas d'isolation et le temps froid et chaud fait de la glace dans l'entretoit et quand il fait doux, ça coule par la lumière du plafond ce qui rend les tapis d'auto mouillés et quand je fait marché la chaufrette les vitres gèles par dedans, défaut de manufacture, le conssessionnaire va payer parce qu'il est encore garanti
La condensation, c'est un phénomène naturel, même sans pb de joint, quand :
- l'air contient de l'humidité à l'intérieur,
- puis que la température descend dehors.
La buée se dépose au contact des vitres froides et gèle s'il fait très froid.
Un gadget qui marche : un coussin absorbeur d'humidité (même principe que les sachets en silicate qui empêchent l'humidité dans les boites d'appareils photos ou autres). En fin de saison, on recycle le coussin en le passant au micro-onde.
Taper coussin antibuée sur Google ou le catalogue Temps L
Lorsqu'il fait très froid, de l'ordre de moins 25 à moins 40, même notre haleine (production d'humidité) fait givrer le pare brise, puis notre respiration givre les vitres latérales. Si il n'y a pas problème avec le chauffage du véhicule, (manque d'air chaud en direction du pare brise, thermostant défectueux) le fait de mettre l'air climatisé tout en mettant le chauffage permet d'obtenir un air plus sec à l'intérieur deu véhicule et du fait même diminue dramatiquement la buée et le gèle de celle-ci à l'intérieur des vitres. La buée disparait souvent en quelques secondes. C'est pour cett raisaon que la position de la commande du dégivreur du pare brise et couplé avec la mise en marche du climatiseur, et c'est aussi comme cela que fonctionent la climatisation automatique. C'est clairement expliqué dans les manuels d'instructions des véhicules.De plus, plus on est nombreux dans le véhicule et plus le phénomène de la buée est important.
Si ça fonctionne au Canada, cela devrait fonctionner partout ailleurs.
Auutre détail: il faut s'assurer que la commande de "recyclage d'air" ne soit pas dessus, sinon l'air intérieur sera de nouveau rechauffé avec l'humdité. Il est important de prendre de l'ai frais extérieur surement déjà plus sec. Si la'uto n'est pas équipé de la climatisation, il faut ouvrir un peu les vitres pour faire circuler l'air pollué et saturé d'humidité.
Une cause possible : une légère fuite dans le système de chauffage (durite, joint) à l'intérieur de l'habitacle, c'est un phénomène auquel j'ai déjà été confronté.
Les autres causes évoquées me semblent peu probables.
Lorsque les vitres gèlent à l'intérieur, il y de l'humidité à l'intérieur. Cela peut provenir de tapis de sol encore mouillés de la veille ou de l'eau qui rentre et se cache dans un creu de carrosserie. L'eau peu rentrer de partout, changer les joint de pare-brise ou autre- chose au hasard, c'est comme jouer à la loterie. Les joints sont chers à l'achat et à la pose. J'ai vécu cette expérience et changé beaucoup de joints onéreux. Finalement l'eau rentrait par un feu arrière !!
Si j'avais pu savoir j'aurai conservé les nombreuses factures que j'ai eu sur ma Mercedes 300D réputé excellente puisque c'est allemand.
je me suis fais avoir comme les autres.
Il y a de l'humidité dans ta voiture, elle peut venir aussi d'un joint de portière...histoire véridique un gars avait le même problème que toi et la voiture ne prenait pas l'eau après une petite recherche il avait une petite bouteille d'eau ouverte qui trainait dans un rangement avec 15 dehors sa suffisait à faire givrer le pare brise à l'intérieur.
merci pour votre réponse mais...cette voiture n'a que deux ans, elle est comme neuve, je n'ai jamais vu ça de changer les joints...de toutes les vitres??? mais le garage l'a vérifiée et n'a rien trouvé...
Il s'agit simplement de l'humidité provenant de la respiration du ou des passagers qui ont occupés le véhicule, une aération du véhicule avant la fermeture est nécessaire, cette humidité se dépose sur les parties froides et provoque cette buée, personnellement ayant des déflecteurs extérieur aux fenêtres je les laisse très légèrement ouverte la nuit, je laisse les portes grandes ouvertes quelques secondes quand je quitte le véhicule et j'ai mis un absorbeur d'humidité, absorbeur que je fais sécher le jour près d'un radiateur, un tout petit peu contraignant mais faut savoir ce que l'on veut, bien sur le chiffon en coton de préférence nids d'abeille, les meilleurs, très efficaces, surtout pas en synthétique ça absorbe rien, reste utile de temps en temps mais c'est juste en complément.... question absorbeur on trouve un tas de solutions, il suffit de taper absorbeur sur google.
si humidité il y a de de l'eau ,impératif regarder sous tous les tapis ,au besoin une personne à l'intérieur et l'autre avec le jet d'eau .si voiture avec la clim il faut l'utilisee au maximum ,elle assèche l'air .
Bonsoir,
deux choses à vérifier:
- le bouton de position des volets est positionné sur dégivrage vitre (et non pas sur ventilation haut, ou haut et bas)
- le bouton circulation air en interne est désactivé. Il faut absolument, dès que le chauffage commence à faire son effet, passer sur ventilation air extérieur. S'il est sur circulation en interne, la buée sera alors "normale", elle ne s'évacue pas, et la respiration du conducteur suffit à provoquer la buée, et le givre si pas de chauffage pare-brise.
Michel
Votre garage a tester son etancheité à l'eau......pas au gel.Il faut changer le joint de pare brise (et donc le pare brise) pour l'avant, et le joint de lunette arrière pour l'arrière.Ce sont des choses qui arrivent.
Ben si votre concession est très sympa, ca vous coutera rien (garantie).Sinon, pour le pare brise, faite une declaration bris de glace à votre assurance, vous aurez l'ensemble neuf gratuitement (ou avec une petite franchise) et pour l'arrière, un joint sur caisse coute moins de 100€.
J'avais le même problème avec mon véhicule et je n'y ai rien changé. J'ai simplement mis un absorbeur d'humidité que je vide régulièrement et le problème s'est résolu ainsi...
il faut simplement nettoyer l'intérieur des vitres avec un nettoyant standard et pas a vitres,pour enlever la buée ou la crasse qui se dépose par la respiration sur les vitres surtout les pare-brises couchés,c'est pas facile a enlever et peu visible,il faut voir le travail par l'extérieur.
Voilà une action qui ne coute pas cher et qui peut résoudre bien souvent le problème.
Il faut toujours commencer par le plus simple et le moins onéreux.
Bonjour, votre voiture n'a pas de problème d'étanchéité (elle l'est même trop!). C'est seulement l'humidité à l'intérieur (neige, gadoue). Pour éviter ce désagrément, un peu avant d'arriver chez vous, faîtes circuler l'air dans votre voiture pour que la température interne et externe soit le plus semblable. Réduisez le chauffage ou parter l'air clim. Bon hiver
Bonsoir, j ai le même problème avec une clio 2 année 2000. Depuis l automne dernier, j ai de la condensation a l intérieur de l abitacle et ça se depose sur le pare brise , vitres arrière et latérales. Impossible de mettre la ventilation ou le chauffage car le problème s accentue. Obligé de rouler les vitres entrouvertes pour atténuer le problème sans pouvoir le faire disparaître complètement. Obligé de conduire avec un chiffon à la main et sans arrêt essuyer. On a tout essayé, nettoye les vitres tres régulièrement, mis un absorbeur d humidité, mis des journaux au sol, rien n y fait. La voiture est en très bon etat, n a que 136000kms et dort au garage les vitres ouvertes pour qu elle seche. Je ne veux pas m en separer car elle sert à ma fille. Le problème c est que la voiture est dangereuse à conduire à cause de la très mauvaise visibilité. Quelqu'un a t il resolu ce genre de problème? Merci d avance pour vos réponses
ah oui, ok, je comprends. quand je lave la voiture, y'a jamais d'eau qui rentre, mais la condensation se forme quand le temps est humide et ça gèle s'il fait froid. ça coûte cher vous croyez?
bonjour
J'ai une opel meriva de 6 ans et je me demande s'il ne faudrait pas carrément changer le pare-brise :
- j'ai essayé le produit anti-buée sur le pare-brise - sans succès,
- j'ai mis 4 petits sacs de 1kg de granulés absorbant l'humidité - aucun effet, et c'est tout juste si les sacs augmentent de 100gr en 6 mois,
- j'ai même mis un kit absorbant Rubson - sans succès, toujours ce pare-brise qui gèle en intérieur par temps froid
Bonjour
Si ça gèle c'est parce que qu'il y a trop d'humidité dans le véhicule. Les vitres peuvent aussi s'embuer et geler lorsque l'on commence à rouler avec un moteur encore incapable de produire assez de chaleur pour réchauffer l'intérieur.
1 . Commence par vérifier si la commande de recyclage du chauffage est sur OFF., sinon c'est toujours le même air intérieur qui est recyclé, réchauffé avec de plaus en plus d'humidité. C'est utile oprsque l'on suit un camion fumigème mais en temps normal ce n'est pas bien.
2. garde l'intérieur propre, surtout les tapis (neige fondue, boue....)
3. En suposant que le chauffage fonctionne bien (vérifier le thermostat), et qu'il est possible de bien diriger le flux d'air là ou on veut sur les vitres),roule avec les vitres avant légèrement baissées (de l'ordre 2 cm) pour voir si sela s'améliore, sinon utilse ton air climatisé avec le chauffage; la buée sera vite partie et il n'y aura pas ou peu de gèle sur les vitres.
4. Plus on est nombreux en voiture lorsqu'il fait froid et plus il y a production d'humidité (respiration...) donc ...plus difficile à combattre.
Pour info je vis 5 mois par année avec des températures variant entre 0 et -40 celcius et ce problème, bien que gènant n'est pas insurmontable.
Donnes-nous en des nouvelles.
J'ai u ce problème sur une Opel Astra berk
problème résolu depuis 2 ans
la vanne de recyclage d'air restait fermer
l'air venant de l'extérieur ne rentrait plus dans l'Habitacle
j'ai donc changer une petite pièce electrique dernière la boite à gants
ERAWIR1
Messages postés samedi 7 janvier 2017Date d'inscription
7 janvier 2017
Dernière intervention - 7 janv. 2017 à 11:59
Il y a certaines choses qu'il vous faut savoir avant de changer un pare brise, et ça les professionnels ne vous le diront pas
J'habite en Alsace et ici le climat favorise assez souvent ce phénomène
1 - Voitures âgées
Vérifier les joints des portes et y passer un peu de vaseline pour éviter qu'ils soient durs et ne laisse passer l'humidité -
2 - Voiture neuves et âgées
En hiver, Nettoyez vos vitres intérieures au moins une fois par semaine - Utilisez pour cela, sur une éponge chamoisée, imbibée d'un peu du liquide lave glace pour l'hiver
N'essuyez pas - passez simplement l'éponge chamoisée sur le pare brise jusqu'à disparition du mouillé
- Roulez en ventilation extérieure
- N'hésitez pas en roulant, d'ouvrir votre vitre de 3 à 5 mm - Ce qui aura pour effet que votre buée ( qui colle aux vitres ) sera aspirée sur l'extérieur
Ne vous laissez pas endormir par les professionnels de pare brise qui vous diront qu'il faut changer le pare brise ou les joints - Ce n'est que bonus pour eux
Certe si un joint de portière représente une déchirure, il faudra le changer si non pas la peine
En gros ce qui provoque le gel d'un pare brise intérieur c'est
- Vitres sales ( elles retiennent les micro particules de l'habitacle ainsi que votre buée de respiration
- Joints des portes trop secs et non souples
- Mauvaise ventilation de l'habitacle ( ventilation intérieure )
En hiver laissez toujours la ventilation en ventilation extérieure -MEME A L'ARRET
Voilà suivez mes conseils et fini ce désagrément hivernal
pour faire dégivrer les vitres on a tendance a régler sur air intérieur pour que l'air réchauffe plus vite, c'est vrai, mais ne pas oublier ensuite (en roulant) de remettre sur air extérieur (et même d'ouvrir les vitres une trentaine de secondes) pour ventiler et déshumidifier l'habitacle. le problème disparaitra