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Faut changer les joints.
Avec quelques mots c'est encore mieux Ajouter un commentaire
a aidé 551 internautes ce mois-ci
Comme le souligne Erawir, le premier point à ne pas négliger est la ventilation de votre véhicule. En hiver, ventilez par l'extérieur votre habitacle, c'est impératif pour éviter la condensation. Nettoyer vos vitres sera également une clé mais si le problème persiste, il faut également vérifier attentivement l'état de vos joints. S'ils sont abîmés ou pire déchirés, un changement sera nécessaire.
La condensation à l'intérieur de l'auto provient de l'humidité intérieure,il y adonc de l'eau qui entre.Cela peut venir de partout et c'est difficile à trouver.Il ya un truc qui aide,poser du papier journal sous les tapis et dans le coffre qui absorbera une partie de l'humidité.Le mieux serait de trouver le défaut.
moi le mien j'ai ce problème la , condensation a cause que le toit du véhicule n'a pas d'isolation et le temps froid et chaud fait de la glace dans l'entretoit et quand il fait doux, ça coule par la lumière du plafond ce qui rend les tapis d'auto mouillés et quand je fait marché la chaufrette les vitres gèles par dedans, défaut de manufacture, le conssessionnaire va payer parce qu'il est encore garanti
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- mardi 11 novembre 2003
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- 6 février 2018
La condensation, c'est un phénomène naturel, même sans pb de joint, quand :
- l'air contient de l'humidité à l'intérieur,
- puis que la température descend dehors.
La buée se dépose au contact des vitres froides et gèle s'il fait très froid.
Un gadget qui marche : un coussin absorbeur d'humidité (même principe que les sachets en silicate qui empêchent l'humidité dans les boites d'appareils photos ou autres). En fin de saison, on recycle le coussin en le passant au micro-onde.
Taper coussin antibuée sur Google ou le catalogue Temps L
- l'air contient de l'humidité à l'intérieur,
- puis que la température descend dehors.
La buée se dépose au contact des vitres froides et gèle s'il fait très froid.
Un gadget qui marche : un coussin absorbeur d'humidité (même principe que les sachets en silicate qui empêchent l'humidité dans les boites d'appareils photos ou autres). En fin de saison, on recycle le coussin en le passant au micro-onde.
Taper coussin antibuée sur Google ou le catalogue Temps L
Il y a de l'humidité dans ta voiture, elle peut venir aussi d'un joint de portière...histoire véridique un gars avait le même problème que toi et la voiture ne prenait pas l'eau après une petite recherche il avait une petite bouteille d'eau ouverte qui trainait dans un rangement avec 15 dehors sa suffisait à faire givrer le pare brise à l'intérieur.
Il s'agit simplement de l'humidité provenant de la respiration du ou des passagers qui ont occupés le véhicule, une aération du véhicule avant la fermeture est nécessaire, cette humidité se dépose sur les parties froides et provoque cette buée, personnellement ayant des déflecteurs extérieur aux fenêtres je les laisse très légèrement ouverte la nuit, je laisse les portes grandes ouvertes quelques secondes quand je quitte le véhicule et j'ai mis un absorbeur d'humidité, absorbeur que je fais sécher le jour près d'un radiateur, un tout petit peu contraignant mais faut savoir ce que l'on veut, bien sur le chiffon en coton de préférence nids d'abeille, les meilleurs, très efficaces, surtout pas en synthétique ça absorbe rien, reste utile de temps en temps mais c'est juste en complément.... question absorbeur on trouve un tas de solutions, il suffit de taper absorbeur sur google.
Bonsoir,
deux choses à vérifier:
- le bouton de position des volets est positionné sur dégivrage vitre (et non pas sur ventilation haut, ou haut et bas)
- le bouton circulation air en interne est désactivé. Il faut absolument, dès que le chauffage commence à faire son effet, passer sur ventilation air extérieur. S'il est sur circulation en interne, la buée sera alors "normale", elle ne s'évacue pas, et la respiration du conducteur suffit à provoquer la buée, et le givre si pas de chauffage pare-brise.
Michel
deux choses à vérifier:
- le bouton de position des volets est positionné sur dégivrage vitre (et non pas sur ventilation haut, ou haut et bas)
- le bouton circulation air en interne est désactivé. Il faut absolument, dès que le chauffage commence à faire son effet, passer sur ventilation air extérieur. S'il est sur circulation en interne, la buée sera alors "normale", elle ne s'évacue pas, et la respiration du conducteur suffit à provoquer la buée, et le givre si pas de chauffage pare-brise.
Michel
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- Date d'inscription
- jeudi 2 mars 2017
- Dernière intervention
- 3 mars 2017
Bonsoir, j ai le même problème avec une clio 2 année 2000. Depuis l automne dernier, j ai de la condensation a l intérieur de l abitacle et ça se depose sur le pare brise , vitres arrière et latérales. Impossible de mettre la ventilation ou le chauffage car le problème s accentue. Obligé de rouler les vitres entrouvertes pour atténuer le problème sans pouvoir le faire disparaître complètement. Obligé de conduire avec un chiffon à la main et sans arrêt essuyer. On a tout essayé, nettoye les vitres tres régulièrement, mis un absorbeur d humidité, mis des journaux au sol, rien n y fait. La voiture est en très bon etat, n a que 136000kms et dort au garage les vitres ouvertes pour qu elle seche. Je ne veux pas m en separer car elle sert à ma fille. Le problème c est que la voiture est dangereuse à conduire à cause de la très mauvaise visibilité. Quelqu'un a t il resolu ce genre de problème? Merci d avance pour vos réponses
Bonjour, votre voiture n'a pas de problème d'étanchéité (elle l'est même trop!). C'est seulement l'humidité à l'intérieur (neige, gadoue). Pour éviter ce désagrément, un peu avant d'arriver chez vous, faîtes circuler l'air dans votre voiture pour que la température interne et externe soit le plus semblable. Réduisez le chauffage ou parter l'air clim. Bon hiver
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- lundi 18 février 2013
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- 18 février 2013
bonjour
J'ai une opel meriva de 6 ans et je me demande s'il ne faudrait pas carrément changer le pare-brise :
- j'ai essayé le produit anti-buée sur le pare-brise - sans succès,
- j'ai mis 4 petits sacs de 1kg de granulés absorbant l'humidité - aucun effet, et c'est tout juste si les sacs augmentent de 100gr en 6 mois,
- j'ai même mis un kit absorbant Rubson - sans succès, toujours ce pare-brise qui gèle en intérieur par temps froid
J'ai une opel meriva de 6 ans et je me demande s'il ne faudrait pas carrément changer le pare-brise :
- j'ai essayé le produit anti-buée sur le pare-brise - sans succès,
- j'ai mis 4 petits sacs de 1kg de granulés absorbant l'humidité - aucun effet, et c'est tout juste si les sacs augmentent de 100gr en 6 mois,
- j'ai même mis un kit absorbant Rubson - sans succès, toujours ce pare-brise qui gèle en intérieur par temps froid
Tapez des pieds avant d'entrer dans votre voiture, cela évitera d'y amener de la neige et par conséquent de l'humidité.
A bon entendeur et bel hihiver à tous!!
A bon entendeur et bel hihiver à tous!!
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- samedi 7 janvier 2017
- Dernière intervention
- 7 janvier 2017
Il y a certaines choses qu'il vous faut savoir avant de changer un pare brise, et ça les professionnels ne vous le diront pas
J'habite en Alsace et ici le climat favorise assez souvent ce phénomène
1 - Voitures âgées
Vérifier les joints des portes et y passer un peu de vaseline pour éviter qu'ils soient durs et ne laisse passer l'humidité -
2 - Voiture neuves et âgées
En hiver, Nettoyez vos vitres intérieures au moins une fois par semaine - Utilisez pour cela, sur une éponge chamoisée, imbibée d'un peu du liquide lave glace pour l'hiver
N'essuyez pas - passez simplement l'éponge chamoisée sur le pare brise jusqu'à disparition du mouillé
- Roulez en ventilation extérieure
- N'hésitez pas en roulant, d'ouvrir votre vitre de 3 à 5 mm - Ce qui aura pour effet que votre buée ( qui colle aux vitres ) sera aspirée sur l'extérieur
Ne vous laissez pas endormir par les professionnels de pare brise qui vous diront qu'il faut changer le pare brise ou les joints - Ce n'est que bonus pour eux
Certe si un joint de portière représente une déchirure, il faudra le changer si non pas la peine
En gros ce qui provoque le gel d'un pare brise intérieur c'est
- Vitres sales ( elles retiennent les micro particules de l'habitacle ainsi que votre buée de respiration
- Joints des portes trop secs et non souples
- Mauvaise ventilation de l'habitacle ( ventilation intérieure )
En hiver laissez toujours la ventilation en ventilation extérieure -MEME A L'ARRET
Voilà suivez mes conseils et fini ce désagrément hivernal
J'habite en Alsace et ici le climat favorise assez souvent ce phénomène
1 - Voitures âgées
Vérifier les joints des portes et y passer un peu de vaseline pour éviter qu'ils soient durs et ne laisse passer l'humidité -
2 - Voiture neuves et âgées
En hiver, Nettoyez vos vitres intérieures au moins une fois par semaine - Utilisez pour cela, sur une éponge chamoisée, imbibée d'un peu du liquide lave glace pour l'hiver
N'essuyez pas - passez simplement l'éponge chamoisée sur le pare brise jusqu'à disparition du mouillé
- Roulez en ventilation extérieure
- N'hésitez pas en roulant, d'ouvrir votre vitre de 3 à 5 mm - Ce qui aura pour effet que votre buée ( qui colle aux vitres ) sera aspirée sur l'extérieur
Ne vous laissez pas endormir par les professionnels de pare brise qui vous diront qu'il faut changer le pare brise ou les joints - Ce n'est que bonus pour eux
Certe si un joint de portière représente une déchirure, il faudra le changer si non pas la peine
En gros ce qui provoque le gel d'un pare brise intérieur c'est
- Vitres sales ( elles retiennent les micro particules de l'habitacle ainsi que votre buée de respiration
- Joints des portes trop secs et non souples
- Mauvaise ventilation de l'habitacle ( ventilation intérieure )
En hiver laissez toujours la ventilation en ventilation extérieure -MEME A L'ARRET
Voilà suivez mes conseils et fini ce désagrément hivernal
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- Date d'inscription
- jeudi 10 janvier 2008
- Dernière intervention
- 30 novembre 2013
- 30 nov. 2013 à 15:13pour faire dégivrer les vitres on a tendance a régler sur air intérieur pour que l'air réchauffe plus vite, c'est vrai, mais ne pas oublier ensuite (en roulant) de remettre sur air extérieur (et même d'ouvrir les vitres une trentaine de secondes) pour ventiler et déshumidifier l'habitacle. le problème disparaitra