Comment supprimer la condensation et le gel à l'intérieur des vitres? [Résolu]

Ca coute cher ?

moi le mien j'ai ce problème la , condensation a cause que le toit du véhicule n'a pas d'isolation et le temps froid et chaud fait de la glace dans l'entretoit et quand il fait doux, ça coule par la lumière du plafond ce qui rend les tapis d'auto mouillés et quand je fait marché la chaufrette les vitres gèles par dedans, défaut de manufacture, le conssessionnaire va payer parce qu'il est encore garanti

Lorsqu'il fait très froid, de l'ordre de moins 25 à moins 40, même notre haleine (production d'humidité) fait givrer le pare brise, puis notre respiration givre les vitres latérales. Si il n'y a pas problème avec le chauffage du véhicule, (manque d'air chaud en direction du pare brise, thermostant défectueux) le fait de mettre l'air climatisé tout en mettant le chauffage permet d'obtenir un air plus sec à l'intérieur deu véhicule et du fait même diminue dramatiquement la buée et le gèle de celle-ci à l'intérieur des vitres. La buée disparait souvent en quelques secondes. C'est pour cett raisaon que la position de la commande du dégivreur du pare brise et couplé avec la mise en marche du climatiseur, et c'est aussi comme cela que fonctionent la climatisation automatique. C'est clairement expliqué dans les manuels d'instructions des véhicules.De plus, plus on est nombreux dans le véhicule et plus le phénomène de la buée est important.
Si ça fonctionne au Canada, cela devrait fonctionner partout ailleurs.

Auutre détail: il faut s'assurer que la commande de "recyclage d'air" ne soit pas dessus, sinon l'air intérieur sera de nouveau rechauffé avec l'humdité. Il est important de prendre de l'ai frais extérieur surement déjà plus sec. Si la'uto n'est pas équipé de la climatisation, il faut ouvrir un peu les vitres pour faire circuler l'air pollué et saturé d'humidité.

Une cause possible : une légère fuite dans le système de chauffage (durite, joint) à l'intérieur de l'habitacle, c'est un phénomène auquel j'ai déjà été confronté.
Les autres causes évoquées me semblent peu probables.

Lorsque les vitres gèlent à l'intérieur, il y de l'humidité à l'intérieur. Cela peut provenir de tapis de sol encore mouillés de la veille ou de l'eau qui rentre et se cache dans un creu de carrosserie. L'eau peu rentrer de partout, changer les joint de pare-brise ou autre- chose au hasard, c'est comme jouer à la loterie. Les joints sont chers à l'achat et à la pose. J'ai vécu cette expérience et changé beaucoup de joints onéreux. Finalement l'eau rentrait par un feu arrière !!

Quand on achète français il y à toujours quelque chose. prend une allemande et tu verras que les problèmes finissent.

Si j'avais pu savoir j'aurai conservé les nombreuses factures que j'ai eu sur ma Mercedes 300D réputé excellente puisque c'est allemand.
je me suis fais avoir comme les autres.

une 300D elle a ou avait combien d'années ?
et de km et ici il est question de gel à l'intérieur ..
pas de factures

Polo de 2003 70000kms et exactement le même problème...et pourtant VW c'est allemand! Je vais aller faire un tour en concession et on verra le verdict

Il s'agit simplement de l'humidité provenant de la respiration du ou des passagers qui ont occupés le véhicule, une aération du véhicule avant la fermeture est nécessaire, cette humidité se dépose sur les parties froides et provoque cette buée, personnellement ayant des déflecteurs extérieur aux fenêtres je les laisse très légèrement ouverte la nuit, je laisse les portes grandes ouvertes quelques secondes quand je quitte le véhicule et j'ai mis un absorbeur d'humidité, absorbeur que je fais sécher le jour près d'un radiateur, un tout petit peu contraignant mais faut savoir ce que l'on veut, bien sur le chiffon en coton de préférence nids d'abeille, les meilleurs, très efficaces, surtout pas en synthétique ça absorbe rien, reste utile de temps en temps mais c'est juste en complément.... question absorbeur on trouve un tas de solutions, il suffit de taper absorbeur sur google.

Pour qu'il y est du gel faut avant qu'il y est de l'eau.....
J'ai jamais réussi a avoir des glaçons sans mettre l'eau avant....

Je n'ai jamais eu de problème de condensation ( ventilation au minimum air chaud ou tempéré 21* et surtout surtout pas de recyclage d'air

Bonjour sûrement une durite habitacle percé

Moi ça vient du plafond, donc oui peut être la durite du lave glace arrière, merci du conseil.

Voilà une action qui ne coute pas cher et qui peut résoudre bien souvent le problème.
Il faut toujours commencer par le plus simple et le moins onéreux.

J'ai un dodge et une toyota, même chose pour moi, donc ca n'a rien a voir avec les française!!!

Merci !!!! Ca

Bonjour
Si ça gèle c'est parce que qu'il y a trop d'humidité dans le véhicule. Les vitres peuvent aussi s'embuer et geler lorsque l'on commence à rouler avec un moteur encore incapable de produire assez de chaleur pour réchauffer l'intérieur.

1 . Commence par vérifier si la commande de recyclage du chauffage est sur OFF., sinon c'est toujours le même air intérieur qui est recyclé, réchauffé avec de plaus en plus d'humidité. C'est utile oprsque l'on suit un camion fumigème mais en temps normal ce n'est pas bien.
2. garde l'intérieur propre, surtout les tapis (neige fondue, boue....)
3. En suposant que le chauffage fonctionne bien (vérifier le thermostat), et qu'il est possible de bien diriger le flux d'air là ou on veut sur les vitres),roule avec les vitres avant légèrement baissées (de l'ordre 2 cm) pour voir si sela s'améliore, sinon utilse ton air climatisé avec le chauffage; la buée sera vite partie et il n'y aura pas ou peu de gèle sur les vitres.
4. Plus on est nombreux en voiture lorsqu'il fait froid et plus il y a production d'humidité (respiration...) donc ...plus difficile à combattre.
Pour info je vis 5 mois par année avec des températures variant entre 0 et -40 celcius et ce problème, bien que gènant n'est pas insurmontable.
Donnes-nous en des nouvelles.

Audi a3, meme probleme

Tapez des pieds avant d'entrer dans votre voiture, cela évitera d'y amener de la neige et par conséquent de l'humidité.

A bon entendeur et bel hihiver à tous!!

Et penser à vérifier la roue de secours... C'est un compartiment rêvé pour une belle flaque d'eau....!

Il y a certaines choses qu'il vous faut savoir avant de changer un pare brise, et ça les professionnels ne vous le diront pas
J'habite en Alsace et ici le climat favorise assez souvent ce phénomène

1 - Voitures âgées
Vérifier les joints des portes et y passer un peu de vaseline pour éviter qu'ils soient durs et ne laisse passer l'humidité -

2 - Voiture neuves et âgées
En hiver, Nettoyez vos vitres intérieures au moins une fois par semaine - Utilisez pour cela, sur une éponge chamoisée, imbibée d'un peu du liquide lave glace pour l'hiver
N'essuyez pas - passez simplement l'éponge chamoisée sur le pare brise jusqu'à disparition du mouillé

- Roulez en ventilation extérieure
- N'hésitez pas en roulant, d'ouvrir votre vitre de 3 à 5 mm - Ce qui aura pour effet que votre buée ( qui colle aux vitres ) sera aspirée sur l'extérieur

Ne vous laissez pas endormir par les professionnels de pare brise qui vous diront qu'il faut changer le pare brise ou les joints - Ce n'est que bonus pour eux
Certe si un joint de portière représente une déchirure, il faudra le changer si non pas la peine

En gros ce qui provoque le gel d'un pare brise intérieur c'est

- Vitres sales ( elles retiennent les micro particules de l'habitacle ainsi que votre buée de respiration

- Joints des portes trop secs et non souples

- Mauvaise ventilation de l'habitacle ( ventilation intérieure )
En hiver laissez toujours la ventilation en ventilation extérieure -MEME A L'ARRET

Voilà suivez mes conseils et fini ce désagrément hivernal