Trou dans l'accélération sur xsara 2 hdi vts 90

ben123456 - 8 juil. 2013 à 19:17
Georges106
Messages postés
5143
Date d'inscription
samedi 23 février 2013
Statut
Membre
Dernière intervention
5 mai 2018
- 15 févr. 2016 à 19:43
Bonjour,
ma xsara démarre sans aucun soucis, tout le temps, mais régulièrement elle broute, trou dans l'accélération.
Pour info la pompe dans le réservoir a était changé et je n'ai ni fuite ni prise d'air dans le circuit de gasoil.
Si quelqu'un à une idée?
Merci

2 réponses

viking31
Messages postés
1
Date d'inscription
lundi 15 février 2016
Statut
Membre
Dernière intervention
15 février 2016
4
15 févr. 2016 à 13:08
bonjour j ai eu un probleme similaire sur ma picasso 2l hdi 90 j ai chercher sur l injection ras au turbo vanne egr ras et puis par hasard je me suis apercu que mes feux stop restes allume moteur en marche et personne au volant .Pour le calcu d injection tu freine et accelere en meme temp qui donne des troux a lacceleration .J ai juste regle le contacteur de stop au niveau de la pedale de frein et ca fonctionne Cordiallement
4
Georges106
Messages postés
5143
Date d'inscription
samedi 23 février 2013
Statut
Membre
Dernière intervention
5 mai 2018
1 193
15 févr. 2016 à 19:43
Bonjour,
Vraiment étonnant car le rapport n'est pas forcément évident entre les deux. Maintenant je doute que Ben réponde : vous avez vu la date ? (juillet 2013)
Amicalement.
0
Georges106
Messages postés
5143
Date d'inscription
samedi 23 février 2013
Statut
Membre
Dernière intervention
5 mai 2018
1 193
8 juil. 2013 à 20:32
Bonjour,
Afin d'être sur, il est préférable d'interroger le calculateur car les causes possibles sont nombreuses. Amicalement.
0
voiture passer a la valise chez citroen
Zeraut defaut!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
0
zero
0
Georges106
Messages postés
5143
Date d'inscription
samedi 23 février 2013
Statut
Membre
Dernière intervention
5 mai 2018
1 193
9 juil. 2013 à 14:04
Bonjour,
Ah la valise magique, encore faut-il savoir l'interpréter ! Si effectivement il n'y a aucun défaut (ce dont je doute fortement), il faut reprendre les réglages de base du moteur. A savoir : jeux aux soupapes, pression de carburant en sortie de pompe (qui est indépendante du débit), résistance de passage du carburant au filtre etc. Reste-t-il un peu de temps aux mécanos pour se pencher réellement sur les problèmes autres qui de taper sur un clavier ?
0