Ou se trouve le contacteur de feux de recul sur une Mégane 2 ?
Serge16 - - Dernière réponse :
RaphK22
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7 réponses
Le contacteur tu veux certainement parler de l'interrupteur qui va commander le feu de marche arrière?
Généralement tu as juste à ôter le soufflet du levier de vitesse et il se trouve à la base (le plus souvent du côté opposé au sens auquel tu actionnes le levier pour passer la marche arrière, mais cela dépend de la cinématique et technologie du contact , fermé ou ouvert 0 ou 1 au repos) .
Bon après consultation de forum sur ce véhicule, il semblerai qu'il se trouve sur la boite de vitesse et dans ce cas accessible par dessous!
Voila tient moi au courant
Meilleure réponse
il est sous la boite de vitesse la connectique est bleue, assez facile a trouver
voir photo ci joint :
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7019 internautes nous ont dit merci ce mois-ci
Comme je n'ai jamais vu de photos du contacteur de la Mégane II Break 1.5 dCi 100cv sur le net (à part moteur démonté), je vous montre ce cliché qui va aider à comprendre la difficulté du sujet:
Le contacteur n'est effectivement accessible que par le dessous, il faut mettre le véhicule sur un pont. Une fois le large cache du carter enlevé, on voit enfin le contacteur qui peut avoir une couleur différente selon les modèles de véhicules. Le mien était vert, cela m'a couté 38 euros chez Renault (sans la main d'oeuvre).
J'ai préféré faire faire le changement, il faut vraiment etre équipé pour l'intervention.
Le contacteur n'est effectivement accessible que par le dessous, il faut mettre le véhicule sur un pont. Une fois le large cache du carter enlevé, on voit enfin le contacteur qui peut avoir une couleur différente selon les modèles de véhicules. Le mien était vert, cela m'a couté 38 euros chez Renault (sans la main d'oeuvre).
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Comme je n'ai jamais vu de photos du contacteur de la Mégane II Break 1.5 dCi 100cv sur le net (à part moteur démonté), je vous montre ce cliché qui va aider à comprendre la difficulté du sujet:
Le contacteur n'est effectivement accessible que par le dessous, il faut mettre le véhicule sur un pont. Une fois le large cache du carter enlevé, on voit enfin le contacteur qui peut avoir une couleur différente selon les modèles de véhicules. Le mien était vert, cela m'a couté 38 euros chez Renault (sans la main d'oeuvre).
J'ai préféré faire faire le changement, il faut vraiment etre équipé pour l'intervention.
Le contacteur n'est effectivement accessible que par le dessous, il faut mettre le véhicule sur un pont. Une fois le large cache du carter enlevé, on voit enfin le contacteur qui peut avoir une couleur différente selon les modèles de véhicules. Le mien était vert, cela m'a couté 38 euros chez Renault (sans la main d'oeuvre).
J'ai préféré faire faire le changement, il faut vraiment etre équipé pour l'intervention.