Pourquoi ma voiture se noie !

Bah, il faut bien rire un peu !

Bonjour,
Blague largement usée... , je ne roule pas en 106 non plus. Pour les initiés, c'est le numéro d'un prestigieux Régiment d'Infanterie de la première guerre mondiale.
Amicalement.

Bonjour,
Vous parlez d'une époque que bien peu connaissent et vous allez passer pour un vieil "has been" comme on dit maintenant. Comme nous ne savons toujours pas de quelle voiture il s'agit (voir mon post de juin 2013 !), on ne peut pas avancer dans l'aide que nous pourrions apporter. Il faut croire que "La7rizi" comme il se nomme, a résolu son problème sans en parler, évidemment (on est habitués !) Cela a tout de même permis de lire des réponses complétement inadaptées (et je suis correct) par des gens qui feraient mieux d'utiliser leur énergie à autre chose.
Amicalement.

Bonjour je viens d'acheter une 405 (GL essence 7cv de 90). Et j'ai l'impression qu'elle se noie. Quelles sont les solutions. Cordialement.

Bonjour,
il faut savoir si c'est encore un moteur à carburateur ou un injection car les solutions sont différentes.
Amicalement.

Bonjour Georges, je dirais que c'est moteur à carburateur. Aujourd'hui elle a refusé de démarrer. Le garagiste m'avait dit que le problème venait du carburateur automatique et il avait débranché un câble situé sous la banquette arrière depuis elle démarrait sans problème jusqu'aujourd'hui. Il est a noté que depuis qu'il a débranché le câble le voyant du niveau de carburant s'est allumé, même après que je sois passé a la pompe.
Merci.

Bonjour,
Débrancher un fil n'est certainement pas une solution, il est préférable de chercher la cause réelle. Ce moteur (du) est alimenté par un carburateur double corps. Il faut donc commencer par rétablir les " réglages de base" du moteur : jeu aux soupapes, allumage en état et correctement calé, étanchéité du collecteur d'admission (joints) etc au type de carburateur. Suite de quoi, deposer le carburateur, le démonter entièrement faire tremper les éléments dans du diluant cellulosique les nettoyer, les souffler et vérifier leur bonne affectation au carburateur. Vérifier et rétablir la planéité de la bride de fixation sur le collecteur. Régler la hauteur des flotteurs et rétablir les réglages de base du carburateur : ouverture des volets, entre bâillement des papillons etc. Un professionnel qui se respecte doit pouvoir vous faire cela correctement. Il faudra certainement chercher la documentation correspondant au type de carburateur. C'est un travail qui ne s'improvise pas mais indispensable si on veut un résultat fiable.
Amicalement.