Bonjour,
Voilà j'ai acheté mon véhicule le 12 mai 2012 chez un revendeur de voiture mais pas un garagiste. Ce véhicule est un Renault Scenic 2 1.9 DCI 130 CV d'avril 2007 qui avait 105000 km le jour de l'achat et qui maintenant en a 111000. Mi-septembre soit un peu plus de 3 mois après mon achat, j'ai eu un message d'erreur qui s'est affiché sur mon tableau de bord : "Panne d'injection" avec le mot STOP en rouge. Je m'arrête et coupe le moteur. Je redémarre, plus de message et je peux rouler à nouveau sans problèmes. Quelques jours plus tard même alerte, même message, je coupe le moteur, redémarre et c'est OK.
Je vais dans un garage Renault prés de chez moi je leur explique le problème, il me disent qu'il faut faire un diagnostic du véhicule, je donne mon accord et "la valise " ne décèle aucune panne aucun code erreur. Le mécanicien me conseille de faire un peu d'autoroute pour régénérer mon filtre à particule (FAP) qui doit être un obstrué. Je fais donc de l'autoroute et en effet mon véhicule semble tourner mieux et aussi sa consommation diminue. Malheureusement cela n'a duré qu'un temps et ce message revient de plus en plus souvent avec quelques fois coupure moteur carrément mais pas à chaque fois. Je l'ai montré à un autre garage très sérieux que je connais bien, ils ont fait des recherches et ont trouvé un code erreur P0606. Ils ont gardé le véhicule une journée pour tenter de localiser une panne mais en vain. Ils m'ont dit qu'elle pouvait avoir des causes multiples.Ils ne m'ont rien fait payer. Ils me conseillent vivement de retourner chez Renault pour un nouveau diagnostic... et si possible de revendre ce véhicule qui comme beaucoup de Scenic risque de me poser beaucoup de problèmes et me coûter beaucoup d'argent.Il affirment que et que cette situation serait bien connue chez Renault!
Donc je voudrais auparavant, en postant ce message, savoir si des personnes ont eu ce problème et si elles sont trouvées une solution? Puis-je exercer un recours contre le vendeur pour vice caché? Si c'est un défaut de fabrication (beaucoup de Scenic ont apparemment ce problème...et beaucoup d'autres!) puis-je exercer un recours auprès du constructeur? Par avance merci beaucoup aux personnes qui pourraient me conseiller.
Bonsoir,il faut d'abord tenir compte du code défaut P0606 qui correspond à un défaut de signaux d'entrée et de sortie au niveau du moteur.Il faut vérifier le relais principal du système d'injection et l'alimentation et les masses de l'Unité de Commande Electronique de gestion du moteur.C'est une panne connue sur TOUS les moteur Diesel,et n'est pas particulier à Renault.
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maithe111
Messages postés jeudi 4 juillet 2013Date d'inscription
4 juillet 2013
Dernière intervention - 4 juil. 2013 à 16:15
bonjour,
j'ai eu le même problème que turon 37 hier avec mon scenic2 de 2007, environ 100000 kms.
Ma voiture a été remorquée chez Renault car ils m'ont dit de ne pas rouler après ce message de panne d'injection (le moteur s'était d'ailleurs éteint en même temps que je recevais le message).
J'ai tout de même pu redémarrer et garer mon véhicule pour me garer.
Je viens de les appeler et ils me disent qu'ils font des contrôles et que tout a l'air de bien fonctionner. Ils refont des contrôles demain matin à froid... et me rendront la voiture après paiement bien sûr de 2 heures de main d'oeuvre ! sans avoir rien réparé si j'ai bien compris.
Ils me disent par contre que si ça recommence il faudra changer la pompe à injection et que ça coûte plus de 1000 euros!
Je crois que je vais faire un pli recommandé à Renault France Service Clientèle pour rouspéter.
Bonjour,le coût de la pompe à injection est justifié.On est bien dans la moyenne générale,mais si elle a 100 000 km ou moins vous pouvez tenter d'obtenir auprès du constructeur un taux de prise en charge de 50% pour vice caché.Cela est valable,si vous n'avez pas bricolé votre voiture(genre retirer une pièce) et respecter les entretiens.
Bonjour, j'ai revendu mon véhicule après ces petits soucis, mais je l'ai, bien sur, fait réparer chez une concession Renault, à Tours Nord, je les cite car ils ont fait un très bon boulot. Reprogrammation du calculateur d' injection et depuis plus rien. Impec. Mais n'ayant plus confiance dans ce véhicule, je l'ai vendu mais il fonctionnait à nouveau très bien.J'avais dis à l'acheteur qu'au moindre problème électronique qu' il se rende dans une concession car il ont le matériel adéquat. Il ne m'a jamais rappelé donc j'en conclus et cela fait maintenant 1 an et demi qu'il n'a jamais eu de problèmes. Donc en conclusion pour moi le changement de la pompe à injection pour ce type de panne ne n'impose absolument pas. Une reprogrammation du calculateur d'injection et basta.Il suffit de tomber sur des gens compétents, sérieux et honnêtes comme cela à été le cas pour moi.
Une dernière petite précision qui m'a été apportée chez Renault, il est impératif que la batterie soit en très bon état et qu'elle fournisse bien l'ampérage nécessaire sinon quelques bugs peuvent se produire...
bonjour turon peux tu me donner le garage Renault à tours nord mon tel 0247231736 car depuis huit années je suis ennuye avec le fap de mon scenic long 130 cv / j ai fait plusieurs garages Renault ils prennent 250euros et basta je suis retourne ils me disent que je ne roule pas assez vite alors que je fais de l autoroute et de la grande route alors certains Renault sont des escrocs et d autres comme le tien sont au top !!!!!! jean louis foulon
renard313103
Messages postés dimanche 2 novembre 2014Date d'inscription
11 avril 2018
Dernière intervention
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bogourmand - 9 janv. 2015 à 16:22
ici peut être une réponse
turon37
5 juil. 2013 à 08:02
Bonjour, chez Renault ils ne m'ont rien changé, ils m'ont refait une reprogrammation du calculateur d'injection et depuis plus aucun problème. Coût de cette opération : 115€.
et aussi
turon37-
13 déc. 2013 à 16:30
Une dernière petite précision qui m'a été apportée chez Renault, il est impératif que la batterie soit en très bon état et qu'elle fournisse bien l'ampérage nécessaire sinon quelques bugs peuvent se produire...
JD 1610 >
renard313103
Messages postés dimanche 2 novembre 2014Date d'inscription
11 avril 2018
Dernière intervention - 8 févr. 2015 à 10:49
Bonjour. Ayant les mêmes déboires de façon récurante, je confirme que changer la batterie permet de ne plus avoir (pendant qques temps) de message qui s'affiche. Ceci étant ça ne résoud pas tous les vrais pb du scénic II. Je roule à 80% sur autoroute et je fais 30 000 kms par an. Ma voiture à 165 000 kms et elle avait 120 000 kms quand je l'ai achetée. J'en suis à 2 changements de capteurs à ce jour et le voyant vient à nouveau de s'allumer.
Quelqu'un peut il me dire si on peut "shinter" ce message et si oui de quel façon car je suis sûr qu'il y a moyen de passer outre de ces messages. Merci
ben mon frere je te conseille immidiatement tu change le filtre a gazoil et met un liquide de specialement pour nettoyer les injecteur dans un plein de reservoir ( achetez la marque bardhal de belgique c le meilleur ) salut
C'est clair que Renault se fiche de ses clients. Ils font en sorte de rendre les pannes fréquente et ne soit réparable que chez eux et à leur tarif de mafieux .omerta! !!
j'ai acheté ma voiture renault senic2 2008 chet renault le mois du juin 2013 il sont changé l'injection complet avec des autres réparations... je n’ai même pas roulé 200 km panne injection heureusement il était sous garanti renault ils sont reparé je ne sais pas quoi,
2 mois plus tard même problème comme il est sous garantie je l'a transporté chez un autre renault dans le 15ème on sait jamais .... il a était réparé gratuitement généré le FAP etc .... quelque mois après la même problème injection je suis allé chez un autre renault à montreuil ils ont réparé l'injection pour 700 euros une réparation à duré 20 mois j'ai roulé 9000 KM encore panne d'injection
Aujourd’hui le 02/06/16 il est chez renault pour une autre probleme panne injection j'étais en panne plusieurs fois ...plusieurs dépanneur .... la galère total
je ne sais pas si Renault n'est pas compétant ou un défaut dans la voiture senic DCI comme il dit les gens
je ne sais pas quoi faire.......
renard313103
Messages postés dimanche 2 novembre 2014Date d'inscription
11 avril 2018
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raymandii1
Messages postés jeudi 2 juin 2016Date d'inscription
2 juin 2016
Dernière intervention - 2 juin 2016 à 11:25
pourquoi avoir acheté un diesel avec un FAP si vous roulez si peu ???
vous devez certainement faire beaucoup de petits trajets et votre FAP se colmate régulièrement d'où ces problèmes à répétition .
avec si peu de kilomètres , après réparation ; vendez votre voiture et achetez un véhicule essence.
leroi67 >
raymandii1
Messages postés jeudi 2 juin 2016Date d'inscription
2 juin 2016
Dernière intervention - 5 janv. 2017 à 14:15
bjr
je viens d'avoir cette panne sur seceni 2 année 2007!
mon garagiste a tout simplement fait tourner le véhicule en circuit fermé et ajouter un produit nettoyant type BARRAL. Je pense avoir eu de l'eau dans le réservoir ( condensation ) ou en faisant le plein de gas oil
Merci à vous mais je le même problème sur scenic Mégane année 2000 1L9 DCI 150cv merci de me diriger vers la panne elle veut plus démarrer des que le voyant stop et injection s allume et toujours à l arrêt merci
Bonjour, chez Renault ils ne m'ont rien changé, ils m'ont refait une reprogrammation du calculateur d'injection et depuis plus aucun problème. Coût de cette opération : 115€.
Bonjour, ce code défaut P0606 n'a pas été trouvé par Renault (qui n'avait rien trouvé) mais par un autre garage ou je vais régulièrement pour l'entretien courant de mes véhicules, il a cherché mais n'a pu localiser la panne, mais puisque vous m'en parlé il m'avait dis qu'il changerait le relais mais lorsque j'ai récupéré mon véhicule il ne m'en a pas parlé., je vais donc l'appeler pour savoir s'il la fait ou non avant de retourner chez Renault.Chez eux j'ai peur qu'il me change des pièces qui n'ont rien à voir pour corser l'addition c'est du moins ce que disent beaucoup de personnes sur les forums notamment celui d'auto-plus que je consulte régulièrement.Je vous remercie pour vos conseils,je vous tiendrais au courant de mon passage chez Renault. Bon week-end.
Prendre en compte que vos problèmes sont des bugs électronique comme ex: quand une anomalie est signalée aux TBD quand vous couper le contact et vous remetter le contact cela anule l'information erronée mais revient (soudure, composants etc) de piètre qualité (provenance ASIE) soit vous êtes capable de reprendre la carte Mère ou vous restez avec le phénomène qui n'entraîne aucun problème de panne c'est un BUG, ne pas dépenser votre argent chez Renault si il sont sérieux ils vous le diront que c'est un BUG et il ne peuve intervenir que seulement un électronicien peut voir et résoudre ce problème (tout problème) car moi c'est ABS, Frein, Direction et triangle arrêt, la total et cela m'est arrivé neuve (2008) et toujours à ce jour pas d'incidence. Il faut vivre avec le faite de couper le moteur (contact) et on repart.
Bonsoir, merci pour votre réponse, c'est un peu compliqué pour moi!
J'ai une Ford mondéo turbo diesel de 2000 et je n'ai jamais eu ce type de panne!
Que me conseillez-vous? De me rendre dans un garage Renault et de leur parler de ce code P 0606?
Si ce code défaut est apparu lors du diagnostic électronique,à mon avis la concession Renault à du prendre ses dispositions pour faire les vérifications comme je l'ai décrit précédemment.Mais,demandez la confirmation cela ne coûte rien.
turon376
Messages postés vendredi 30 novembre 2012Date d'inscription
28 mars 2016
Dernière intervention - 8 déc. 2012 à 09:34
Bonjour; depuis hier suite à un nouveau passage valise chez Renault, le technicien qui a gardé la voiture toute la journée m'indique après plusieurs minutes de recherches le code P038. Il me dit qu'il y a une anomalie au niveau du calculateur moteur mais que celui-ci n'est peut-être pas directement concerné mais une partie seulement. Il n'a jamais vu ce genre d'erreur bizarre pour un technicien Renault!!. Il va lancer des recherches et me tient au courant la semaine prochaine. Donc plus d'erreur P0606!!! En rentrant chez moi je cherche sur mon PC P038 et je trouve ceci :
P0380 : Bougies de préchauffage, circuit A - panne (moteur 2.0 HDi)
Ce code défaut n'allume pas le voyant moteur au tableau de bord, il indique un problème du circuit de préchauffage. Ce code défaut générique ne spécifie pas la cause exacte du problème. La cause la plus probable reste un P0380 : Bougies de préchauffage, circuit A - panne (moteur 2.0 HDi)
Ce code défaut n'allume pas le voyant moteur au tableau de bord, il indique un problème du circuit de préchauffage. Ce code défaut générique ne spécifie pas la cause exacte du problème. La cause la plus probable reste un disfonctionnement des bougies de préchauffage elles-mêmes. Leur principe de fonctionnement est assez simple. Elles sont constituées d'une résistance chauffante qui, une fois alimentée, va réchauffer pendant les premières secondes de fonctionnement du moteur la chambre de combustion afin de faciliter le démarrage (Pré-chauffage) et accélérer la montée en température de celle-ci (Post-chauffage). des bougies de préchauffage elles-mêmes. Leur principe de fonctionnement est assez simple. Elles sont constituées d'une résistance chauffante qui, une fois alimentée, va réchauffer pendant les premières secondes de fonctionnement du moteur la chambre de combustion afin de faciliter le démarrage (Pré-chauffage) et accélérer la montée en température de celle-ci (Post-chauffage). Donc quel rapport avec le calculateur? Ce "technicien est il vraiment à la hauteur? Je me pose sérieusement la question. Si je n'ai pas une réponse cohérente je vais sans doute aller dans une concession ils seront peut-être mieux équipés et peut-être aussi plus compétents!! Qu'en pensez-vous? Merci pour vos réponses.
turon376
Messages postés vendredi 30 novembre 2012Date d'inscription
28 mars 2016
Dernière intervention - 8 déc. 2012 à 09:39
Je précise que mon véhicule démarre parfaitement, aucun problème de ce coté là!!
J'ai toujours de temps en temps, en règle générale lorsque le moteur n'est pas assez chaud, le message "panne de l'injection" avec voyant stop allumé mais le véhicule roule quand même mais parfois j'ai ce même message avec coupure moteur.
Bonjour,le code P03 correspond à un défaut dans le système d'allumage(donc défaut des bougies ou une des pièces dans son circuit ou encore électrique),le calculateur(UCE de gestion) peut-être en cause car il peut ne pas envoyer le signal au bon moment.Remplacez les bougies de préchauffages (ce qui n'est pas ruineux) et le relais principal du système d'injection.Vérifier L'UCE étant assez compliquée et long à contrôler(c'est de l'électronique et dans une boite générallement fermée),le mécanicien préféra la remplacer.Son prix est assez prohibitif.
Bonjour, je vous remercie. Donc si j'ai bien compris il faudrait que je change les bogies et le relais principal du système d'injection? Pour la suite, si j'ai encore mon problème, je verrai pour le calculateur.
bonjour
j'ai le même problème sur mon scénic depuis un mois. j'en ai déjà pour 450€ de garage et cela ne change rien.
hier 600 km sans souci, puis alerte plusieurs fois, puis la voiture s'est arrêtée dans une rocade, d'où pas mal de frayeur.
avez vous du nouveau sur ce problème?
turon376
Messages postés vendredi 30 novembre 2012Date d'inscription
28 mars 2016
Dernière intervention -31 déc. 2012 à 11:14
Bonjour, depuis quelques jours non car je suis à nouveau passé chez Renault mercredi dernier, ils ont gardé la voiture 2 jours 1/2, et ils m'ont reprogrammé le calculateur d'injection en réseau avec le centre technique Renault de Paris. J'en ai eu pour 50€ car j'avais déjà payé un diag la semaine d'avant. J'ai fais mettre une batterie neuve et depuis ça va...mais jusqu'à quand?? J'avoue ne plus avoir confiance en ce véhicule qui pourtant me plait bien.
bonjour
ils m'ont reprogrammé le calculateur, changer le filtre à gasoil et cela continue.
Comme vous je n'ai plus confiance dans cette voiture et je pense la vendre.
Bonne continuation
j'ai acheté malheureusement un scénic, avec multiple problèmes d'électronique, dont des pannes que personne na pu réparer, ni Renault ni autre, en tout en 5 mois 2.500 euros de réparation, je les eu 1 an et il a carrément pris feu sur un national en roulant il y a une semaine. a cause du boitier électronique.
Bjr regarde au,niveau capteur de pression au niveau du moteur qui est bouché la pièce coute 20€ si la voiture broute message arrêt de véhicule cela peut venir de la
Tu débranche le tuyau du capteur et tu fait Netoyage dedans bon courage la plus part des défaut viennent de ces capteur moteur capteur point et autre capteur ? Sinon alternateur au dernier recours regarde t'es bougies de préchauffage
vous devez certainement faire beaucoup de petits trajets et votre FAP se colmate régulièrement d'où ces problèmes à répétition .
avec si peu de kilomètres , après réparation ; vendez votre voiture et achetez un véhicule essence.
je viens d'avoir cette panne sur seceni 2 année 2007!
mon garagiste a tout simplement fait tourner le véhicule en circuit fermé et ajouter un produit nettoyant type BARRAL. Je pense avoir eu de l'eau dans le réservoir ( condensation ) ou en faisant le plein de gas oil
et puit un bon traget de 50 KM BON CHANCE