Panne d'injection sur Scenic2 1.9 DCI 130CV [Résolu]

bonjour,
j'ai eu le même problème que turon 37 hier avec mon scenic2 de 2007, environ 100000 kms.
Ma voiture a été remorquée chez Renault car ils m'ont dit de ne pas rouler après ce message de panne d'injection (le moteur s'était d'ailleurs éteint en même temps que je recevais le message).
J'ai tout de même pu redémarrer et garer mon véhicule pour me garer.
Je viens de les appeler et ils me disent qu'ils font des contrôles et que tout a l'air de bien fonctionner. Ils refont des contrôles demain matin à froid... et me rendront la voiture après paiement bien sûr de 2 heures de main d'oeuvre ! sans avoir rien réparé si j'ai bien compris.
Ils me disent par contre que si ça recommence il faudra changer la pompe à injection et que ça coûte plus de 1000 euros!
Je crois que je vais faire un pli recommandé à Renault France Service Clientèle pour rouspéter.

Bonjour,le coût de la pompe à injection est justifié.On est bien dans la moyenne générale,mais si elle a 100 000 km ou moins vous pouvez tenter d'obtenir auprès du constructeur un taux de prise en charge de 50% pour vice caché.Cela est valable,si vous n'avez pas bricolé votre voiture(genre retirer une pièce) et respecter les entretiens.

bonjour,je viens de changer la pompe d'injection et ca le met toujours .

Bonjour, j'ai revendu mon véhicule après ces petits soucis, mais je l'ai, bien sur, fait réparer chez une concession Renault, à Tours Nord, je les cite car ils ont fait un très bon boulot. Reprogrammation du calculateur d' injection et depuis plus rien. Impec. Mais n'ayant plus confiance dans ce véhicule, je l'ai vendu mais il fonctionnait à nouveau très bien.J'avais dis à l'acheteur qu'au moindre problème électronique qu' il se rende dans une concession car il ont le matériel adéquat. Il ne m'a jamais rappelé donc j'en conclus et cela fait maintenant 1 an et demi qu'il n'a jamais eu de problèmes. Donc en conclusion pour moi le changement de la pompe à injection pour ce type de panne ne n'impose absolument pas. Une reprogrammation du calculateur d'injection et basta.Il suffit de tomber sur des gens compétents, sérieux et honnêtes comme cela à été le cas pour moi.

Une dernière petite précision qui m'a été apportée chez Renault, il est impératif que la batterie soit en très bon état et qu'elle fournisse bien l'ampérage nécessaire sinon quelques bugs peuvent se produire...

ben mon frere je te conseille immidiatement tu change le filtre a gazoil et met un liquide de specialement pour nettoyer les injecteur dans un plein de reservoir ( achetez la marque bardhal de belgique c le meilleur ) salut

bonjour cmme va fair pour le mrchérerde voituer sécnic desil dti pour réparé

C'est clair que Renault se fiche de ses clients. Ils font en sorte de rendre les pannes fréquente et ne soit réparable que chez eux et à leur tarif de mafieux .omerta! !!

https://www.youtube.com/watch?v=YZqpL30xltw

tuto pour injecteur 1.9 dci 120
https://www.youtube.com/watch?v=YZqpL30xltw

bonjour,

j'ai acheté ma voiture renault senic2 2008 chet renault le mois du juin 2013 il sont changé l'injection complet avec des autres réparations... je n’ai même pas roulé 200 km panne injection heureusement il était sous garanti renault ils sont reparé je ne sais pas quoi,
2 mois plus tard même problème comme il est sous garantie je l'a transporté chez un autre renault dans le 15ème on sait jamais .... il a était réparé gratuitement généré le FAP etc .... quelque mois après la même problème injection je suis allé chez un autre renault à montreuil ils ont réparé l'injection pour 700 euros une réparation à duré 20 mois j'ai roulé 9000 KM encore panne d'injection
Aujourd’hui le 02/06/16 il est chez renault pour une autre probleme panne injection j'étais en panne plusieurs fois ...plusieurs dépanneur .... la galère total
je ne sais pas si Renault n'est pas compétant ou un défaut dans la voiture senic DCI comme il dit les gens
je ne sais pas quoi faire.......

Merci pour votre renseignement je vais chercher de ce coté la Franck

Merci à vous mais je le même problème sur scenic Mégane année 2000 1L9 DCI 150cv merci de me diriger vers la panne elle veut plus démarrer des que le voyant stop et injection s allume et toujours à l arrêt merci

Bonjour;
j'ai eu le meme probleme avec un long periple personne n'a pu me diagnostiquer la , je me suis procurer une valise et j'ai trouver apres beaucoup de recherche, j'ai changer le régulateur de pression rail celui sur la pompe HP, et c 'est bon problème réglé.
Bonne Chance

VOus n'avez pas donné suite avec ce code défaut P0606, C'était quoi fianalement qu'il fallait changer ?
Merci

Si ce code défaut est apparu lors du diagnostic électronique,à mon avis la concession Renault à du prendre ses dispositions pour faire les vérifications comme je l'ai décrit précédemment.Mais,demandez la confirmation cela ne coûte rien.

Bonjour; depuis hier suite à un nouveau passage valise chez Renault, le technicien qui a gardé la voiture toute la journée m'indique après plusieurs minutes de recherches le code P038. Il me dit qu'il y a une anomalie au niveau du calculateur moteur mais que celui-ci n'est peut-être pas directement concerné mais une partie seulement. Il n'a jamais vu ce genre d'erreur bizarre pour un technicien Renault!!. Il va lancer des recherches et me tient au courant la semaine prochaine. Donc plus d'erreur P0606!!! En rentrant chez moi je cherche sur mon PC P038 et je trouve ceci :
P0380 : Bougies de préchauffage, circuit A - panne (moteur 2.0 HDi)

Ce code défaut n'allume pas le voyant moteur au tableau de bord, il indique un problème du circuit de préchauffage. Ce code défaut générique ne spécifie pas la cause exacte du problème. La cause la plus probable reste un P0380 : Bougies de préchauffage, circuit A - panne (moteur 2.0 HDi)

Ce code défaut n'allume pas le voyant moteur au tableau de bord, il indique un problème du circuit de préchauffage. Ce code défaut générique ne spécifie pas la cause exacte du problème. La cause la plus probable reste un disfonctionnement des bougies de préchauffage elles-mêmes. Leur principe de fonctionnement est assez simple. Elles sont constituées d'une résistance chauffante qui, une fois alimentée, va réchauffer pendant les premières secondes de fonctionnement du moteur la chambre de combustion afin de faciliter le démarrage (Pré-chauffage) et accélérer la montée en température de celle-ci (Post-chauffage). des bougies de préchauffage elles-mêmes. Leur principe de fonctionnement est assez simple. Elles sont constituées d'une résistance chauffante qui, une fois alimentée, va réchauffer pendant les premières secondes de fonctionnement du moteur la chambre de combustion afin de faciliter le démarrage (Pré-chauffage) et accélérer la montée en température de celle-ci (Post-chauffage). Donc quel rapport avec le calculateur? Ce "technicien est il vraiment à la hauteur? Je me pose sérieusement la question. Si je n'ai pas une réponse cohérente je vais sans doute aller dans une concession ils seront peut-être mieux équipés et peut-être aussi plus compétents!! Qu'en pensez-vous? Merci pour vos réponses.

Je précise que mon véhicule démarre parfaitement, aucun problème de ce coté là!!
J'ai toujours de temps en temps, en règle générale lorsque le moteur n'est pas assez chaud, le message "panne de l'injection" avec voyant stop allumé mais le véhicule roule quand même mais parfois j'ai ce même message avec coupure moteur.

Bonjour,le code P03 correspond à un défaut dans le système d'allumage(donc défaut des bougies ou une des pièces dans son circuit ou encore électrique),le calculateur(UCE de gestion) peut-être en cause car il peut ne pas envoyer le signal au bon moment.Remplacez les bougies de préchauffages (ce qui n'est pas ruineux) et le relais principal du système d'injection.Vérifier L'UCE étant assez compliquée et long à contrôler(c'est de l'électronique et dans une boite générallement fermée),le mécanicien préféra la remplacer.Son prix est assez prohibitif.

Bonjour, je vous remercie. Donc si j'ai bien compris il faudrait que je change les bogies et le relais principal du système d'injection? Pour la suite, si j'ai encore mon problème, je verrai pour le calculateur.

bonjour
j'ai le même problème sur mon scénic depuis un mois. j'en ai déjà pour 450€ de garage et cela ne change rien.
hier 600 km sans souci, puis alerte plusieurs fois, puis la voiture s'est arrêtée dans une rocade, d'où pas mal de frayeur.
avez vous du nouveau sur ce problème?

Bonjour, depuis quelques jours non car je suis à nouveau passé chez Renault mercredi dernier, ils ont gardé la voiture 2 jours 1/2, et ils m'ont reprogrammé le calculateur d'injection en réseau avec le centre technique Renault de Paris. J'en ai eu pour 50€ car j'avais déjà payé un diag la semaine d'avant. J'ai fais mettre une batterie neuve et depuis ça va...mais jusqu'à quand?? J'avoue ne plus avoir confiance en ce véhicule qui pourtant me plait bien.

bonjour
ils m'ont reprogrammé le calculateur, changer le filtre à gasoil et cela continue.
Comme vous je n'ai plus confiance dans cette voiture et je pense la vendre.
Bonne continuation

j'ai acheté malheureusement un scénic, avec multiple problèmes d'électronique, dont des pannes que personne na pu réparer, ni Renault ni autre, en tout en 5 mois 2.500 euros de réparation, je les eu 1 an et il a carrément pris feu sur un national en roulant il y a une semaine. a cause du boitier électronique.

bonjour,pour moi ses la rampe commen rail.