Combien de kilometres peut atteindre une voiture gpl ?

Question

Bonsoir, 

Petite question pour les voitures roulant au gpl : combien de kilométrage peuvent elle atteindre en moyenne ? Par exemple, je sais qu'une diesel roule en moyenne jusque 250 000 km et une essence je dirais 200 000. Mais une GPL ? Il parait que ça tient un peu plus qu'un diesel, est ce que c'est vrai ? Et quels sont les inconvénients d'une voiture au gaz ? 

Merci d'avance, 

Marie

claudine kremer · Accepted Answer

Bonjour,les controles techniques sont plus contraignant,par contre avec un GPL vous faites 300000km sans problème,d'ailleurs nombre de taxis y roule déjà et cela ne pollue presque pas.
Cdt Alain Q

snocky. · Answer

Les véhicules gpl sont des nids a emmerdes passé les 120000kms.A éviter dans la mesure du possible

greg · Answer

il y a de bonne voiture par contre il existe des mauvaises series!! exemple je posede renault espace 3 j ai un td lui est fiable il a fait ces preuves par contre  le meme en dci c est une cata et je parle pas de l espace 4 , modele 2.2l dci et 1.9 l  dci une vrai m....e par contre le 2.0 dci apres 2007 sont fiables.
Rien ne vaut une bonne bx td j'en ai vendu une il y a déjà 5 ans elle roule encore quand je l ai vendu elle avait déjà 640000 km réel

Matthieu MÉNARD · Answer

à Snocky : "c'est celà, oui... c'est celà"

à Marie59xD :
Le moteur tant qu'il sera entretenu correctement, et que l'entretient sera plus rentable que d'acheter une neuve, fera que la voiture continuera à rouler... du reste, une grande marque Nippone garantie son moteur essence 1 000 000 de km........!

Voir le site de vente "bon coin", et mettre en filtre:
catégorie : véhicule
région : toute la france
energie : gpl
kilometrage mini : 250 000

Le GPL est juste plus sensible au niveau des réglages de soupapes. Le carburant étant plus sec, il faut être sur du réglage.

A coté d'autres qui ont répondu ici (roulio, greg, ...), ma Sandero avec seulement 90 000 km au compteur fait petite jeunette...
En tout cas, j'ai espoir de la conserver longtemps  ;-))

grand pere · Answer

je roule au GPL depuis 40 ans .environ 20000km par an j achète mes autos d occase a 100 000km essence et je monte mon GPL et me voila reparti pour 200 000km coule Raoul...montage VIAL depuis 1970...

Gérard FAUQUE · Answer

J'ai eu une R25 Baccara au GPL. Je l'ai lâché à 250 000 à cause d'un gros problème de boite auto. Le moteur tournait comme une horloge (un V6 il est vrai). Espacement vidanges 40 000 km, le double que pour une essence, et l'huile qui sort du moteur est aussi propre que la neuve ! Inconvénient : l'autonomie (réservoir trop petit pour la conso), mais limité car bi-carburant. Je la regrette encore ! Je crois que le GPL est surtout valable pour des moteurs d'une certaine puissance, trop petits ils souffrent probablement à cause d'une perte de puissance par rapport à l'essence.

paj_75 · Answer

pajero V6 3,5L (126 000 km) autonomie GPL: 400 km + éthanol: 400 km mais en roulant à l'économie (17L/100, sans dépasser 3000 tr/mn). durée de vie estimée du moteur (par le garagiste qui l'entretient): 450 000 km (après changement joint de culasse à 250 000km)
personnellement, je pense que bien entretenu, ce véhicule de l'an 2000 peut encore vivre une trentaine d'années (ma MG a bien 40 ans!)

en conduite normale, ie en tirant partie du V6 et en roulant au super, compter 20L/100, durée de vie un peu moindre mais quel régal...

domi173 · Answer

Bonjour tt le monde

Entièrement d'accord avec Olive V8. J'ai roulé deux ans avec un Range Rover Classic 3.9 V8 équipé GPL. Un vrai bonheur et le même budget carburant que ma femme avec son coupé Megane. J'ai du m'en séparer avec regret (du Range pas de ma femme !) car la bonbonne dans le coffre prenait trop de place.

laurentb31 · Answer

bonjour,

ma dacia sandero ne m'a pas fait économiser de l'argent. à 80 000 kms.

800 € de révision et maintenant on me dit la rampe d'injecteur à 1200 € et tous ça chez renault.

donc tous ce que j'ai gagné en prix de carburant , je le perd en réparation.

qu'elle marque de petite voiture est fiable

DaciaManBzh · Answer

Sandero GPL 1,4 MPI 2010
Problèmes : 

Bougies qui n'avaient pas été changé à temps, 300€ car elle a explosé, mais c'est aussi de la faute du garagiste lors de l'entretien.

Embrayage : 110 000 Km usure prématurée connue sur ce modèle et cette série, mais bon, le prix de l'embrayage était si peu chère que la secrétaire du garagiste a vérifié plusieurs fois le prix n'y croyant pas.

Réservoir GPL rouillé, nécessitant contre visite et remplacement du réservoir cependant entièrement pris en charge par Renault avec service ++

Donc pas chère, l'entretien GPL, au début en concession c'était cher, je la fais au garage c'est pas cher, mais peut être pas aussi sérieux (les bougies). Donc révision GPL je recommence en concession, pour le reste garage ou moi même.

Les pièces d'usures classiques, inhérentes au kilométrage vraiment pas cher, et en plus, on peut le faire soit même car sur ce modèle tout est accessible et à la porté de beaucoup de bricoleur mécanique. J'ai un garagiste à la campagne qu'est  pas cher, et si non on peut faire la vidange, on peut faire pas mal de chose facilement sur cette voiture.


Le GPL est toujours 2 fois moins couteux que l'essence, avec une consommation sensiblement supérieur de 10 à 15% (selon mon utilisation) en ville je roule à vélo, je l'utilise pour des distances de 200km ou des trajets à la campagne.

Franchement, au niveau budget c'est l'idéal, et je ne suis pas un tendre avec la mécanique, au niveau puissance, elle est déjà bien trop puissante pour mes points sur le permis avec tous ces contrôles radars, c'est un sacrilège d'avoir des caisses sur vitaminées avec un régulateur de vitesse de papy, donc…

Cet engin de locomotion est certainement le plus pratique (habit alité, coffre, gabarit) et le plus économique. Le confort de conduite est très agréable, souple, bonne tenue de route, ce n'est pas un foudre de guerre mais à quoi bon, en France?

freedom59 · Answer

Bonjour,
2 véhicules transformés respectivement à 62000 (306 Break de 2004) et 54000 kms (Citroen Picasso de 2006)
Sur un moteur réputé increvable : 1,8 16s de chez PSA
Et rattrapage automatique du jeu de soupapes, ce qui évite de faire régler le jeu tous les 30000 kms chez le garagiste. Comme chez Dacia...
Résultat : 1er véhicule revendu à 270000 kms
2ème véhicule revendu à 329000 kms

Un 1,6 l 16s, un 2 l 16s, un 2,2 l 16s, un V6 PSA feront tout aussi bien l'affaire en terme de fiabilité.
Voir liste de compatibilité des moteurs à transformer sur www.borel.fr

Maintenant j'ai une voiture de fonction Diesel. (308 ph. 2).
Beaucoup d'agréement en terme de tenue de route (châssis Peugeot toujors au top) mais je regrette l'agréement du bloc essence....

Combien de kilometres peut atteindre une voiture gpl ?

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