Assez déçu par la consommation de mon Duster qui atteint, avec une conduite modérée 6.3L/100 km , sans pousser les rapports, en roulant entre 1750 et 2500 t/min, jamais en 6ème en dessous de 2000t/min.
Sur autoroute à 130km/h, "stabilisé et sans ac coups j'atteins facilement 7.3L/100.
Le SAV me fait tourner en rond sans tenir vraiment compte des indications contenues dans mes courriers.
Véhicule agréable par ailleurs, que j'ai cependant acheté d'après ses critères de consommation et pollution très raisonnables, en théorie....
Par ailleurs aucune explication ne m'a été communiquée en ce qui concerne la capacité du réservoir donnée pour 50L et dans lequel je mets jusqu'à 68 L.
Merci de me donner vos impressions.
Non, je ne trouve pas que cela soit normal, plusieurs personnes qui possèdent le même type de véhicule font à peu prés 6l/100...
En se basant sur les critères annoncés par Dacia (6.4, 4.9, 5.3L/100) je pensai arriver à 6L normalement et malgré une conduite en mode light je suis très facilement à 6.5l.
Alors, snocky, je ne partage pas du tout votre avis : j'ai acheté un Duster pour son économie et non pour frimer.
Frimer ou pas(là n'est pas le souci), votre "surconsommation" est tellement infime que cela ne porte pas à discussion.Etantr chef d'atelier dans une autre marque et n'apprecaint pas du tout votre véhicule pour diverses raisons, force est de constater qu'il n'y a rien dans votre discours qui ressemble a un quelcquonque souci....
ma dacia consomme 8,7/100 a 120km/h terrain plat vehicule a 18000km vidange et filtres recents(2000km) une personne a bord!!.C'est une surconsommation vu que dacia affiche 6,5 a 120 alors que 8,7 c'est 40% de plus.Elle n'a jamais consommé 4,9 mais jamais!!!!!on vient de faire un test avec renault =reservoir plein/100km de parcourus/de nouveau plei=verdict=8,7 L/100km.avec papiers a l'appui.J'ai une connaissance qui possede une hyundai santa fe de 150cv 4x4 qui consomme du 9 /100 dans les mêmes conditions?60cv de plus et 700 kg de plus et elle consomme la meme chose!!!DACIA A DES PROBLEMES!C'est le plus petit celui la:ajoutez disparition de freinage brutal(rappel constructeur de 2012) ;embrayage qui meurt a 60000 km,outils de mesure avec une erreur de 15 a 20%!!!!sans parler de cas isoles de prise de feu vehicule a l'arret(tout ça lu sur caradisiac)
Oui cela va dans mon sens mais il faudrait obtenir de Dacia plus de rigueur dans la consommation des Duster. Son prix abordable ne doit pas faire oublier les exigences des chiffres annoncés...
Cordialement
A l'attention de Snocky :
Qui doit prendre en charge cette reprogrammation et la prise de valeur des injecteurs ?
Et si ma consommation vous parait tout à fait acceptable c'est parce que très déçu, j'ai adopter un nouveau mode de conduite : auparavant je frisais les 8l/100...
Cordialement
Ca doit faire partie de la garantie, de toute façon, y'en a pour 15 min à tout casser!
Concernant les normes de consommation, celles ci sont les même pour tout le monde concernant la méthode de calcul...
consomation normale pour une voiture avec l'aérodynamisme d'une armoire normande..
normal de consommer 1l de plus qu'avec une sandero équipée du meme moteur..
comptez aussi un demi litre de plus qu'une renault équivalente!!!
normal c'est du low cost!!
la consomation est loin d'etre optimisée..
A pijoman : C'est n'importe quoi et ça ne fait pas avancer la réflexion. Je ne savais pas que la Sandero existait en version 110cv, 6 vitesses...
Certains possesseurs de Duster que je connais estiment moins consommer qu'avec leur ancien Kangoo.
@pijoman : Si le contrôle qualité des Dacia avait quelque chose à envier aux marques plus "prestigieuses", La marque Franco-Roumaine n'arriverait pas régulièrement en tête des marques les plus fiables au niveau mondial ! Déjà saluée précédemment pour la robustesse de ses voitures, Dacia a été consacrée en 2011 marque la plus fiable par UFC-Que Choisir, devant Honda et Kia....
Peut-être que vous devriez mettre vos préjugés de côté ?
Non, faut arrêtez vos conneries aussi, dacia n'est jamais arriver en tête de la fiabilité au niveau MONDIAL!!Certaines enquetes, sur le petit français, classe les dacia RECENTES ET PEU KILOMETREES à un bon niveau.Ce qui est, normal.
@pijoman : nous ne parlons pas de la même chose...je déplore la consommation excessive de mon véhicule et les informations glanées dans ce blog montrent que la fourchette de conso est très large. Personnellement malgré une conduite ligth, je ne descend jamais en dessous de 6L.
J'ai déjà du changer le cardan avant gauche vers 5000kms et à 49000kms j'ai du faire changer les deux pneus avant gauche, anormalement usés à l'intérieur (contrairement aux deux pneus arrières en excellent état) ce que le concessionnaire a mis sur le compte d'un mauvais réglage usine qu'il a vérifié après correction du parallélisme...
Tout ceci pour dire qu'un véhicule peut avoir quelques défauts d'origine et que dans ces conditions le service qualité peut essayer d'être à l'écoute et non faire la sourde oreille.
Par ailleurs je suis satisfait de mon Duster.
dacia est une marque low cost.
donc les pieces qui passent pas pour le controle qualité renault vont chez dacia.
malgré que le controle qualité renault hum hum.
sinon un moteur qui consomme un peu plus.
c'est souvent une fiabilité meilleure!!
les moteurs réglés trop pauvres ;plus puissants cassent plus facilement lol!
n'oubliez pas que dacia au départ c'est pour etre vendu dans des pays du tiers monde!
avec un go de médiocre qualité;
des routes pas terribles ;bref des conditions difficcilles!!
je suis persuadé qu'une dacia est plus fiable qu'une renault!
remarquez c'est pas difficille!!
la raison?
moins d'électronique!
et bien plus légéres!
seul gros point faible rhédibitoire pour moi!
la sécurité!
les dacia c'est la sécurité des années 90 lors d'un carton!!
d'ailleurs attendons quelques années!!
les" DACIA" viendront se plaindre pas pour la fiabilité..
mais pour un éventuel handicap!!!
C'est vrai qu'aujourd'hui on a vraiment le choix: s'endetter sur 4 ans pour une voiture neuve low cost garantie 3 ans ou pour une voiture d'occasion de 110000km (volume intérieur familial), j'ai fais le choix low cost car sinon je continuerai a maintenir sous perfusion une 309 sur laquelle l'airbag conducteur n'est pas série. Donc ma sécurité et mes perspective de survie (ainsi que celles de ma famille) ne sont dictée que par l'obligation en milieu rural d'avoir un véhicule et mes capacités finacières.
Pas un break/monospace neuf...
Je ne comprends pas votre velléité vis-a-vis de DACIA, en effet historiquement ces véhicules étaient destinés aux marchés des pays émergeant (pas tiers monde y'a pas d'argent) et ont été lancé presque par erreur sur notre marché.
Sans cette erreur on devrait normalement acheter des voitures neuves avec crédit sur 10 ans ou garder son tombro pendant 20 ans?, ah oui j'oubliai les collaborateurs RENAULT/PCA qui revendent leurs véhicules à des prix défiant toute concurrence....
Aujourd'hui les low-cost sont une alternative à la voiture d'occasion, puisque on ai bien en train de comparer une offre véhicule neuf avec garanti contre véhicules d'occasion.
j'ai travaillé 10 ans, pour une direction industrielle automobile (PCA), et j'ai démonté des Logan; à part des pièces de CLIO 2 assemblées par des roumains, je n'ai pas trouvé de composants plus pourris que dans une C1/107/AYGO(la même) et 207 assemblée en Slovaquie ou encore une CLIO en Turquie.
Il y a 5 ans j'ai acheté un Logan break pour remplacer une Super 5 five et... ben RIEN
je n'ai rien fait de plus que l'entretien normal (sans aucuns problèmes quoi..)
Aujourd'hui je vais devoir changer ma deuxième voiture et après avoir fait le tour des garages:
pour 13000€ on a quoi?? Un SW, SCENIC ou C4 (garantie 6 mois) mais avec des frais a faire d'ici 1 à 2 ans ou une voiture neuve chez DACIA (garantie 3 ans) , donc votre argument "daube" devrait me convaincre de prendre 5 ans de crédit supplémentaire pour des vitres électriques à l'arrière ou des phares de jour ou des stores de portes arrière??
Je vis en milieu rural, donc 2 voitures dans le foyer qui font chacune environ 40000km/an
il nous faut des véhicules robuste et spacieux, les pecno comme nous veulent majoritairement des véhicules de transport, pas forcement "des jolies voitures" mais des moyens de locomotion,
la fonctionnalité/coût passe au dessus de l'esthétique.
il ne faut pas rêvé
vous voulez un 4x4 ,un vrai alors il ne faut pas chercher un véhicule qui ne consomme pas dans ce genre de produit.
pour moi un 4x4 c'est un véhicule qui peut aller partout et se sortir dans pas mal de situation délicate donc pour cela il faut des chevaux sous le capot et les chevaux ça mangent. il ne faut pas confondre le 4x4 de madame pour aller chercher les enfants à l'école ou faire les courses au super marcher, j'appelle cela le 4x4 de trottoir.
j'ai eu trois sortes de 4x4 tous en gasoil. Un range rover classique moteur VM 10à11 litres un terrano2 2,7l litres 12 à 13 litres et un patrol gr y61 6 cylindres 14 litres mais il y a des chevaux le dernier 135cv entre un 110 et 135 cv ça mange plus j'ai même eu un fiat penda val d'isère 4x4 90 cv excellent véhicule consommation 9 litres comme la 2cv dans les chemins
messieurs restons sur terre je ne connait pas le duster, pour les autres je sais de quoi je parles si c'est pour rester sur la route ok mais ailleurs ça bois.entre le 110 cv du dacia et 135 cv du patrol il y a 25 chevaux de plus à table cela fait fait comme si vous avez 25 personnes de plus à manger, c'est sur que dans l'assiette pour les autres il y en aura moins il faudra rajouter de la sauces pour une voiture c'est pareil
bonjour je fais la meme conso ce qui est normal avec ces moteurs boostés en injection le 1.5 90cvdci est le plus économique sauf sur autoroute ou il atteint aussi 7 litres aux 100 ,c'est le probleme des petites cylindrées, j'ai aussi une honda civic 2.2 dieslel ctdi qui ne consomme que 6 litres tous parcours confondus,mais c'est un 24 soupapes qui n"est pas gonflé
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Sans cette erreur on devrait normalement acheter des voitures neuves avec crédit sur 10 ans ou garder son tombro pendant 20 ans?, ah oui j'oubliai les collaborateurs RENAULT/PCA qui revendent leurs véhicules à des prix défiant toute concurrence....
Aujourd'hui les low-cost sont une alternative à la voiture d'occasion, puisque on ai bien en train de comparer une offre véhicule neuf avec garanti contre véhicules d'occasion.
j'ai travaillé 10 ans, pour une direction industrielle automobile (PCA), et j'ai démonté des Logan; à part des pièces de CLIO 2 assemblées par des roumains, je n'ai pas trouvé de composants plus pourris que dans une C1/107/AYGO(la même) et 207 assemblée en Slovaquie ou encore une CLIO en Turquie.
Il y a 5 ans j'ai acheté un Logan break pour remplacer une Super 5 five et... ben RIEN
je n'ai rien fait de plus que l'entretien normal (sans aucuns problèmes quoi..)
Aujourd'hui je vais devoir changer ma deuxième voiture et après avoir fait le tour des garages:
pour 13000€ on a quoi?? Un SW, SCENIC ou C4 (garantie 6 mois) mais avec des frais a faire d'ici 1 à 2 ans ou une voiture neuve chez DACIA (garantie 3 ans) , donc votre argument "daube" devrait me convaincre de prendre 5 ans de crédit supplémentaire pour des vitres électriques à l'arrière ou des phares de jour ou des stores de portes arrière??
Je vis en milieu rural, donc 2 voitures dans le foyer qui font chacune environ 40000km/an
il nous faut des véhicules robuste et spacieux, les pecno comme nous veulent majoritairement des véhicules de transport, pas forcement "des jolies voitures" mais des moyens de locomotion,
la fonctionnalité/coût passe au dessus de l'esthétique.
Dacia ? Ce n'est plus que du low-cost ;)
6 ans qu'on a une Dacia, PAS UN SEUL PROBLÈME ;)
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