Bonjour, a tous j'ai un petit soucie avec mon grand scenic 2 1.5 dci a froid elle démarre bien ,mais pars moment quand je m'arrête elle ne redémarre pas et il y a le message défaut injection qui s'affiche et je ne peut plus fermé les porte avec ma carte ,sa fait comme si qu'il avais encore le contacte ,il faut que j'attends plusieurs minute ou que j' appui sur le bouton stop pour redémarré correctement de quoi sa pourrais venir ,qui a eu aussi se genre de problème svp et merci d'avance @+
Bonjour, propriétaire d'un scénic2 120cv dci, j'ai eu plusieurs fois ce même message. Conséquence : une perte de puissance sur autoroute avec une impossibilité d'accélerer, qui m'a forçé à m'arrêter sur la bande d'arrêt d'urgence. J'ai coupé le moteur et après quelques secondes j'ai pus redémarré et reprendre l'autoroute sans autre incident. Malgré plusieurs A/R au garage renault, les techniciens n'ont pas trouvé mieux que de désactiver le message en question, sans trouver la cause.
Je vous conseille de faire vérifier votre véhicule chez un spécialiste.
bonjour,moi j'ai aucune perte de puissance ,a froid elle démarre bien et roule bien sans un accoue,c'est quand je m'arrête et que la redémarre elle me met se message et je ne peut plus redémarré,il faut que j'enlève la carte et que j'appuie sur le bouton start stop pour pouvoir fermé ma voiture a clef et attende au moins 20minute avant de démarré je suis retourné au centre auto pour qu'il mette la valise et ils on rien trouvé ils mon dit qu'il faut que j'aille chez renault @+
bonjour,c'est pour voir si ils on dejas eu se genre de problèmes, car le centre auto lui patauge,ils mon dit que renault on une valise plus performante que la leurs ,moi je pense a la sonde de température @+ ludo
Effectivement,dans une concession Renault le diagnostic sera plus poussée.C'est normal,car elle peut se permettre d'acheter un appareil plus performant.Il faut que les codes de défauts soient du type SAE J2O12,quelque soit la marque.La vérification de la sonde se fait au multimètre.
Bonjour,avec le multimètre vous pouvez vérifier la résistance(cette valeur est indiquée dans la RTA de la voiture) ou la tension au borne,elle doit baisser dès que le moteur est chaud(sonde de type CTP).
