Bonjour, j'ai une laguna 1.8 essence de 1997,ce matin en démarrant,tout en étant au point mort,j'ai mis un coup d'accélérateur,mon problème est que lorsque j'ai relâché la pédale,ma voiture est resté en accélération,puis le régime est redescendu lentement.J'ai fait plusieurs fois le test et cela se reproduit a chaque fois.J'avais déjà eu quelques alertes ces dernier jour enroulant,au moment des changements de rapport(lorsque je lâchais la pédale,le régime ne redescendais pas rapidement comme il le doit).Si quelqu'un pouvait m'aider.Merci.
gile326
Messages postés dimanche 23 janvier 2011Date d'inscription
16 janvier 2012
Dernière intervention -16 janv. 2012 à 13:26
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Merci
A mon avis le problème est suffisamment inquiétant pour s'adresser à un professionnel. Il en va de votre sécurité et surtout de la sécurité des autres !
Bonjour,vous avez probablement un potentiomètre sur le support de la pédale de l'accélérateur ou encore dans le compartiment moteur(cela dépend de la voiture).En cas de défaut,le moteur continura d'accélérer en augmentant le régime moteur de ralenti.Par sécurité,les potentiomètres peuvent être triplés.
spatz 5719
Messages postés samedi 27 novembre 2010Date d'inscription
3 janvier 2016
Dernière intervention - 8 janv. 2012 à 17:27
bizarement,et sans rien faire,le probleme a disparu.j'ai tout de même verifié s'il y avait des anomalies.J'avais deja les 3 vis de ma pédale d'accélerateur qui etaient totalement lâchées(je ne sais pas si cela jouait un rôle dans la panne...le temps me le dira).Par contre pour le potentiometre,d'apres la revue technique,il est sur le boitier papillon (je ne sais pas a quoi ca ressemble)et quand celui ci a un probleme,on ne peut pas intervenir(vis auto cassantes),il faut changer le boitier papillon.Que voulez vous dire par peuvent etre triplés??merci.
C'est très simple,pour éviter que l'accélérateur dépende que d'un seul potentiomètre il peut être ajouté un ou deux potentiomètres,ils sont tous mis dans la même pièce.La vérification de la résistance ou de la tension se fait au multimètre,ou encore à l'oscilloscope.
spatz 5719
Messages postés samedi 27 novembre 2010Date d'inscription
3 janvier 2016
Dernière intervention - 8 janv. 2012 à 20:47
ok,mais a quoi ressemble ce potentiometre sur ma laguna??sur le boitier papillon,il y a une piece noire fixé avec 2 vis avec une connexion avec 3 fils,un violet,un orange et un rose.est ce cette piece? et comment faut il la tester avec le multimetre?
Bonsoir,j'ai donné le potentiomètre à titre indicatif,vous devez impérativement consulter la RTA pour le trouver et en particulier les schémas électriques.Ce qui permet de suivre le circuit(et les fonctions des fils d'après les couleurs) de la pédale d'accélérateur au moteur.Il faut avoir une base en électrotechnique pour utiliser au mieux un multimètre.
spatz 5719
Messages postés samedi 27 novembre 2010Date d'inscription
3 janvier 2016
Dernière intervention - 9 janv. 2012 à 20:28
bonsoir,ca va etre difficile pour moi,je n'ai aucune base...Le probleme est reapparu cette apres midi.C'est seulement quand j'appui sur la pédale que ca arrive,lorsque j'actionne le cable au niveau du moteur,tout est normal??bizarre...
Bonjour,
Il faudrait aussi regarder du coté du régulateur de ralenti : c'est un appareil qui fait un by-pass du papillon d'accélérateur, en faisant passer de l'air plus ou moins, pour réguler le ralenti ...
En bouchant le circuit d'air à l'entrée de cet appareil, la voiture va peut-être caler au ralenti, mais on peut savoir si c'est bien ça !
bonjour,le regulateur dont vous me parlez pilou,c'est bien la piece cylindrique(10 cm de long et 3 cm de diam environ) qui se trouve tout au dessus du boitier papillon?cette piece est en 2 parties et a l'interieur il y a un petit bitonnieaux que l'on peut actionner? vous n'auriez pas une photo sous la main? ca pourrait etre un truc de ce genre,car au bout de 5,6 km tout rentre dans l'ordre...comment puis je voir s'il est defectueux??je ne pense pas que ce soit le cable tetev,sinon le pb serait regulier je pense et ne disparaitrait pas au bout de quelques km de conduite.
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