à coup vers 2000 2500 tour
nadine
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12 oct. 2011 à 11:01
snocky.
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4 réponses
snocky.
12 oct. 2011 à 14:42
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12 oct. 2011 à 14:42
Voir fils de bougies hs
Voir le fil à essence encrassé...
snocky.
12 oct. 2011 à 19:01
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12 oct. 2011 à 19:01
Un accoup moteur sur un essence injection provient soit de l'allumage, soit des compressions.....Filtre a essence n'a rien à voir la dedans.
Bonsoir Nadine,peut-être(sous-réserve)le problème viendrai des soupapes stabilisatrices de ralenti.Ce qui expliquerai que le ralenti deviendrai stable que quand le moteur aurai atteint sa température de fonctionnement.
snocky.
12 oct. 2011 à 19:21
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12 oct. 2011 à 19:21
Attends, une panne de faisceau d'allumage est quand même nettement plus probable a cet age plutôt qu'un truc hyper rare comme ça, tu crois pas ??
le ralenti est stable castor malin ;environ 900 tour..
j'ai des à coup à vitesse moyenne: 80 en 5 eme...
sur la rocade à 110 ;elle fonctionne bien..
aussi en accélération.
je dois éviter le régime stabilisé entre 2000 et 2500 tour.
je vais changer les fils de bougies ;cest pas cher non?
j'ai des à coup à vitesse moyenne: 80 en 5 eme...
sur la rocade à 110 ;elle fonctionne bien..
aussi en accélération.
je dois éviter le régime stabilisé entre 2000 et 2500 tour.
je vais changer les fils de bougies ;cest pas cher non?
snocky.
13 oct. 2011 à 14:06
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13 oct. 2011 à 14:06
Non une trentaine d'euros la dessus.En tout cas, moi je commencerais par le B.ABA
