Honda civic de 1987 1500gt injection electronique [Résolu]
spartacus -
4 oct. 2011 à 23:09 - Dernière réponse : snocky1135
Messages postés mercredi 19 janvier 2011Date d'inscription
10 octobre 2011
Dernière intervention
- 6 oct. 2011 à 15:34
Bonjour,
a une accélération rapide,le moteur s'étouffe.il faut lacher l'accélérateur pour que le moteur monte en régime, et accéléré doucement (j'ai changé les bougies pas d'amélioration)pouvez vous m'aider davance merci michel
snocky1135
Messages postés mercredi 19 janvier 2011Date d'inscription
10 octobre 2011
Dernière intervention - 5 oct. 2011 à 09:31
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Merci
Voir fils de bougies et tête dallumeur.J'espère pour vous que les bougies sont denso ou des ngk, seules marques valables pour une honda.Surtout pas une de ces M..... de beru, bosch, champion,.....
bonjour snocky les bougies neuves sont des ngk(561bpr6ey11)fils de bougies ok idem pour tête d'allumeur.faut t-il controler la pompe essence et le filtre qui se trouve sous le reservoit ,le capteur d'angle vilbrequin,et le diaphrame d'avance depression cordialement
aux 3 questions la réponse est non.moteur chaud ou froid en accélération rapide le moteur ne monte pas en régime il faut que je lâche l'accélérateur et que j'accélere doucement et le moteur remonte en régime cordialement michel
snocky1135
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10 octobre 2011
Dernière intervention - 6 oct. 2011 à 09:21
Vérifier l'état de vos tuyaux d'air.A titre perso, vue le faible coup, je tenterais le coup de la tête tt de même(j(ai déjà eu le tour alors que visu elle paraissait bonne)
snocky..panne résolue a 14/00hr demontage et remplacement du filtre sur aspiration pompe essence qui se trouve sous le réservoir essence.a l'accélération rapide le mélange était pauvre en essence et le moteur s'étouffait.ce qui expliquait q'il fallait lacher l'accélérateur et appuyer doucement.merci pour votre participation cordialement spartacus
