De temps en temps le défaut "injection a verifier" apparaîtRésolu

Question

Bonjour

Le message défaut apparaît au démarrage. Quand j'arrête le moteur et le remet en service le défaut ne ré-apparaît pas quelqu'un a t il déja eu ce problème ? 

Merci

killeurfou · Accepted Answer

bonjour a tous
suivez ce lien pour cette panne
video faite par moi meme.
https://www.youtube.com/watch?v=QtfhwsNGbc4

ludovic · Answer

salut
regarder le faiseau electrique en desous le moteur et la carosserie,des fils peuvent être
ecrasés.
moi j'ai eu le tour quand le garagiste à changé la courroie de distribution.
attention l e faiseau neuf vaut 2000.00 euros avec la main d'oeuvre.

ddelamarre · Answer

changer le filtre a go,j'ai eu le meme probleme

cendrine et sébastien · Answer

oui attention d fois c juste une impurete une saleté qui malheureusement est dans le systeme

Jean · Answer

ne pas faire chauffer le moteur inutilement pendant 5 a 10 minutes demarre et par aussitot sans pousser les regimes moteur cela empeche d encrasse les injecteurs et preserve les bougies de prechauffages  ses un dieseliste qui m en a parler et moi je nest aucun souci de se coter la mon scenic a 100000 km pougies d orrigines

vanessadelver · Answer

Bonjour,
C'est un souci au niveau des bougies (il faut les changer !!!). J'ai eu le même souci sur mon Scénic II également. Mais rien de bien inquiétant. Vanessa.

oddone · Answer

Salut, 

j'ai eu le même problème sur mon scenic et chez RENAULT, ils ont changé une bougie de préchauffage. Le défaut à disparu.
A voir si c'est le même problème..

ludovic · Answer

bonjour il faut allez chez votre garagiste car il faut la valise pour enlever le defaut avant il faut changer les bougies .@+ludo

Jerome28 · Answer

salut,
j'ai eu le mem probleme sur mon grand scenic, change les bougies de préchauffage et apres normalement c bon.
Astuce: ne les achete pas chez renaulttu les paieras environ 30 euros la bougie alors que chez AD par exemple tu en auras 2 pour le meme prix et en plus meme marque de bougies (bosh ou beru)
@+

jean14 · Answer

j ai eu le meme message  quand elle etait chaude le voyant s'eteignait  (service) scenic 1litre9 DCI  108 milles km   le garage ma change les bougies de prechauffage  et maintenant tout baigne

magali6 · Answer

oui moi aussi j'ai le meme probleme et c'etait les bougie parconte fait chauffé ta voiture n'ecoute pas les gens ki te dise de ne pa la faire chauffé voila

Denis10 · Answer

Le mieux est de changer les bougies de préchauffage,et tout rentrera dans l'ordre.

GuillaumeLinternaute · Answer

Cela peut être dû à de petites impuretés ou saletés (via un carburant low-cost ?) mais mieux vaut en effet vérifier et changer si nécessaire les bougies de préchauffage

Niko77 · Answer

Bonjour ,
ma femme a eu le problème injection défaillante sur notre scenic il c'est arrêter net et ne voulait plus rien savoir .... un bip injection défaillante plus possible de redémarrer.
J'ai ouvert le capot de brancher les cosses électrique des injecteurs , je les aient nettoyer (avec un chiffon) puis remise et la surprise la voiture a redémarrer

Helene · Answer

Bjr,
Je confirme, j ai eu ce défaut sur mon Scénic 3 et bilan : bougies de préchauffage + capteur de différentiel a changer . Rien de méchant mais facture de 400 euros chez Renault...
La baisse de puissance du véhicule est due au fait que le capteur était mort et le calculateur s'est mis en sécurité en quelque sorte...

malek · Answer

il faut aussi vérifier la fiche de pression, peut être q'un fil est coupé

Epsymo · Answer

J’ai eu ce soucis 
Si le véhicule est aux alentours des 100 000km
C’est peut-être la durite de contrôle de compression du fap 
Durite en caoutchouc qui se trouve à côté du fap qui chauffe à 800 degrés...
Pas étonnant que ça se perce...
Souvent Renault change le capteur à 190€ et en même temps la durite alors que seule la durite suffit...
Ça concerne que les véhicules qui ont un injecteur sur le fap c’est à dire après 2011.

domi · Answer

bonjour je pense que c est la durite de turbo qui est percer a faire changer 2 h30 de démontage

alcomaxal · Answer

Bonjour,

Nous avons eu le même souci avec une Mégane année 2009, il s'avère que c'est le 5 ème injecteur qui envoie du Gas-oil dans le FAP qui était bouché donc pas de régénération, nettoyage injecteur + FAP  + changement Vanne EGR car tout était bien encrassé...

Simuss · Answer

Bonjour j'ai eu le même problème 

En 1er j'ai changé  filtre gasoil c'était pas ça  pfff 

En 2ème teste bougie de préchauffage 3 de morte mais c'était toujour pas ça pfff

En 3ème j'ai nettoyé vanne egr encore pas ça 

Pfff mais bon ça  ma couté que 50€ pour l'instant 

Maintenant il faut trouver quelqu'un avec une valise car je ne sais pas si il faut enlever les défaut avec la valise

J'en trouve un garage le mec et cool 

Il passe la valise défaut electronique aléatoire de l'injecteur 3 changement de celui-ci avec de l'occase et reprogramation des injecteurs

133€

Voiture reparé

Fred · Answer

Bonjour,
J'aimerais juste vous partager mon expérience sur ce problème : "Injection à contrôler" et parfois  "Antipollution à contrôler".
La voiture est une Megane 3 1.2 Tce .
Prendre une autoroute était devenu une source d´angoisse car dès l'apparition du fameux message le moteur se mettait en mode dégradée et se coupait dans les secondes qui suivent. Je redémarrais après quelques minutes et le moteur tournait sans soucis comme si rien n´était. 
Pas mal de pièces ont été changé en tenant compte des codes sur le diagnostic Delphi notamment: le capteur de pression de carburant, capteur de pression d´air; capteur PMH etc...
 
Solution miracle : 
. J´ai débranché la batterie et pour essayer de reseter le calculateur, en la rebranchant j´ai oublié la cosse qui vient de l´alternateur et du coup message : "recharger la batterie" ! sans me rendre compte qu´il s´agissait de l´oubli du câble venant de la batterie, j´ai perdu la radio,        l´écran GPS.....
Le mécanicien du coin me fait croire qu´il faudrait changer d´alternateur et l´aide se son multimètre il confirme la mort de mon alternateur ! devis: 600 eur mais me dit qu´il n´a jamais travaillé sur ce moteur.

Pour moi, la panne " injection à contrôler ou antipollution à contrôler" qui fait caler le moteur viendrait d´un beug électronique venant du calculateur.
 Le nettoyage des fusibles du compartiment moteur un par un ainsi que le nettoyage d´un contacteur des pédales de frein ainsi que celle de la pédale d´ embrayage a résolu mon problème. Je viens de parcourir plus de 3000 km et ce, sans aucun problème.
Ceci a résolu également d´autres soucis tels que le start-stop.

Voilà donc si mon expérience pourrait aider les autres propriétaire des véhicules équipés de ce raté de moteur Tce bourré d´électroniques inutiles......

De temps en temps le défaut "injection a verifier" apparaît

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