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Démarrage_problème sérieux de la ford fiesta

Essence
fleure - 25 sept. 2011 à 16:05
 Castormalin - 4 oct. 2011 à 18:51
Bonjour,

je possède une ford fiesta modèle 2004 mise en circulation en 2009, quant je l'ai acheté elle avait 57000km maintenant elle est 61000km.
dernièrement, quant il ya un embouteillage et je peux même pas passer la vitesse à deuxième, au bout de 20min ou 30min elle déconne et impossible de démarrer sauf si on appuie sur l'accélérateur (un appui light).
je viens de faire une vidange complète, j'ai changé la chaîne de distribution, la courroie de l'assisté et une 3ème courroie.
maintenant, quant je ralentie elle s'arrête et impossible de la redémarrer sauf si j'appuie sur l'accélérateur (un appui vraiment fort, si je le laisse elle s'arrête). en marche, elle est devenue incontrôlable et non sécurisée, le mécanicien m'a dit que c juste par ce que le circuit d'essence contient toujours de l'essence sale donc c question d'un ou 2 jours. comme je suis nulle en mécanique, j'ai pas pu lui dire non c pas logique, bref je le crois pas.

je serai très reconnaissante si vous m'expliquer toute cette corvée. je vous remercie infiniment d'avance.

1 réponse

Réponse 1 / 1
Castormalin
25 sept. 2011 à 19:55
Bonsoir,le problème vient probablement d'un ralenti irrégulier donc voir:si il n'y pas une rentrée d'air dans le collecteur d'admission,l'usure des culbuteurs ou des pignons(possiblité faible,car à 61000km...),pompe à essence défectueuse(point important),flexible de ventilation de carter qui ne tiens plus,réglage du carburateur incorrect et mauvaise compression dans les cylindres.Dire que le problème est causé par de l'essence sale est trop simpliste.Normallement,vous avez un filtre qui empêche les dépots de s'accumuler dans le circuit d'essence. Et comme on peut s'en douter,les saletés auront tendances à rester au fond du réservoir d'essence.
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fleure
25 sept. 2011 à 22:39
merci bcp pr la réponse mais vu que je suis nulle en mécanique et que je fais plus confiance aux mécanos (avec tout le respect mais c'est pas du tout évident de trouver qlq'un de confiance) donc je compte voir avec la maison ford. je sais pas mais au moins eux ils vont faire un effort pour leur image de marque.... qui sait
je vous tiendrai au courant et merci encore une fois
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fleure
27 sept. 2011 à 22:34
bonsoir,

donc je viens de récupérer ma petite voiture de la maison Ford, après un diagnostic il s'est avéré que c'est parce que le truc qui mélange l'essence avec l'air était sale, donc en marche normale et à forte vitesse le papillon est ouvert et donc laisse le passage libre de l'air, au ralenti il ferme et laisse passer juste une petite quantité d'air normalement, dans mon cas la saleté ferme carrément le papillon et donc la voiture s'arrête. et voilà ils l'ont nettoyé et c'est OK sauf qu'au ralenti elle vibre toujours, donc je dois revoir ça avec eux.
encore une fois je vous remercie infiniment
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fleure
2 oct. 2011 à 18:20
toujours avec ma Ford fiesta, donc pour le problème de vibration au ralenti j'ai appelé le monsieur qui s'est occupé de ma voiture chez la maison Ford, il m'a dit que le papillon doit être changé carrément, pour faire ça va me coûter 400Eur + la main d'oeuvre. comme c pas un petit mtant comme mm, j'étais obligée de laisser mon frère voir un mécano, ils ont nettoyé le papillon (le mécano disait qu'apparemment il n'était jamais nettoyé), changés les bougies et elle vibre tjr, donc un diagnostic paraît indispensable pour savoir la cause, mais tout est parfait, aucun problème détecté, ils ont pensé au nettoyant de carburant, j'espère que ça va marché (depuis je n'ose même pas à la conduire, mon frère s'en occupe)
ah autre chose, on m'a dit qu'en général de temps à autre il faut dépasser les 120 Km pour faire fonctionner les injecteurs (comme moi je conduit juste en ville donc au max je suis à 80Km, rarement à 90)

ma question est c'est quoi exactement la durée de vie du papillon et est ce que c'est une pièce très sensible???!!!

je vous remercie infiniment d'avance pour votre réponse
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snocky
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2 oct. 2011 à 23:28
Un boitier papillon fonctionne la durée de vie de la voiture (surtout sur une essence!).L'histoire du nettoyant, c'est du perlimpimpim.....
Pour votre vibration, votre description est trop simpliste...Merci de preciser
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Castormalin
3 oct. 2011 à 18:28
Bonsoir,c'est tout à fait normal d'avoir des secousses du moteur(surtout au moment de l'arrêt).Car vous avez une compression de l'air,la vanne étant là pour fermer le collecteur d'admission et si elle ne fonctionne pas...Quand,on parle du papillon d'admission,il faut voir un SYSTEME composé de plusieurs éléments:une vanne de papillon,une vanne pneumatique,une électrovanne.C'est l'Unité de Commande Electronique qui actionne l'électrovanne.On peut faire des contrôles avec un multimètre de l'UCE et de l'electrovanne.
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