Qu'ai-je raté lors du changement du maître cylindre de ma Golf IV ?

Merci pour les deux réponses.
Comment ai-je purgé ?
Dans l'atelier où je travaille, nous purgeons en remplissant le bocal, nous le mettons sous pression (1,5b environ), nous ouvrons la vis de purge ARG laissons couler un moment (tuyau transparent), refermons la vis pour refaire le plein du bocal et renouvelons l'opération (bien sûr en veillant à ne pas réintroduire d'air par le bocal). Même chose pour les 3 autres roues (de la plus éloignée à la plus proche du bocal).
Comme nous avons refait le cycle complet et que nous pratiquons assez fréquemment cette opération, nous pensons avoir chassé tout l'air d'où mon très grand intérêt pour l'hypothèse d'un souci sur le rattrapage d'usure des freins arrières, d'autant que les plaquettes AR ont dépassé la mi-usure et que le pb a apparu après dépose de l'essieu AR.
Comme nous n'avons pas pensé à ce point, je vais m'y employer lors d'une prochaine intervention guère avant octobre et je vous tiendrai au courant.
Encore merci.