Sujet Précédent Sujet Suivant

Problème de capteur non résolu

-
 coeurduloup -
bonjour , j ai vraiment besoin de votre aide ca fait pluse qu une semaine que je galère ...j ai une C4 coupé HDI année 2007 avec 144000km , ya quelque jours arrivé a la vitesse 120 km/h le temoin de l anti pollution s allume , j entre direct au garage de mecanicien il l a met sur la machine de diagnostique ca me dit : CAPTEUR DE PRESSION ,SURTENTION .COUPURE CIRCUIT . le mecanien me demande de changer le capteur (pourtant si je roule moins de 120km/H ya rien qui s allume , juste au moment ou j arrive a cette vitesse )bref j achete un nouveau capteur j essaye la voiture et meme temoin s allume arrivé a cette vitesse (sachant que je peu accelerer et arriver a 140km/h ya rien a signaler et je la repasse a la machine meme defaut ca me sort , je comprend plus rien ...aider moiii svp . et merci d avance

1 réponse

Réponse 1 / 1
Messages postés
1133
Date d'inscription
mercredi 19 janvier 2011
Statut
Membre
Dernière intervention
10 octobre 2011
 915
Faites vous a l'idée du turbo....

turbo verifier ; rien a signaler et aussi demonter et netoyer .....injecteur netoyer aussi ya 2 jour ; filtrer gasoil ,huile;air ; changer ya une semaine ; changement d huile ya une semaine aussi ; changement de capteur regime moteur changer hier :((((((
Messages postés
1133
Date d'inscription
mercredi 19 janvier 2011
Statut
Membre
Dernière intervention
10 octobre 2011
 915
Qu'appelez vous "turbo vérifié"??Vous avez certainement un grippage occasionel qui fait que si une vérif manuelle a été faite, et bien vous ne le verrez pas.
>
Messages postés
1133
Date d'inscription
mercredi 19 janvier 2011
Statut
Membre
Dernière intervention
10 octobre 2011
verifier je veux dire avec l apareil de diagnostique
> coeurduloup
Bonjour Coeurduloup,vous parlez d'un capteur de pression mais de quoi?Ce n'est pas les capteurs qui manquent:collecteur d'admission,de combustible,etc...Il serai aussi intéressant de connaitre le code EOBD indiqué lors du branchement sur la prise diagnostique.Vérifier pour commencer la continuité électrique et l'état des connecteurs,c'est la base.
Messages postés
1133
Date d'inscription
mercredi 19 janvier 2011
Statut
Membre
Dernière intervention
10 octobre 2011
 915
Ca ne veut rien dire avec le testeur, ce n'est pas fiable.La meilleure chose a faire reste de vérifier manuellement si le turbo tourne ou pas lorsque la panne se produit.
Afficher les 10 commentaires
Répondre
Posez votre question