Y a-t-il un groupe de TT ?

Bonjour, 



J'ai vraiment besoin d'avoir une aide ou avis sur mon problème.

Nous avons eu un accident avec notre voiture (avant côté gauche), je suis allée la récupérer chez mon carrossier après réparation. En faisant même pas 100m j'ai eu le voyant "GROUPE PROPULSEUR" allumé, j'ai donc ramener directement la voiture chez le carrossier, celui-ci a décidé de l'emmener chez mini après un passage sur Valise soit disant TURBO cassée (5000 € de réparation), nous avons décider de récupérer la voiture sur plateau.

Le Turbo ne fait aucun bruit inquiétant, la voiture ne dépasse pas les 3000 tours...

Nous pensons à un problème électroniqu...

Bonjour tout ke monde, ça va bien ???heureusement qu'il y a quelqu un a qui on peut posé des questions sur les groupes en panne.... j ai un groupe swiss kraft Diesel 1 cylindre modèle swiss kraft 6500s, je fais tourné une partie de mon commerce qui fonctionne en monophasés 220v, car le reste fonctionne en triphasé 3x220v.....hier j ai eu des petites coupure toute les 10 secondes, puis plus d électricité, j ai mesuré au groupe, plus de 12 volt mais 0,5v, et au prise 220v j ai mesuré 13volt, j espère que le bobinage de la génératrice n as pas grillé et que c est juste une histoire de régulateur mort, ou autre piece électronique, Qu'est-ce que vous en pensez ???? un grand merci pour le retour e...

Bonjour propriétaire d’une mini Cooper s f55 2.0i j’étais à 110kmh au régulateur et tout a coup j’ai entendu un sifflement et constaté un gros manque de puissance suivie du témoin sur l’écran « le groupe propulseur ne peut pas donner sa pleine puissance » au ralenti aucun bruit mais quand j’accélère un bruit aiguë qui ressemble à un bruit de durites percé ou je ne sais quoi apparemment le bruit vient prêt du turbo si quelqu’un pouvais m’éclairai merci

Bonjour,

Je viens de faire l'acquisition d'une BMW 428i coupé.
Au bout d'un jour après l'avoir eu, j'ai un avertissement qui est apparu "Le groupe propulseur ne peux pas fournir sa pleine puissance" lorsque je roulais.. Plus aucune puissance, Impossible d'aller plus loin.
Je redémarre la voiture, le message s'enlève, et tout redeviens normal. Pas de bruit suspect, ni d'odeur ou quoi que ce soit.

Après un diagnostic chez mon garagiste, 2 choses ressortent:

- DME Protection contre la falsification:
Manipulations de programmes ou de données détectés

-DME fonction de sécurité, comparaison de couple

Bonjour à tous Je possède une mini cooper 1.6L 115cv de 2006 (pas le moteur THP). Depuis hier, ma voiture surchauffe, mon premier réflexe a été de regarder le niveau de LDR, et à ma surprise, la vase était vide alors que le niveau avait été fait debut mai, j’ai donc rajouté du LDR, mais la voiture continue à chauffer. Pour être plus précis, pedant les 5 premieres minutes de route, l’aiguille de température se stabilise à l’endroit normal (au milieu de la jauge) puis après l’aiguille se remet à monter jusqu’à que le voyant s’allume en rouge. Je ne sais pas d’où cela peut provenir et je fais appel à vous ! Je vous remercie