Problèmes Polo TDI 5ème génération [Résolu/Fermé]

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moi ma polo 4 cv 75 TDI confort line le problème au démarrage au bout de 1 km elle broute et fume elle avance plus et calle je redémarre le contour ne monte plus des les tours.
que fait acheté neuf en 2010 48000km.

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J'ai un prb de démarrage avec mon polo 6f Model 2013 parfois îl ne ne veut pas démarrer
Et parfois il démarre et de temps. À temps ne démarre pas
Je l'ai fait un dignostic mais tt est OK
Je chat eh une solution?

http://vag-repair.com/diagnostic-et-controle-et-adaptation-injecteur-tdi-common-rail/

Même pb, VW refuse la prise en charge. éviter cette marque

Voilà ma polo a également deux ans moins de 40000km en problème d injecteurs! J aurai aimé savoir si vw était intervenu dans vos frais et si oui à concurrence de combien. Merci d avance et courage à tous

même problèmes,vraiment pas fiable, la pire voiture que j'ai eu

Bonsoir, je suis dans les mêmes galères, achat de la polo 1.6L tdi 75 année 2010, dans un garage VWen juin 2014 et à partir de ce jour là des problèmes à la pelle!! Entretien réalisé EXCLUSIVEMENT par le garage VW. Sur une nationale de 100km/h je tombe à 50... soit disant une broche sous la pédale d'accelérateur, plus une fuite au radiateur de recyclage des gazs... Deux mois plus tards un bruit suspect de couinement... aucuns voyant ne clignote!!! Et comme la vidange était à faire sous 1000km je l'amène plus tot pour savoir qu'est ce qu'il se passe!!! Fuite à la pompe à eau!! donc pompe à eau et courroie de distri à changer!! Elle ne freine pas depuis l'achat je me plains en permanence de cette satané pédale qui devient toute molle mais soudainement!!! On continue!!! Le tableau de bord s’éteint complètement de temps en temps, un vrai sapin de noël... et ben il faut changer le porte outil!!! 1000 euros!! et attendez ce n'est pas fini une ampoule de grillée je demande à ce qu'ils me la change fin décembre lors de ma dernière vidange et là ils me répondent qu'il faut changer le phare car le support de la petite veilleuse est fondu!!! Voilà alors je ne cris pas victoire mais je m'en suis presque débarassée !!! Mais je peux vous dire que c'etait mon premier et DERNIER achat VW!!! Bon courage à tout les propriétaire de ces grosses M.... de voiture!!!!
PS: J'ai fait un très court résumé par rapport à tout ce que j'ai vécu avec cette cariolle!!!

Même chose. 3 injecteurs à changer au bout de 57 000 km... Vw participe à hauteur de 80%... 800 € à payer sur une voiture que je paie encore...

Vw une belle arnaque ma polo enchaîne les déconvenues (1,6 TDI 90cv de 2011) véritable fardeau et gouffre financier cette voiture est à fuir comme la peste.
Elle a aujourd'hui 100000km les injecteurs lâchent (680€ l'injecteur) comme le faisceau électrique qui rend cette épave invendable inutilisable.
Aucune prise en charge de la part de vw das dans ton cul évidement des injecteurs c'est une pièce couramment changer à 5ans pour ma part plus jamais de voiture du groupe vw (Audi, Seat, Skoda) qui on étrangement les mêmes symptômes que cette merdique polo...

Le professionel reste un être humain, alors effectivement c'est son problème, toutefois il ne le fait pas exprès de ne pas trouver votre panne.c'est un cas de figure qui n'est pas d'une rareté absolue.Patience!

en discutant avec un concessionaire vw, il m'a décrit exactement ces symptomes lorsque une polo diesel est utilisé très souvent pour des petits trajets. Naturellement de la calamite se dépose dans le filtre à particules et pour ne pas s'encrasser le pot doit monter en température. Si il n'y a pas de montée en température le moteur broute et cale....ceci peut peut etre expliquer cela

Salut piou,
hmm j'ai le même problème depuis peu et je fais de petit trajet avec ma polo 1.6 tdi 75ch. Le régime moteur au point mort passe de 900 à 1100tr/min pendant un bref instant et la voiture a tendance à brouter ensuite pendant les phase d'accélération... Du coup quel serait la solution? Faire un gros trajet pour décrasser le tout?

J'ai lu également sur un sujet identique qu'il pourrait s'agir du relais 109..

j'ai une polo 5 1.6 tdi 75cv 146.000km au compteur avec aucun probleme moteur je suis tres content de cette voiture je n ai juste changer des pieces mecanique tel que compresseur de clim plaquette disque et amortisseur je n'ai rien a dire sur le moteur

Bjr jais le voyant moteur allumer orange sans perte de puissance polo 2011 1.2tdi 75 61000km

Bonjour,
J'ai une POLO V 1.6 TDI 90CV acheté il y a 2 mois, elle sort de la révision des 60000 km et elle a subi un décrassage car voyant préchauffage allumé et ensuite voyant moteur.
Trois jours après, le voyant préchauffage s'est rallumé car je suis restée quelques minutes dans les bouchons....retour au concessionnaire VW, apparemment il s'agit du volet d'admission d'air à changer coût annoncé 385 euros MO comprises. Je lis énormément de choses sur ce modèle . On m'a dit de rouler plus sur autoroute c'est ce que je fais mais j'ai l'impression que la voiture à du mal a accélérer par moment.
C'est ma première POLO et je commence à douter de sa fiabilité au vue de tout ces commentaires. Quelqu'un aurait il changeait cette pièce et aurait il eu une prise en charge de VW au moins partiel?

Mêmes problèmes début 2015 : injecteurs changés ainsi que vanne egr et aujourd'hui hui , on recommence , j attends dépanneuse !!!

pour info c le capteur de pression de différenciel valeur 45 euro

Bonjour,
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Pour ma part j'ai acheter ma polo en 2010 également, j'ai 100000km au compteur, j'ai déjà fait réparer la vanne egr il y a 2ans, et pas plus tard qu'une semaine j'apprends que les 4 injecteurs sont morts, 3500€ les travaux. Bien évidement vw ne prend pas en charge les travaux. Jusque là j'étais pro-volkswagen, plus maintenant, je suis déçu déçu.

Bonjour, même problème que beaucoup d'entre vous sur ma polo de décembre 2010, nombreux calages puis fumée blanche. Au début c'était soit disant le fap etc au verdic après être tombée en panne en vacances 4 injecteurs morts à 70000km au compteur. Pas de prise en charge par vw soit une modique somme de 2300€ pour la réparer. A noter qu'elle fait partie des véhicules qui devront être rappelé en 2016 pour révision du logiciel....

Parceque vous connaissez des marques qui n'ont aucun problème? Monter un groupe pour attaquer VW pour préjudice... Vous rêvez les gars! J'en suis à mon 2 ieme touran 1,6 tdi 105, plus une Polo tdi 90 et aucun soucis. Alors que mon père a des soucis sur sa polo tdi 75. C'est comme ça. C'est tout. Sinon prenez une Logan 1,5 dci et vous aurez "peut être" moins de soucis mais surtout moins de plaisir à rouler... A bon entendeur...

Bonsoir,
Je viens sur ce forum car moi aussi j'ai des soucis avec ma polo 1,6 tdi 2011. Lorsque je l'ai acheté en 07/2013 elle avait 7000 km avec un an de garantie. J'ai très vite remarqué qu'il y avait quelque chose qui n'allait pas elle calait en roulant. Un mois avant la fin de la garantie je l'ai emmené à la concession et la ils ont changé un injecteur.Depuis ça allait à peu près avec toujours un bruit de casserole coté passagé. Et maintenant je l'ai emmené chez mon garagiste et verdict fuite de la pompe à eau avec 60 000 km. Chez w ils me disent qu'il ne prenne pas en charge car je ne fait pas les entretiens chez eux. Je suis plus que déçu par cette marque et par leur service. Le conseiller m'a presque ignoré et m'a prise de haut. Lors de la vente s'était tout sourire !!!!! Je vais me renseigner pour que W prenne en charge pour défaut du constructeur et je déconseille les polo de W se n'est plus ce que c'était il y a quelques années.C'est une vrai m....!!! et d'ailleurs je vais me joindre à l'action jointe concernant la tromperie à la pollution...

je viens d'avoir un soucis avec a peu pres les memes symptomes et verdict le calculateur abs hs ( 1200e de reparation dans un petit garage .)