Jusque quel kilométrage avez vous poussez votre 206 hdi ?
Résolu
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tintin50100
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vendredi 8 mai 2015
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8 mai 2015 à 19:21
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bonjour proprio d une 206 1.4hdi de 2002 268000 km au compteur en tant que première voiture , embrayage changer à 240000 km pour la première fois et entretien régulier elle tourne comme une horloge , voiture fiable ?
bonjour, pour ma part 206 2.0l hdi, 315000 km annee 2000 et juste de l'entretien d'usure
infomatiques
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3 novembre 2015
3 nov. 2015 à 11:23
3 nov. 2015 à 11:23
Hum, la mienne n'a que 78000 Km pour ... 14 ans de routes !!!
J'ai presque honte :)
Roulement arrière à 72 000 km et Couroie transmition à 68 000 km.
J'ai presque honte :)
Roulement arrière à 72 000 km et Couroie transmition à 68 000 km.
lex2705
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vendredi 4 décembre 2015
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4 décembre 2015
4 déc. 2015 à 21:00
4 déc. 2015 à 21:00
Bonsoir, à toutes et à tous, je suis étudiant et votre sujet à propos du moteur 2L cdi 90cv de la 206 m'intéresse. Auriez-vous d'autres expériences à faire partager depuis ?
En effet je suis intéressé par l'achat de cette voiture, cependant elle a un nombre certains de kilomètres d'ou ma question.
J'espère pouvoir bientôt lire vos réactions, bonne soirée
En effet je suis intéressé par l'achat de cette voiture, cependant elle a un nombre certains de kilomètres d'ou ma question.
J'espère pouvoir bientôt lire vos réactions, bonne soirée
Pour ma part je possède une 206 sw 2l hdi de 2002 qui totalise 325000 kms si ce n est l'usure classique ( triangles deux fois ,train arrière change, rotules, poulie damper) connue sur ces modèles je suis entièrement satisfait de mon véhicule qui parcoure de longues distances même chargée au max. Condo moyenne 5.7l/100. Presque aussi bien que les véhicules récents. À prévoir vanne egr et d'ici deux ans la crémaillère. Je précise que je fait presque toutes les interventions moi même. Pas encore trop d'électronique. Turbo d'origine. Ma prochaine voiture? Une Peugeot bien sûr
snocky.
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26 août 2024
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22 juil. 2015 à 09:41
22 juil. 2015 à 09:41
Ca n'a rien de classique de changer des trains arrieres ou des damper...........Sauf chez ce constructeur chez qui la conception fait rire!
Me revoila tjr avec la 206 xs de 1999 1.6 essence je suis maintenant a 306 000km et depuis la derniere fois je nai effectuer que la vidange.....voiture fiable et ss probleme ya deux jours jsui parti a la montagne route sinueuse en montee etc....aucun probleme sa marche vraiment bien.. que demander de mieux
206ESS
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vendredi 27 mai 2016
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27 mai 2016
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Jojo
Modifié par 206ESS le 27/05/2016 à 16:28
Modifié par 206ESS le 27/05/2016 à 16:28
bonjour jojo et a tous,
j ai recemment acquis une 206 essence de 2004 modele xt 1.4
EN ESPERANT FAIRE AUSSI 300 000 et + !!!!
c est tres jouable
pensez vous que le fait d avoir un 1.4 a la place d un 1.6 est un desavantage sur la longevite du moteur ??
La reponse de jojo montre bien que les modeles essence, moins chers d entretien, sont aussi capable de franchir les 300 k, et on risque pas les pannes de vannes EGR et autres problemes de turbo
As tu refais la distribution 2 fois?? quel budget compter sinon compter pour le train arriere? est ce possible de refaire le train arriere par un bon mecano bricoleur?
Et vers quel kilometrage as tu eu un probleme avec les rotules de direction?
conversation a continuer
a bientot
j ai recemment acquis une 206 essence de 2004 modele xt 1.4
EN ESPERANT FAIRE AUSSI 300 000 et + !!!!
c est tres jouable
pensez vous que le fait d avoir un 1.4 a la place d un 1.6 est un desavantage sur la longevite du moteur ??
La reponse de jojo montre bien que les modeles essence, moins chers d entretien, sont aussi capable de franchir les 300 k, et on risque pas les pannes de vannes EGR et autres problemes de turbo
As tu refais la distribution 2 fois?? quel budget compter sinon compter pour le train arriere? est ce possible de refaire le train arriere par un bon mecano bricoleur?
Et vers quel kilometrage as tu eu un probleme avec les rotules de direction?
conversation a continuer
a bientot
ABoulanger
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206ESS
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27 mai 2016
25 juin 2016 à 10:52
25 juin 2016 à 10:52
Bonjour
Le 1.4 xt est un moteur fiable et pas très capricieux en entretien. Il peut bien dépasser les 300 000 kilomètres. En cas de problème de joint de culasse la réparation coûterait bien moins cher que pour le diesel; il n'y a pas de turbo, ni de vanne EGR!
Les moteurs 1.4 et 1.6 essence ont l’espérance de vie proche: les 75 cheveaux du premier sont tout à fait suffisants pour la 206.
La distribution est à changer tous les 120 000 kms (80 000kms si voiture d'avant 1998) ou tous les 10 ans (à la première de ces échéances). Il est recommandé de changer la pompe à eau en même temps.
Par contre, il ne serait pas évident de refaire le train arrière. Il vaut peut-être mieux le remplacer avec un trouvé à la casse: les 206 il y en a plein!
Le 1.4 xt est un moteur fiable et pas très capricieux en entretien. Il peut bien dépasser les 300 000 kilomètres. En cas de problème de joint de culasse la réparation coûterait bien moins cher que pour le diesel; il n'y a pas de turbo, ni de vanne EGR!
Les moteurs 1.4 et 1.6 essence ont l’espérance de vie proche: les 75 cheveaux du premier sont tout à fait suffisants pour la 206.
La distribution est à changer tous les 120 000 kms (80 000kms si voiture d'avant 1998) ou tous les 10 ans (à la première de ces échéances). Il est recommandé de changer la pompe à eau en même temps.
Par contre, il ne serait pas évident de refaire le train arrière. Il vaut peut-être mieux le remplacer avec un trouvé à la casse: les 206 il y en a plein!
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bonjour en ce qui me concerne j'ai une 206 xs 2llitres hdi de 1999 ,acheté d'occasion en 2003 a 76 000 km elle a actuellement 305 000 km j'ai uniquement fait 3 fois la distribution et 2 fois poulie d'accessoires entre 2 et remplacé le démarreur a 275 000 km j'adore cette voiture qui roule très bien pour une voiture de 18 ans je n'ai aucune idée jusqu'ou elle va me mener...
290 000 km au compteur :) et elle roule encore parfaitement. Après 17 ans (dont 12 pour moi), j'ai enfin décidé, hier, de la remplacer
un gros defaut tres connu sur les 206 phase 1 ( avant 2002)
- les compteurs vitesse & compte -tours HS = micro-moteurs cassent peugeot le savait car il a changé ces micromoteur de compteurs a partir de 2002 (plus d engrenage axe qui casse mais electronic)
peugeot aurait pu reprendre et remplacer ces compteurs meme si les vehicules en question n etaient plus sous garanti le defaut vient de la fabrication fournisseur de ces micromoteurs """"jeager""
206 PEUGEOT phase 1 gros défaut = les compteurs cassent
full - Modifié le 18 janv. 2019 à 16:27
bjr un gros défaut tres connu sur les 206 PEUGEOT "" phase 1""" ( sorties usine avant 2002 )
(pr les reconnaitre au 1 er coup d oeil = sur le hayon arriere le lion est collé dans la poignée , sur les mises en circulation a partir de 2002 LE LION logo peugeot ,, est au dessus de la poignée et collé sur le hayon !
le defaut est sur le compteur = indicateur de vitesse et compte -tours moteur les deux micro - moteurs ont un defaut un petit axe de d engranage dentée moulé avec la coque de ces micro - moteurs ( fabriqués par "" jeager "") casse tous avec le temps difference de T°c la graisse sèche et cela provoque la cassure de ce petit axe et panne des instruments ,, ! peugeot ne change pas ces compteurs pr ce defaut il prefere laisser ce defaut de conception a la charge des proprietaires qui ,ne savent pas que cest un defaut de fabrication de """" jeager """ qui fournit ces compteurs a peugeot !
une fois ces indicateurs en panne '' axes cassés '' les garages Peugeot ne touchent pas N OUVRENT pas ces compteurs ils ne changement pas ces micro-moteurs ils proposent d échanger le bloc complet compteur facturé = 400 euro a charge des proprietaires de ces 206 bien sur alors que c est un defaut de fabrication du fournisseur de ces compteurs de marque """""" JEAGER "" PARFAITEMENT CONNU DE TOUS LES GARAGISTES et concessionnaires de la marque PEUGEOT !
remarque:
la moindre des corrections l honneteté commerciale eu été de reprendre ces compteurs de 206 Bloqués et ce meme apres (la garanti du véhicule )
pour remplacer ces micro moteurs par des micro moteurs a axes renforcés ( qui sont vendus dans le commerce ) a la charge des possesseurs de ces 206 phase 1
peugeot connaissait ce defaut puisque en 2002 ils ont changés ces micro moteurs par un modele different plus fiable que le premier modele ! merci peugeot merci jaeger !!!
- les compteurs vitesse & compte -tours HS = micro-moteurs cassent peugeot le savait car il a changé ces micromoteur de compteurs a partir de 2002 (plus d engrenage axe qui casse mais electronic)
peugeot aurait pu reprendre et remplacer ces compteurs meme si les vehicules en question n etaient plus sous garanti le defaut vient de la fabrication fournisseur de ces micromoteurs """"jeager""
206 PEUGEOT phase 1 gros défaut = les compteurs cassent
full - Modifié le 18 janv. 2019 à 16:27
bjr un gros défaut tres connu sur les 206 PEUGEOT "" phase 1""" ( sorties usine avant 2002 )
(pr les reconnaitre au 1 er coup d oeil = sur le hayon arriere le lion est collé dans la poignée , sur les mises en circulation a partir de 2002 LE LION logo peugeot ,, est au dessus de la poignée et collé sur le hayon !
le defaut est sur le compteur = indicateur de vitesse et compte -tours moteur les deux micro - moteurs ont un defaut un petit axe de d engranage dentée moulé avec la coque de ces micro - moteurs ( fabriqués par "" jeager "") casse tous avec le temps difference de T°c la graisse sèche et cela provoque la cassure de ce petit axe et panne des instruments ,, ! peugeot ne change pas ces compteurs pr ce defaut il prefere laisser ce defaut de conception a la charge des proprietaires qui ,ne savent pas que cest un defaut de fabrication de """" jeager """ qui fournit ces compteurs a peugeot !
une fois ces indicateurs en panne '' axes cassés '' les garages Peugeot ne touchent pas N OUVRENT pas ces compteurs ils ne changement pas ces micro-moteurs ils proposent d échanger le bloc complet compteur facturé = 400 euro a charge des proprietaires de ces 206 bien sur alors que c est un defaut de fabrication du fournisseur de ces compteurs de marque """""" JEAGER "" PARFAITEMENT CONNU DE TOUS LES GARAGISTES et concessionnaires de la marque PEUGEOT !
remarque:
la moindre des corrections l honneteté commerciale eu été de reprendre ces compteurs de 206 Bloqués et ce meme apres (la garanti du véhicule )
pour remplacer ces micro moteurs par des micro moteurs a axes renforcés ( qui sont vendus dans le commerce ) a la charge des possesseurs de ces 206 phase 1
peugeot connaissait ce defaut puisque en 2002 ils ont changés ces micro moteurs par un modele different plus fiable que le premier modele ! merci peugeot merci jaeger !!!
Did_0112
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25 juin 2019
25 juin 2019 à 19:50
25 juin 2019 à 19:50
206 hdi 90 cv 2 l.
2 x poulies damper, 2 x trains arrière et 1 x l’embrayage. Seul souci, démarrage à chaud difficile. 410.000km
2 x poulies damper, 2 x trains arrière et 1 x l’embrayage. Seul souci, démarrage à chaud difficile. 410.000km
206 hdi 68cv de 2004
Acheté avec 250000 km
J'ai roulé 4 ans en faisant 200km/jour
Donc 1000km/semaine ou 4500km/mois
Sur 4 voies cholet/nantes avec une moyenne de 150 km (oui c'est pas bien,
d'ailleurs 8 points en moins.
Et le périph bouchonné tous les soirs.
Aujourd'hui elle a 370000km.
J'ai rien changé, a par plaquettes etc...
Elle commence a s encrassée, vanne egr ou debimetre.
Et elle pollue.
Je dois effectuer un decalaminage a ultrason.
Antony
Acheté avec 250000 km
J'ai roulé 4 ans en faisant 200km/jour
Donc 1000km/semaine ou 4500km/mois
Sur 4 voies cholet/nantes avec une moyenne de 150 km (oui c'est pas bien,
d'ailleurs 8 points en moins.
Et le périph bouchonné tous les soirs.
Aujourd'hui elle a 370000km.
J'ai rien changé, a par plaquettes etc...
Elle commence a s encrassée, vanne egr ou debimetre.
Et elle pollue.
Je dois effectuer un decalaminage a ultrason.
Antony
240 000 pour moi sur ma 206 1.4 hdi je l'entretien régulièrement, je pense dans pas longtemps mon catalyseur sera bouchée (bruit métallique a l'accélération) sur le train arrière si vous voyez de la corrosion mettez du coca cola comme moi ces anti rouille est ça marche
Moi j'ai une peugeot 206 2LHDI 90 quicksilver de 2003.
Acheté il y a 15 jours à 195 000 kms
Je suis actuellement à 197 000 kms je vais changer le debimetre et le commodo sinon tourne nickel
Acheté il y a 15 jours à 195 000 kms
Je suis actuellement à 197 000 kms je vais changer le debimetre et le commodo sinon tourne nickel
Plus de 430.000km au bout de bientôt 16 ans.
Moteur nickel, réponds toujours comme au premier jour, jamais changé de pot d'échappement!
Mais hélas, tout le reste ne suit pas.
Portes qui se ferment mal, train arrière à changer tous les 200.000, fauteuil conducteur pas fait pour tant de km,...
Mais globalement, une excellente motorisation sur une carrosserie qui aurait demandé un peu plus de fiabilité
Moteur nickel, réponds toujours comme au premier jour, jamais changé de pot d'échappement!
Mais hélas, tout le reste ne suit pas.
Portes qui se ferment mal, train arrière à changer tous les 200.000, fauteuil conducteur pas fait pour tant de km,...
Mais globalement, une excellente motorisation sur une carrosserie qui aurait demandé un peu plus de fiabilité
Isaporsche
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mardi 15 mars 2022
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15 mars 2022
15 mars 2022 à 20:40
15 mars 2022 à 20:40
Bonsoir ma Peugeot 206hdi 90cv comptabilise 370 000 km ????????
Elle roule nickel
Elle roule nickel
J ai donné ma 206 SW( dev2003 ) 1.6 hdi 90 CV en reprise à....460 000 km et elle tournait nickel..
Je l ai changée pour une taube ..partner 2009 ..1.6 hdi 110 CV qui me mène un enfer depuis 1 mois avec son " système antipollution défaillant " ...cette caisse n arrivera jamais à ce kilométrage !! C est certain !!
J'en suis pour ma part à 382.000 km. Pas trop de problèmes, la voiture fait du 130km/h max, mais je roule en campagne donc ça va. J'ai une fuite d'huile à faire réparer au niveau du turbo (120 € à prévoir) et je dois remettre chaque semaine 1 litre de liquide de refroidissement (7 € les 5 litres chez Super U) à cause d'une petite fuite.
Donc, vu ce qu'elle m'a coûté quand je l'ai achetée d'occasion en 2016 (pour 2.100 euros) c'est plutôt une bonne affaire. Contrôle technique OK en août 2022. Je la pousse à 400.000 km, après je m'en sépare. Par contre, au niveau esthétique, les caoutchoucs de portière et le capot commencent à s'abîmer.
J'espère que ça vous va comme témoignage
Modifié par Maximehdi le 30/07/2015 à 00:19
18 août 2015 à 10:53
J'ai une 206 2.0l hdi de 2001, achetée en 2007 avec 93000km et depuis j'en ai fait 218000km de plus, j'arrive bientôt à 311000km et j'en suis fière! C'est une voiture, fiable, qui ne m'a jamais laissé en plan et en plus qui roule du feu de Dieu, même la voiture de ma moitié une 206 1.6l ess n'a pas autant de reprise que la mienne :)
Par contre, elle commence à donner des signes de fatigue au niveau du train arrière, je pensais m'en séparer afin d'éviter une note salée et reprendre un 206 cc hdi 110cv mais tout bien réfléchi, je l'aime trop ma trottinette et je vais la laisser aller jusqu'au bout ... Qui sait, on atteindra peut-être les 500000 :) ......................