Jusque quel kilométrage avez vous poussez votre 206 hdi ? [Résolu]
SAMUEL - - Dernière réponse : Axel5644 - 10 oct. 2019 à 09:28
A voir également:
- Peugeot 206 kilometrage maximum
- Courroie de distribution 206 1.4 hdi tous les combien - Meilleures réponses
- Courroie 206 - Meilleures réponses
- A quel kilométrage avez vous changer votre courroie de distribution ? ✓ - Forum - Mécanique, entretien et pannes
- Bonjour,y-a t-il un kilométrage maximum au delà duquel il est déconseillé d'inst - Forum - Le Café
- Quel est le kilomètrage moyen pour une 306 ? - Forum - Compactes
- Combien de kilomètres peut faire un utilitaire ? ✓ - Forum - Utilitaires/ludospaces
- Peugeot 206 ne demarre pas ✓ - Forum - Mécanique, entretien et pannes
20/32 réponses
Meilleure réponse
- Messages postés
- 1
- Date d'inscription
- dimanche 21 juillet 2013
- Statut
- Membre
- Dernière intervention
- 21 juillet 2013
La mienne (2L HDI 90 finition XS prémium) a 10 ans cette année, et fête ces 300 000 kms... Depuis que je l'ai je n'ai fait AUCUN changement de pièces du moteur, si ce n'est la distribution (normal !). Ce qui s'use s'est le train arrière (maladie des 206), les amortisseurs, les triangles de direction, usure qui va de paire avec le kilométrage. Mon garagiste m'a assuré qu'elle verra un jour les 400 000 km, voire les 500 000... Elle tourne toujours comme une horloge, zéro conso d'huile et accélère presque aussi fort qu'un 1.6 L 110 cv ! J'en suis ravi, cette voiture est géniale !! Vive les 2L HDI !!
Heureux de vous avoir aidé ! Vous nous appréciez ? Donnez votre avis sur nous ! Evaluez Auto Linternaute.com
7293 internautes nous ont dit merci ce mois-ci
Signaler
Commenter la réponse de mzlleFiona
je confirme les train lache vite, j'ai eu un accident. Rien niveau mécanique juste le train avant qui m'a lacher
Signaler
Commenter la réponse de DavLunel
Idem idem pour moi g aussi une 206 2l hdi xt premium full option elle est de 2003, quand elle est sortie c'était le haut de gamme des 206, la classe..!! Et question moteur: rien a redire elle affiche un 240000 et des poussières et elle tourne comme une horloge. Les soucis que g eu: catalyseur bouché, donc on l'a ouvert au chalumeau découpeur, vidé, puis ressouder et vs savez quoi? Les CT n'y voient que du feu!! MDR
je pense que c'est encore trop tot pour en parler. nous n'avons pas assez de recule sur ces moteurs pour connaitre leur evolution dans le temps. je pense que les voitures francaise (renault et peugeot) ont de tres bon moteur et que bien entretenu, ils peuvent vous mener tres loins. MAIS , il y a un souci avec les acessoires (pompe a injection, radiateur, thermostat,rechauffeur de gasoil,faisceau electrique pour les elements qui peuvent nuire au fonctionnement du moteur). esperence de vie environ 7 a 10 ans et se sera le motif du remplacement du vehicule. revenons au moteur. si il est entretenu dans les regles avec des produits de qualité, vous pouvez , je pense, esperer un 500 000 km pour un moteur 2 litres hdi et 400 000 km pour un moteur 1.6 litres hdi (car il tourne 500 tour minute plus vite pour la meme vitesse). kilometrage a faire en moins de 7 ans , je le rapelle.
Ma 206 HDI 2.OL 90CV MODEL 2002 quicksilver , elle a 395-186 kM et je la pousse toujour Moteur OK , jai meme isntalé un KN sport sur admition direct moteur sa tourne bien ,pour les pannes rien de bien méchant,de la pièces dusure , Ma 206 HDI fait beaucoup d'auto route pour mon pro , bonne soiré .
400 000 KM POUR LA MIENNE Année 2000. 3 kit distribution dont un avec soupapes alésage / 2 trains arrières ...3 paires de suspension etc... attention poulie d'ampère m'a cependant niqué la courroie de distribution à 250 000km ... j'ai laissé un bruit de courroie suspect trainer trop longtemps ...
Idem,
ma 206 2L HDI 90 a 12 ans, 293 000 km au compteur. ( acheté en 2006 avec 87 000km)
Elle roule nickel aucun souci avec le moteur. Bien sur entretien régulier.
Je continue de rouler avec elle, même des grandes distances.
Objectif faire le tour du compteur! Mais pour ça il faudra encore quelques années.
ma 206 2L HDI 90 a 12 ans, 293 000 km au compteur. ( acheté en 2006 avec 87 000km)
Elle roule nickel aucun souci avec le moteur. Bien sur entretien régulier.
Je continue de rouler avec elle, même des grandes distances.
Objectif faire le tour du compteur! Mais pour ça il faudra encore quelques années.
Mettre à la casse son véhicule quand il a 7 ans, on croirait entendre Sarko, lol.
Des 206 qui ont 10ans il y en a et elle tiennent le choc. Je pense que 10ans c'est déja un bon recul.
Pour ma part la mienne va avoir 5ans, elle a 120 000km dans quelques jours et va aller chez peugeot pour sa révision. Ils me diront à ce moment là ce qu'il ne va pas, mais à mon avis ce sera: "circulez, y'a rien à voir"
206 SW xs premium 2.0 HDI 90Cv de 2004
Elle a 270000Km et niveau moteur aucun soucis.
Roulement arrière changé à 80000Km
Pb fuite clim + changement courroie distribution à 120000Km
disque changé à 150000Km
Embrayage changé à 180000Km
Essuie arrière + silent bloc crémaillère + frein arrière changé +roulement arrière à 200000Km
Triangle coté passager changé à 260000Km
Vidange tous les 10000Km et changement filtre à huile tous les 20000Km
Changement pneu tous les 20000Km et plaquette tous les 80000Km
Elle a 270000Km et niveau moteur aucun soucis.
Roulement arrière changé à 80000Km
Pb fuite clim + changement courroie distribution à 120000Km
disque changé à 150000Km
Embrayage changé à 180000Km
Essuie arrière + silent bloc crémaillère + frein arrière changé +roulement arrière à 200000Km
Triangle coté passager changé à 260000Km
Vidange tous les 10000Km et changement filtre à huile tous les 20000Km
Changement pneu tous les 20000Km et plaquette tous les 80000Km
J'ai une 206 1.4L 70ch de 2006 et je suis plus que content de cette voiture.
Je l'ai achetée a 120000 km en 2009 et elle en a aujourd'hui 250000.
Je l'ai amener au garage qu'une seule fois pour changer une durite qui s'était effriter avec le temps. Et a part ça rien ( pas de changement du kit distri, pas de révision, rien de rien ! ) et elle roule toujours aussi bien, consomme très peu en diesel et huile et le moteur est toujours poussif ( 70 ch si si !! :) ). Par contre mon essieu arrière est mort... Je vais devoir me séparer de ma belle d'ici au prochain CT je pense :'(
Je l'ai achetée a 120000 km en 2009 et elle en a aujourd'hui 250000.
Je l'ai amener au garage qu'une seule fois pour changer une durite qui s'était effriter avec le temps. Et a part ça rien ( pas de changement du kit distri, pas de révision, rien de rien ! ) et elle roule toujours aussi bien, consomme très peu en diesel et huile et le moteur est toujours poussif ( 70 ch si si !! :) ). Par contre mon essieu arrière est mort... Je vais devoir me séparer de ma belle d'ici au prochain CT je pense :'(
Pour ma part je n ai pas atteint ce kilometrage 112000 KM par contre si le moteur est economique et parait solide (2L HDI 90 CH) la maladie et faiblesse sur ce moteur PSA équipant la 206 307 XSARA et Picasso entre autres ,c' est la poulie de damper ,apparemment une faiblesse chronique sur ce moteur(poulie situé au bout du vilbrequin qui se voile et ou sur sa face il y a un morceau de ferraile sur son diametre avec l usure et le voilage de la poulie se coupe ou se decroche et peut entrainer la casse de la poulie ou le sectionnement de la courroie de distribution
Symptome un claquement a l acceleration ou deceleration a petite vitesse
Un conseil avant changement de la distribution et de la pompe a eau ,faites verifier votre poulie de damper (295 Euros TTC )si on l a fait en meme temps 700euros TTC si on doit la changer plus demontage et remontage chez Peugeot Reims
Facture de l ensemble avec la distribution ,pompe a eau et poulie 1000 euros TTC Chez Peugeot Reims
290 000 Km actuellement au compteur pour ma 206 2l HDI année 2002. Embrayage remplacé qu'une seule fois et cette année. Joint de culasse avec rectification (+ nettoyage vanne EGR) réalisés l'année dernière. Le train arrière a laché à 240 000 Km . Le turbo commence à donner des signes de fatigue.
J'ai une 206 2.0L hdi de 1999 et je viens de passer les 400 000 kms.
Mis à part 2 fois la distribution de faite, RAS
L'embrayage est d'origine.
J'ai changé une fois tout l'échappement à 200 000, le train arrière à 300 000.
Niveau moteur aucuns soucis
Sinon elle roule parfaitement bien, sur autoroute également.
Bref très content de cette voiture.
Mis à part 2 fois la distribution de faite, RAS
L'embrayage est d'origine.
J'ai changé une fois tout l'échappement à 200 000, le train arrière à 300 000.
Niveau moteur aucuns soucis
Sinon elle roule parfaitement bien, sur autoroute également.
Bref très content de cette voiture.
Bonjour,
Ma 206 XT Premium (2,0L HDi 90CV) de 2001 approche des 500 000 km (497 000 environ).
En correctif : un triangle, le 2è qui a un peu de jeu mais problème remonté mineur depuis mon CT de 2011 et pour l'instant ça passe toujours de CT en CT, un alternateur, sinon RAS.
Je dois changer pour une familiale mais trouverai-je un autre modèle aussi fiable ? ...
A bientôt.
Ma 206 XT Premium (2,0L HDi 90CV) de 2001 approche des 500 000 km (497 000 environ).
En correctif : un triangle, le 2è qui a un peu de jeu mais problème remonté mineur depuis mon CT de 2011 et pour l'instant ça passe toujours de CT en CT, un alternateur, sinon RAS.
Je dois changer pour une familiale mais trouverai-je un autre modèle aussi fiable ? ...
A bientôt.
ma 206 xt 2l hdi de 2003 a 319000km et roule très bien roule tout les jours moteur bien entretenue pas de grosse réparation juste maintenant des pièce d usure normal vu le kilométrage amortisseur a 280000 km triangle de suspension et soufflet cardan côté pneus a 305000km et la je v ais changer la courroie accesoire et galet tendeur mais des réparation a moins de 200 euros pour le moment pourvu que sa dure....j en suis très contente
j'ai une 306 2l hdi,
grosse reprogrammation faite a 260 000kms (pression turbo échangeur façade, environ 140ch)
entretiens régulier, vidanges 7000km filtres 14000km
un piston a lâché à 400 000 kms, certainement un défaut ou un problème de lubrification, les autres étaient en parfait état...
train ar a 300 000kms
moteur presque neuf cherché à la casse et remit à neuf, et c'est repartit pour 400 milles
j'adore cette voiture
grosse reprogrammation faite a 260 000kms (pression turbo échangeur façade, environ 140ch)
entretiens régulier, vidanges 7000km filtres 14000km
un piston a lâché à 400 000 kms, certainement un défaut ou un problème de lubrification, les autres étaient en parfait état...
train ar a 300 000kms
moteur presque neuf cherché à la casse et remit à neuf, et c'est repartit pour 400 milles
j'adore cette voiture
- Messages postés
- 1
- Date d'inscription
- vendredi 3 avril 2015
- Statut
- Membre
- Dernière intervention
- 3 avril 2015
ce n'est pas une 206 mais une jumpy hdi 2litres meme bloc elle a 379000km tout d'origine sauf bien sur distribution et vidange