Pourquoi souci de démarrage 307 HDi par température basse ?
Résolu
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Wkev02
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vendredi 5 décembre 2014
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5 décembre 2014
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5 déc. 2014 à 15:20
5 déc. 2014 à 15:20
Bjr,j ai eu aussi des problemes de demarrage lors de temperatures basse l hiver dernier.voila ce que j ai fait.
sachant que ma batterie etait neuve ainsi que l alternateur,j ai donc controler mes bougies de prechauffage qui s averaient bonne a l ohmetre et l alimentation aussi.
J ai demandais un devis au garagiste du coin:verdict il me dis demarreur fatigué.
Lui faisant confiance dans son diagnostique je decide de le remplacer(celui sur ma 307 etait un 1,4kw je le remplace par un 1,7 kw )
Bilan elle demarre au quart de tour.plus de probleme pendant l hiver.
Jusqu a ces derniers jours ou la temperature baisse a nouveau et reprobleme.
Batterie toujours ok 12,5v a l arret et 14,5v une fois demarrer(environ 20sec. Pour demarrer)
apres 10 coup de contact(sans demarrer) et au premier coup de clef elle démarre
D apres mes consultations sur les forums.j en deduit a une baisse de pression du circuit gasoil.C a d que pendant mes 10 coups de contact la pompe de gavage vient pousser le carburant jusqu a plus d air et la elle demarre.je decide de purger le filtre a gasoil et depuis plus de probleme
Si mes interventions peuvent en aider certain(e) car ma 307 m en a fait voir :)
sachant que ma batterie etait neuve ainsi que l alternateur,j ai donc controler mes bougies de prechauffage qui s averaient bonne a l ohmetre et l alimentation aussi.
J ai demandais un devis au garagiste du coin:verdict il me dis demarreur fatigué.
Lui faisant confiance dans son diagnostique je decide de le remplacer(celui sur ma 307 etait un 1,4kw je le remplace par un 1,7 kw )
Bilan elle demarre au quart de tour.plus de probleme pendant l hiver.
Jusqu a ces derniers jours ou la temperature baisse a nouveau et reprobleme.
Batterie toujours ok 12,5v a l arret et 14,5v une fois demarrer(environ 20sec. Pour demarrer)
apres 10 coup de contact(sans demarrer) et au premier coup de clef elle démarre
D apres mes consultations sur les forums.j en deduit a une baisse de pression du circuit gasoil.C a d que pendant mes 10 coups de contact la pompe de gavage vient pousser le carburant jusqu a plus d air et la elle demarre.je decide de purger le filtre a gasoil et depuis plus de probleme
Si mes interventions peuvent en aider certain(e) car ma 307 m en a fait voir :)
La purge se fait en mettant le contact 3 ou 4 foi, la pompe de gavage met en pression le gasoil qui arrive du réservoir et la purge se fait seul.
Tu dois entendre un petit bruit bzzzzzzzz qui confirme que ta pompe fonctionne.
Après j'ai eu le cas une fois avec le froid le joint du filtre à gasoil a laché et donc prise d'air.
Essaie et si rien ne change regarde du côté du filtre a gasoil et un conseil prend la marque pur flux et rien autre.
Tu dois entendre un petit bruit bzzzzzzzz qui confirme que ta pompe fonctionne.
Après j'ai eu le cas une fois avec le froid le joint du filtre à gasoil a laché et donc prise d'air.
Essaie et si rien ne change regarde du côté du filtre a gasoil et un conseil prend la marque pur flux et rien autre.
niala85
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30 avril 2015
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30 déc. 2014 à 08:37
30 déc. 2014 à 08:37
oui en ce moment !! hdi hiver demarrage impossible !!et peugeot en sait encore moins donc nous sommes dans la mierda!!les reponses sont assez farfelues ! donc je cherche ailleurs! dans l electroniques de gestion moteur sondes ou calculateur
pas besoin de démarreur grand froid mais si le démarreur est bien la cause il faut un d'une puissance de 1.7KW et non 1.4.
Pour moi même symptôme avec batterie tension à l'arrêt de 12.7V.
Avant de lâcher une bonne 100 € dans le démarreur j'ai échangé de batterie et me suis aperçu que ma batterie avait 6 ans et un ampérage trop faible.
Essai avec une 64 Ah et le plus important pour le démarrage 640A.
Et pour moi c'est bien la batterie donc vieillissante et à la base avec un ampérage trop faible.
Donc soyez vigilant et le test du démarrage en pente validera le problème du démarreur ou de la batterie et écartera les pistes onéreuses (injecteurs, bougies, etc.)
Pour moi même symptôme avec batterie tension à l'arrêt de 12.7V.
Avant de lâcher une bonne 100 € dans le démarreur j'ai échangé de batterie et me suis aperçu que ma batterie avait 6 ans et un ampérage trop faible.
Essai avec une 64 Ah et le plus important pour le démarrage 640A.
Et pour moi c'est bien la batterie donc vieillissante et à la base avec un ampérage trop faible.
Donc soyez vigilant et le test du démarrage en pente validera le problème du démarreur ou de la batterie et écartera les pistes onéreuses (injecteurs, bougies, etc.)
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t-mike
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16 septembre 2015
16 sept. 2015 à 12:53
16 sept. 2015 à 12:53
bonjour j'ai une 306 hdi 2L 110ch et ce matin j'ai eu un problème de démarrage a froid (du mal a démarrer) a chaud elle ne démarre plus au quart de tour. je suis allez voir mon mécano et on a détecter un problème de capteur température gazole est ce que ça peut provenir de la? merci d'avance et bonne journée
t-mike
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16 septembre 2015
16 sept. 2015 à 12:53
16 sept. 2015 à 12:53
307 pardon
Bonjour,
Je suis ce fil depuis peu car j'ai exactement le même problème sur un bloc 2.0 136 cv
Pas de fumée
Impossible de démarrer avant 5 ou 6 essais voir plus.
La batterie semble ok
J'ai juste remarqué que la poire d'amorçage n'est pas entièrement pleine le matin.
J'envisage de changer le démarreur pour voir
Je suis ce fil depuis peu car j'ai exactement le même problème sur un bloc 2.0 136 cv
Pas de fumée
Impossible de démarrer avant 5 ou 6 essais voir plus.
La batterie semble ok
J'ai juste remarqué que la poire d'amorçage n'est pas entièrement pleine le matin.
J'envisage de changer le démarreur pour voir
Ôtez-moi d'un doute, s'il n'y a pas de fumée lors des tentatives de démarrage ce n'est ni un problème de bougies de chauffe, ni un problème de batterie/démarreur mais bien un problème d'alimentation en gazole ?
Pas de gazole, pas de fumée.
Pas de gazole, pas de fumée.
Chewbaq
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mardi 22 décembre 2015
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4 novembre 2019
Modifié par Chewbaq le 22/12/2015 à 16:14
Modifié par Chewbaq le 22/12/2015 à 16:14
Bonjour,j'ai une 307 hdi 2.0.l 110cv de 2003 avec 135000kms et mème problème.Dés qu'il fait 0 degrés le matin au 1er démarrage impossible et résultat batterie a plat.
-Je suis obligé de mettre les cables sur une autre batterie et reliée a la mienne pour la faire redémarrer.
-Par contre une fois qu'elle a roulé et que je me gare et redémarre 5mn aprés ou mème 1h aprés elle démarre au quart de tour.
-J'étais allé dans un garage,et il n'a rien trouvé,il m'a dit que l'alternateur etait bon,qu'il chargeait.La batterie il m'a dit niquel,je venais de la changer,elle est neuve et puissante.Les bougies il m'a dit qu'elle etaient bonnes.
-Le fap a été changé et le silencieux a l'arriere est neuf.
-Du coup j'etais allé chez peugeot.Ils m'ont dit c'est le démarreur qui est en cause.Ils ont testé les injecteurs et m'ont dit qu'ils fonctionnaient bien.J'ai dit ok et ils m'ont mis un démarreur bosh classe 6 grand froid.Total de la facture 800euros!:(
-Mais ils me l'avaient gardé 15jours.Et quand je l'ai démarré sur leur parking bien sur elle a démarré niquel car la temperature dehors avait remonté a 10degrés.
-Mais l'hiver l'année suivante,quand il a fait de nouveau 0 degrés pendant 1semaine,rebelotte: Impossible de démarrer,toujours le mème problème et j'ai donc payé 800euros pour rien :(
-J'hesite a la ramener en garare vu qu'ils sont incapables de trouver la panne et que ça me coute un devis a chaque fois:(
-N'y conaissant rien en mecanique et n'ayant aucun outil pour tester quoique ce soit par moi-meme,ma batterie a force d'etre a plat et rechargée,je l'achève,elle m'a duré 1an et demi au lieu de 5 en moyenne pour la plupart,je viens de la changer,et je tire longtemp sur le démarreur ça ne l'arrange pas non plus...
-J'ai essayé de tourner la clé de contact pour faire apparaitre le voyant de chauffe en forme de vrille sur le tableau de bord et ré-eteindre puis retourner la clé pour faire ré-apparaitre le voyant et cela par 5 fois de suite: elle ne démarre pas,ça change rien par 0 degrés :(
-Je suis obligé de mettre les cables sur une autre batterie et reliée a la mienne pour la faire redémarrer.
-Par contre une fois qu'elle a roulé et que je me gare et redémarre 5mn aprés ou mème 1h aprés elle démarre au quart de tour.
-J'étais allé dans un garage,et il n'a rien trouvé,il m'a dit que l'alternateur etait bon,qu'il chargeait.La batterie il m'a dit niquel,je venais de la changer,elle est neuve et puissante.Les bougies il m'a dit qu'elle etaient bonnes.
-Le fap a été changé et le silencieux a l'arriere est neuf.
-Du coup j'etais allé chez peugeot.Ils m'ont dit c'est le démarreur qui est en cause.Ils ont testé les injecteurs et m'ont dit qu'ils fonctionnaient bien.J'ai dit ok et ils m'ont mis un démarreur bosh classe 6 grand froid.Total de la facture 800euros!:(
-Mais ils me l'avaient gardé 15jours.Et quand je l'ai démarré sur leur parking bien sur elle a démarré niquel car la temperature dehors avait remonté a 10degrés.
-Mais l'hiver l'année suivante,quand il a fait de nouveau 0 degrés pendant 1semaine,rebelotte: Impossible de démarrer,toujours le mème problème et j'ai donc payé 800euros pour rien :(
-J'hesite a la ramener en garare vu qu'ils sont incapables de trouver la panne et que ça me coute un devis a chaque fois:(
-N'y conaissant rien en mecanique et n'ayant aucun outil pour tester quoique ce soit par moi-meme,ma batterie a force d'etre a plat et rechargée,je l'achève,elle m'a duré 1an et demi au lieu de 5 en moyenne pour la plupart,je viens de la changer,et je tire longtemp sur le démarreur ça ne l'arrange pas non plus...
-J'ai essayé de tourner la clé de contact pour faire apparaitre le voyant de chauffe en forme de vrille sur le tableau de bord et ré-eteindre puis retourner la clé pour faire ré-apparaitre le voyant et cela par 5 fois de suite: elle ne démarre pas,ça change rien par 0 degrés :(
bsr a tous personne peut m'aider pour mon message précédent?
-Quelqu'un saurait ou se trouve la pompe a injection(ou apelée aussi pompe a haute pression ou pompe a gasoil) sur ma 307?Si oui pouvez-vous poster une photo du moteur en entourant la pompe svp?
-Peux t on tester une pompe à injection soi-mème sans la démonter pour voir si elle marche bien ou si elle est hs?
-Je cherche a savoir aussi si mon relais de préchauffage peut se tester aussi sans "appareils d'electricien" ?
-Peux ton tester les injecteurs aussi?Si oui,sans appareils d'electricien,avec outils simples,tournevis testeur,astuce d'une ampoule reliée a une pile ou autre possible?
-Comment savoir si mes bougies de préchaufage sont alimentées?Une personne dit que ça peut se savoir avec une lampe témoin.Qu'est ce que c'est?Si je n'en ai pas,y aurais t il une autre astuce/un autre outil simple qui permettrai de la remplacer pour tester mes bougies svp?
-Quelqu'un saurait ou se trouve la pompe a injection(ou apelée aussi pompe a haute pression ou pompe a gasoil) sur ma 307?Si oui pouvez-vous poster une photo du moteur en entourant la pompe svp?
-Peux t on tester une pompe à injection soi-mème sans la démonter pour voir si elle marche bien ou si elle est hs?
-Je cherche a savoir aussi si mon relais de préchauffage peut se tester aussi sans "appareils d'electricien" ?
-Peux ton tester les injecteurs aussi?Si oui,sans appareils d'electricien,avec outils simples,tournevis testeur,astuce d'une ampoule reliée a une pile ou autre possible?
-Comment savoir si mes bougies de préchaufage sont alimentées?Une personne dit que ça peut se savoir avec une lampe témoin.Qu'est ce que c'est?Si je n'en ai pas,y aurais t il une autre astuce/un autre outil simple qui permettrai de la remplacer pour tester mes bougies svp?
bonjour,
je viens de changer mon démarreur sur 307 hdi 2l 90ch
que du bonheur! je ne regrette qu'une chose c'est de ne pas l'avoir fait plus tôt.
mon démarreur d'origine était un bosch de 1.4 et je l'ai remplacé par un bosch de 1.4 chez Oscaro et le matin ça démarre au premier coup de clé (240000kms) et cela faisait trois ans que je galérais tous les matins!!!
je viens de changer mon démarreur sur 307 hdi 2l 90ch
que du bonheur! je ne regrette qu'une chose c'est de ne pas l'avoir fait plus tôt.
mon démarreur d'origine était un bosch de 1.4 et je l'ai remplacé par un bosch de 1.4 chez Oscaro et le matin ça démarre au premier coup de clé (240000kms) et cela faisait trois ans que je galérais tous les matins!!!
13 févr. 2016 à 21:12
parcontre un ptit coup de starpilote ,il demarre nikel ;-)
28 févr. 2018 à 23:15
Je la pousse tout les matins.
Ma question est vous parlez de starpilote mais vous en mettez ou exactement.
Merci de votre réponse.