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6 réponses
Bonjour et toutes mes excuses pour cette confusion, j'ai fait une mauvaise association d'idées.
Oui pour l'embrayage ça peut être un problème de liquide hydraulique, mais aussi un joint interne au circuit, défectueux. La pression ne serait alors pas transmise en bout de chaine, se qui pourrait expliquer le phénomène constaté.
Concernant le problème du liquide DE refroidissement, s'il existe depuis trois ans, c'est pas trop inquiétant. Ce qui est important, c'est que si le niveau baisse, le voyant s'allume en fixe. Faites l'essai "manque de liquide" et vous verrez si l'alarme fonctionne normalement.