Pourquoi le voyant de la batterie de ma R19 est allumé ?

Question

bonjour, 
je possède une R19 td de 1994 phase 2 et depuis 2 jours, j'ai le voyant avec le symbole de la batterie qui s'allume de temps en temps quand je roule mais c'est surtout lorsque je prend un virage vers la droite il s'allume et s'éteint plusieurs fois.
si quelqu'un pouvait m'aider, se serait super.
je vous remercie d'avance pour vos réponses.

linter_stf_robin · Accepted Answer

Bonjour, 

Ce voyant s'allume quand la charge batterie est déficiente. Mais il peux aussi s'allumer parce que le fil qui vient de l'alternateur a des faux-contacts (ce qui paraîtrai probable vu l'allumage dans les virages).

Vérifies visuellement le fil sur toute la longueur, il vient de la sortie + de l'alternateur. Trouves l'endroit ou il se déconnecte (coupure, mauvais sertissage..) mais attention, il faut être deux : un qui cherche et l'autre qui regarde le voyant. 
NE LE FAIT PAS SEUL : tu serais obligé de détourner ton attention, et cela se fait moteur tournant ! Une main dans la courroie ou dans le ventilateur, ça le fait pas... :-)

bad · Answer

merci beaucoup pour votre réponse, je vais dès demain controler l'alternateur.
merci encore

bad · Answer

bonjour,
je voulais juste dire que je n'ai pas réussi a trouver le problème du voyant de la batterie. en effet j'ai vérifié le fil qui est connecté sur le + de l'alternateur mais rien. par contre j'ai remarqué que lorsque j'accélère, le voyant est allumé et reste fixe mais dès que j'arrête d'accéléré, le voyant s'allume et s'éteint de temps en temps. pourrait-il s'agir des charbons de l'alternateur ou alors  est-il complètement foutu?
voila , j'espère que quelqu'un pourra m'aider et vous remercie pour vos réponses.

rionel · Answer

bonjour
Procèdure et vérification à faire à cette adresse:


http://www.google.be/url?sa=t&source=web&cd=1&ved=0CBUQFjAA&url=http%3A%2F%2Fwww.aeroclub-versailles.com%2Fdoctech%2FNotices-Techniques%2F003-Alternateur-Regulation-Depannage.pdf&ei=iipYTMiHG4GJOIr4sYgJ&usg=AFQjCNGWfCPTqDrgGgBalH1oqUDfTe6mxA

bad · Answer

merci beaucoup de m'avoir donné cet adresse mais franchement je n'ai rien compris , il faut être électricien pour décoder tout ça.
mais encore merci.

rionel · Answer

bonjour
Désolé, pour moi, c'est très simple et bien expliqué, mais bon, si on me parle solfège ??????
Pour faire simple:
Vérifier tension de la courroie
Vérifiez les "charbons" de l'alternateur, ils doivent bien faire contact
Si OK, voir du côté du régulateur, mais là, électronique ?

linter_stf_robin · Answer

Bonjour, 

Tu peux faire un test simple sans rien démonter pour savoir si l'alternateur charge, ou si c'est un défaut du voyant. 

Le soir (quand il fait nuit), tu mets ta voiture au ralenti, puis tu allumes les phares. 
Puis tu donnes un coup d'accélérateur jusqu'à 2000 tours environ. 
La lumière dégagée par les phares doit monter de manière visible. (ils éclairent plus).
Quand le moteur redescends au ralenti, la lumière baisse un petit peu. Etc, autant de fois que tu veux.
Si ça le fait, l'alternateur est ok. 
Si ce n'est pas le cas, c'est l'alternateur qui ne charge plus. 
Auquel cas (c'est le + probable), échange ou achat.. :-)

bad · Answer

Bonjour robin29,
Je viens de faire le test avec les phares allumés et rien ne change lors de l'accélération ou au ralenti. Par contre j'ai oublié de préciser que le compte tour lui aussi bug depuis que le voyant est allumé. Il lui arrive de fonctionner ou de tomber a zéro et depuis hier le voyant de la batterie est fixe alors qu'avant il clignotait. Voilà je pense avoir tout dit. J'espère que vous pourrez m'éclairer sur ce  problème. 
Merci encore pour vos réponses.

linter_stf_robin · Answer

Re, 

J'ai bien peur que ton alternateur soit mort.. 

Il y a des sites qui vendent des alternateurs pas cher : 

http://www.pieces-occasion.com/renault/r19/N300-alternateur.html

Mais je crois me rappeler que le montage est un peu galère, il est bloqué par un cardan, je crois.. 

A++

eric39 · Answer

bonsoir 
avez vous tendu votre courroie  d'alternateur avant de faire vos essais et entendez vous un sifflement aussi provenant de la courroie (courroie qui patine et qui n'entraine plus assez l'alternateur)

bad · Answer

bonsoir a tous,
pour ce qui s'agit de la courroie, je n'ai pas vérifié si elle est tendu ou pas mais je sais qu'elle est a changer car elle est très vielle est il y a 2 semaines de cela j'ai changer la courroie de distribution et j'ai remarqué qu'elle était craquelé de partout.
je vais la changer et la tendre comme il faut et ensuite on verra.
voila, je vous tient au courant de la situation et encore merci a tous le monde de ce donner la peine pour nous aider.

rionel · Answer

Bonjour
Malheureusement, je crois que robin a raison, suite aux résultats des tests qu'il vous a indiqués, l'alternateur a un gros problème, soit le démonter si vous savez ( vérifier charbon, diode de redressement, coupure de fils, régulateur)  ou le remplacer

xerus89 · Answer

Bonjour, 
le probleme peut probablement venir du regulateur d'alternateur.Je vous donne un methode pour tester si votre alternateur charge, ou pas:
Vous mettez votre vehicule face a un mur, dans la penombre ou le soir , enfin de façon a bien voir les feux de croisement fair une ligne sur le mur, le moteur au ralenti.Puis vous accelerez un petit peu vers 1500trs moteur, et regarder en même temps la puissance de la luminosite des feux de croisement, si la lumiere devient plus forte, votre alternateur charge, mais il est faible.Un alternateur tient environ 100 a 150 000 kms, ensuite, le rotor se creuse trop profond, les charbons sont trop use et la charge devient faible, d'ou l'allumage du voyant.Si vous remplacer un alternateur qui charge pas assez, par un alternateur qui a deja bien vecu, le probleme ne sera pas resolu, voire peut etre meme empirer.Le moins onereux et de changer le regulateur et les charbons(ceux ci sont en general fixes au reguleteur), et de demonter l'alternateur, puis de fair rectifier le rotor., afin d'avoir un bon contact avec les charbons.
Cordialement.

linter_stf_robin · Answer

Xerus, très simplement, si tu regardes 5 posts plus haut, tu verras que ce que tu dis est déjà noté :-)

Je pense aussi que de démonter un alternateur et le faire rectifier est une solution pour celui qui a une bonne connaissance et les outils nécessaires, mais sinon... 

oula, moi je ne m'y lancerai pas !

xerus89 · Answer

Oups, j'avais pas vu!Desole.
Il suffit de connaitre un tourneur, ou d'avoir soi meme un tour, pour supprimer le chemin laisser par le frottement des charbons.Il y a un diametre mini a respecter.
J'opterais pour un alternateur neuf, meme si le cout est assez elever, plutot que pour l'occase, qui n'est pas garantie, ou tres peu, et auquel on ne connait pas le degre d'usure!
Cordialement.

linter_stf_robin · Answer

Ca doit être assez rare les gens qui ont un tour chez eux ! :-)

bad · Answer

bonjour a tous,
merci beaucoup pour vos réponses et de votre aide, sa ma énormément aidé. j'ai suivi vos conseils et finalement c'est l'alternateur qui a rendu l'âme. il avait même une odeur de bruler. avant que l'alternateur me lache, j'avais un bruit affreux qui venez du moteur. je penser que c'était les galets de distribution. j'ai donc acheté les pièces pour pouvoir les remplacer en même temps que l'alternateur. j'ai commencer a changer l'alternateur et la courroie et remonter le tous sans remplacer les galets. et finalement tous mes problèmes venez de cet alternateur c'est a dire le bruit affreux, le compte tour, le voyant de la batterie. donc le changement des galets n'était pas nécessaire dont j'ai pu rendre au magasin. voila, tous est rentré dans l'ordre suite a vos conseils et je vous en remercie encore.

linter_stf_robin · Answer

Cool :-)

Merci du retour !

nicohelene · Answer

bonsoir a tous.

voila j'explique mon soucie.j'ai mon voyant de batterie qui s'allume quand j'accélère trop fort sur ma 306 diesel année 98.
après ce soucie j'ai changer alternateur, batterie,et la vu l'hiver qui approche j'ai fait le changement des bougie de préchauffage plus la boite de préchauffage qui était naze. voila Apres tout c'est changements toujours ce voyant qui reste allumé et ma batterie ce décharge en 24h je désespère vraiment .. pourtant test fait mon alternateur charge bien..aussi si sa peut aider ma vitre électrique coter conducteur s'ouvre seulement quand ce voyant s'allume. bien sur quand j'accélère trop fort ,alors je sais pas. quelqu'un aurai une idée?merci a tous bonne soiré..

LOLO · Answer

si le voyant batterie s allume sur le tableau  de bord le moteur en marche 
vérifier avec une lampe 12 v sur l alternateur entre la borne et la masse
si la lampe s allume si c est le cas c est qu il n y a pas d interruption du +
de la batterie  à alternateur parce que certains véhicules comporte un 
fusible de protection ce n est pas le cas dans cette exemple ensuite débrancher le - de la batterie si le moteur cale l alternateur est hs .
Le remplacement de celui-ci  n est pas possible sur un certain nombre  véhicules pour cause qu il faut être équipé d une fosse pour accéder au déblocage de la courroie d accessoire.
Le mieux  c est d acheter l alternateur et de le faire par un mécano en vous s arrangeant. n oublier pas de récupérer l ancien alternateur pour récupérer la caution.
Cordialement

Pourquoi le voyant de la batterie de ma R19 est allumé ?

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