Pourquoi ma batterie ne tient plus la charge ?

sayurisun - 7 juil. 2010 à 08:45
BARTYB - 25 mars 2013 à 16:10

bonjour suite a un probleme d installetion d'un poste (on suppose) la voiture ne démarre plus on branche les cables et ok on redemarre on roule plusieurs jours ok mais apres deux jours on je l'utilise pas pareil on rebranche les cables de nouveau ok mais maintenant a chaque fois qu'on veut l'utilisé on est obligé de la démarrer aux pinces . questions avavnt de changer la batterie ou entre dans des frais ( a moins d'un mois de partir en vacances) comment etre sur que se soit la baterie on a remplis les niveaux de celle ci et nettoyer les coses les fils car oxydé (sans eau bien sur) quel test faire pour etre sur que se soit pas autre chose le poste est débranché j ai éteint toutes les lampes interieur coffre et tout. c 'est une diesel merci

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8 réponses

Réponse 1 / 8

sayurisun
9 juil. 2010 à 18:14

re bonjour et non le test sans auto radio ne donne rien je peut pas allumer ma voiture ma ce matin j ai pas beaucoup roulé alors ma batterie n'est peut etre pas charger on as allumer la voiture et defait la cosse negative de la batterie et la voiture na pas calé est ce un test concluant ou pas ?? merci

Réponse 3 / 8

$chum
22 mars 2013 à 16:00

Bonjour,

Oui c 'est un test Concluant ou tu peux tester avec une Multimètre et mesurer la tension qui doit etre +- 13,40 V ( je sais le message a 3 ans mais pour ceux qui se pose encore la question ... ) voila

++

linter_Pierre Dumas Messages postés 6 Date d'inscription vendredi 24 août 2007 Statut Membre Dernière intervention 23 mars 2013 5
23 mars 2013 à 09:15

Le mieux pour savoir si la batterie est en bon état,c' est de mesurer la tension aux bornes.Si elle est inférieure à 12 Volts il y a un problème. A 10 volts un élément est HS.
lorsque le moteur tourne il y a un voyant vert de charge au tableau de bord ,s'il s'éteint quand le moteur tourne: tout est OK pour l'alternateur mais il vaut mieux s'en assurer en contrôlant ( au niveau des bornes) ,la charge avec un Metrix : l'alternateur doit débiter environ 14 volts en régime moteur accéléré.Dans ce cas voir le kit régulateur / charbons si cette valeur n'est pas atteinte.
Si voue êtes dans le cas ou tout est bon ,il faut voir la batterie qui est surement HS.
Pour cela retirer les bouchons regarder l'électrolyte dans chaque compartiment ;dans le cas de charge correcte,il doit y avoir un dégagement gazeux uniforme( dans tous les éléments )qui signale la charge.
Cela ne signifie pas que la batterie est OK .Observer la couleur le l'électrolyte s'il est noir dans un compartiment ,les plaques y sont en court-circuit,la batterie est HS et doit être remplacée.
Bien sur il va de soi que toutes les liaisons électriques doivent être en bon état.
Bon courage et bon travail.

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