Pourquoi ma batterie ne tient plus la charge ?
sayurisun - - Dernière réponse : BARTYB - 25 mars 2013 à 16:10
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re bonjour
et non le test sans auto radio ne donne rien je peut pas allumer ma voiture ma ce matin j ai pas beaucoup roulé alors ma batterie n'est peut etre pas charger
on as allumer la voiture et defait la cosse negative de la batterie et la voiture na pas calé est ce un test concluant ou pas ??
merci
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Bonjour.
Vu que le problème est apparu suite à l'installation d'un poste;le problème vient très certainement de là:il doit y avoir un problème
de fuite électriquepar la radio ou l'ampli s'il y a.
Pour en avoir la confirmation,je conseillerai de débrancher toutes les alimentations servant pour cette radio puis voir si le problème persiste,si c'est redevenu OK,chercher la cause de ce coté.
A+
Jojo37
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Le mieux pour savoir si la batterie est en bon état,c' est de mesurer la tension aux bornes.Si elle est inférieure à 12 Volts il y a un problème. A 10 volts un élément est HS.
lorsque le moteur tourne il y a un voyant vert de charge au tableau de bord ,s'il s'éteint quand le moteur tourne: tout est OK pour l'alternateur mais il vaut mieux s'en assurer en contrôlant ( au niveau des bornes) ,la charge avec un Metrix : l'alternateur doit débiter environ 14 volts en régime moteur accéléré.Dans ce cas voir le kit régulateur / charbons si cette valeur n'est pas atteinte.
Si voue êtes dans le cas ou tout est bon ,il faut voir la batterie qui est surement HS.
Pour cela retirer les bouchons regarder l'électrolyte dans chaque compartiment ;dans le cas de charge correcte,il doit y avoir un dégagement gazeux uniforme( dans tous les éléments )qui signale la charge.
Cela ne signifie pas que la batterie est OK .Observer la couleur le l'électrolyte s'il est noir dans un compartiment ,les plaques y sont en court-circuit,la batterie est HS et doit être remplacée.
Bien sur il va de soi que toutes les liaisons électriques doivent être en bon état.
Bon courage et bon travail.
lorsque le moteur tourne il y a un voyant vert de charge au tableau de bord ,s'il s'éteint quand le moteur tourne: tout est OK pour l'alternateur mais il vaut mieux s'en assurer en contrôlant ( au niveau des bornes) ,la charge avec un Metrix : l'alternateur doit débiter environ 14 volts en régime moteur accéléré.Dans ce cas voir le kit régulateur / charbons si cette valeur n'est pas atteinte.
Si voue êtes dans le cas ou tout est bon ,il faut voir la batterie qui est surement HS.
Pour cela retirer les bouchons regarder l'électrolyte dans chaque compartiment ;dans le cas de charge correcte,il doit y avoir un dégagement gazeux uniforme( dans tous les éléments )qui signale la charge.
Cela ne signifie pas que la batterie est OK .Observer la couleur le l'électrolyte s'il est noir dans un compartiment ,les plaques y sont en court-circuit,la batterie est HS et doit être remplacée.
Bien sur il va de soi que toutes les liaisons électriques doivent être en bon état.
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Bonjour,
C'est l'alternateur qui fournit le courant lorsque le moteur tourne. Donc si la batterie est à plat, que l'on démarre avec des câbles et que après on peut utiliser la voiture un ou deux jours, rouler avec et utiliser les appareils électriques (phares, clignotants, ...) il faut bien que l'énergie vienne de quelque part ...
Si l'alternateur est mort, avec une batterie vide ce n'est pas possible de rouler d'après ce que je sais;
Donc on attend de voir les résultats du test sans auto-radio.
A+
re bonjour
merci pour toutes vos réponses mais j avoue que je n'en peut plus car cela fait trois jours que je bataille pour avoir une baterie pas trop cher car c est du 95A et au dépard on m avait dit que c etait un model inversé (le + a la place du -) mais ce matin chez ******** on a tester ma batterie et on ma dit que ce serai l alternateur celon les resultat de leur test mais mazda me dit que peut etre pas
en bref je ne sais plus sur quel peids dansé ce matin j ai retiré un cable de branchement du poste et j attend de voir mais si vous pouvez me donnez une astuce pour tester mon alternateur (je n ai pas d'appareil )
merci