Pourquoi ma Clio 1,5 dci ne démarre pas ? [Fermé]
ECLUSE57 - - Dernière réponse : assaisse - 28 oct. 2017 à 10:57
A voir également:
- Clio 2 demarre pas
- Clio 2 ne demarre pas - Meilleures réponses
- Clio ne demarre pas - Meilleures réponses
- Problème de démarrage clio 2 phase 2 1.5 DCi ✓ - Forum - Mécanique, entretien et pannes
- Clio 2 demarre mal ✓ - Forum - Mécanique, entretien et pannes
- Clio 2 1,9 diesel à du mal à démarrer - Forum - Mécanique, entretien et pannes
- Clio 2 demarre pas aucun bruit ✓ - Forum - Mécanique, entretien et pannes
- Pourquoi ma Clio diesel phase 2 ne démarre pas ? ✓ - Forum - Mécanique, entretien et pannes
15 réponses
Meilleure réponse
Bonsoir dans la majeure partie des cas quand le demarreur se lance et se coupe aprés 2 ou 3 secondes c'est le relais de démarrage qui charbonne il faut le remplacer il se trouve dans le compartiment moteur coté gauche dans la boite noire ce sont des micro relais noir .
Quelques mots de remerciements seront grandement appréciés. Ajouter un commentaire
7639 internautes nous ont dit merci ce mois-ci
Signaler
Commenter la réponse de Ben
Merci pour la solition c'etait exactement ces micros relais. J'ajouteria qu'il y en a 3 identiques et que celui du milieu est pour le demarrage, les 2 autres sont pour les 2 vitesses du ventilo. Donc en mode depannage, il est possible d'intervetir celui du milieu avec un des 2 autres et ca redemarre.
Signaler
Commenter la réponse de assaisse
Merci pour l'info ' Yak aussi la batterie d'elle est faible
- Messages postés
- 245
- Date d'inscription
- jeudi 17 février 2011
- Statut
- Modérateur
- Dernière intervention
- 25 mars 2011
Bonjour,
A priori deux solutions :
1 : la batterie est dead, auquel cas, le démarreur ralentit avant de s'arrêter.
2 : le démarreur est dead et il peut s'arrêter brutalement,
Ou autre solution ; les contacts.
Essayez de démonter les cosses de la baterie pour voir s'il n'y a pas d'oxydation dessus. Si c'est le cas, grattez avec une brosse en métal, si vous avez mettez de la graisse, et remontez.
A++
- Messages postés
- 1178
- Date d'inscription
- mardi 20 décembre 2011
- Statut
- Modérateur
- Dernière intervention
- 19 avril 2019
- Messages postés
- 245
- Date d'inscription
- jeudi 17 février 2011
- Statut
- Modérateur
- Dernière intervention
- 25 mars 2011
- Messages postés
- 245
- Date d'inscription
- jeudi 17 février 2011
- Statut
- Modérateur
- Dernière intervention
- 25 mars 2011
- Messages postés
- 245
- Date d'inscription
- jeudi 17 février 2011
- Statut
- Modérateur
- Dernière intervention
- 25 mars 2011
Re,
Avez-vous dans les fusibles un fusible qui pourrait resseter le moteur ? (genre engine reset, ou engine calculator, ou autre de ce type)
Ou alors débrancher la batterie une nuit entière en faisant de toucher les cosses (une fois débranchées, bien sur :-)).
Sur ma Saab, cela reset les calculateurs, et remet tout à 0.
Cela vaux peut-être le coup d'essayer ?
Si malheureument Robin29,
en tournant la clé, on déplace une bille qui doit créer un contact entre cetaines pistes électriques,
selon comment se place la bille, 1 coup ça fonctionne, 1 coup ça fonctionne pas. c'est aléatoire.
Le seul moyen de détecter si c'est bien le neiman qui est en cause est, lorsque que l'on tourne la clé et que rien ne se passe, de laisser la clé en position de "marche" et "shunter" les fils du neiman.