Comment tester un relais double ?

Bonsoir BEn voila!!! Ca marche! je voulais juste vous tenir au courant car ce type de panne peut arriver à d'autres! DOnc pris de courage ce matin j'ai ressorti la pompe, que j'ai examiné sous toutes ses coutures ... j'ai réessayé de la faire "pomper en direct rien donc je l'ai changé 50€ à la casse! et là oh miracle ça fonctionne! Ce qui m'a induit en erreur c'est qu'a part le fait qu'elle ne fonctionnait pas à la mise du contact,mais au demarreur. Les dires des uns et des autres y compris l'agent Peugeot local, cela pouvait provenir du relais double voire même du boitier ! Je vous remercie pour la patience avec laquelle vous avez bien voulu me répondre, mes explications n'étant pas toujours trés claires. COrdialement!

Bonjour, Excusez moi pour les explications donées plus ou moins ...floues! Faut dire uqe cette auto m'a toujours donné entière satisfaction et donc jamais mis le nez dedans. reponse question 1 Non la pompe ne fonctionne pas à la mise du contact ! En revanche, elle tourne lorsque je suis en position "demarreur" Ce qui ne resoud pas le probleme...car je l'ai branchée en direct et le carburant ne sort pas! à l'aide d'un morceau de durit que j'ai rempli d'essence, et mis à la verticale, pompe tournante il ne se passe rien. Ce qui me derange le plus, c'est que le courant n'arrive pas à la broche Pompe à la mise du contact! Aurais je une double panne.? Mille merci !

Bj. Tant mieux pour vous si vous êtes dépanné , et si j'ai pu vous être d'une quelconque utilité. Merci en tous cas de nous dire l'issue de votre PB ....c'est assez rare pour le souligner, et intéressant pour tout le monde. Cdt.

Bj. Essayez d'en trouver un dans une "casse auto" et essayez le. L'origine peut être aussi filaire ( rupture d'un fil) ou de connectique ( retrouvez vos conducteurs et testez les avec un ohmmétre par ex.) Cdt.

Bonsoir et merci de la réponse, J'ai effectivement trouvé un relais double a la casse même reférence mais le pb est toujours là!!! j'ai schunté le relais inertie rien! en revanche.... a force d'essayer jusqu'au demarrage, ... je me suis aperçu que la pompe étaiit alimentée en electricité lorsque le demarreur était enclanché! alors qu'avant la pompe se mettait en pression des la mise du contact.... j'avoue n'avoir jamais fait attention si c'était ainsi avant! 2 questions... Est ce que ça peut venir du boitier? Si oui et que je le change, faudra t'il passer par peugeot pour le reprogrammer? C'est un bosch..MP7.2 qui porte la ref suivante0261 206 032 on me propose un 0261 206 216 Hormis le bpoitier... d'où cela peut venir? Encore un grand merci pour votre aide!

La pompe n'est alimentée que lorsque l'on tourne la clé sur la position démareur. Avez-vous de l'essence qui arrive à l'injection ? Avez-vous une étincelle aux bougies ?

Rebonjour Nonomomo... c'est pire que les feux de l'amour cette histoire!!! Donc...Il s'agit de la pompe immergée ds le reservoir encore une bonne idée de nos ingénieurs! Vous m'avez mis la puce à l'oreille... car j'ai bien vérifié que la pompe marchait... certes elle tourne mais elle n'envoie rien...je l'ai branché en direct pendant plus d'une minute et rien ne sort à la rampe d'injecteur! Ce que j'ai du mal a comprendre, c'est qu'a priori tout le réseau cablage est bon, le relais est bon puisque j'en ai essayé un autre et c'est toujours pareil, en revanche je n'ai pas le 'temps gavage" au contact! Le fait qu'elle ait été sortie, est qu'il faut la réamorcer? Merci de vos précieux conseils!

Bj. J'ai du mal à vous suivre , excusez moi. On reprend tout à Zéro La pompe de gavage est dans le reservoir de carburant. Sa fonction est de "gaver" la pompe à injection , et c'est cette pompe à injection qui expédie le carburant sous pression aux injecteurs. Bon , jusque là ça va ? OK . Dés que vous mettez le contac(avant démarreur) vous devez entendre la pompe de gavage se mettre en route....écoutez bien... et elle va s'arrêter dés qu'elle aura mis le circuit d'alim. en carburant sous pression. 1) entendez-vous cette pompe fonctionner ? si oui , le PB n'est pas là. Si non , soit l'alimentation elec. de cette pompe est défectueuse (facile à contrôler) , soit la pompe est colmatée, bloquée ou HS 2)La pompe de gavage fait son boulot. Si vous n'avez pas de carburant à l'entrée des injecteurs , c'est que votre pompe à injection à un souci, car c'est elle qui alimente les injecteurs , et pas la pompe de gavage. Pour voir si vous avez du carburant qui arrive à vos injecteurs , devissez légérement l'alimentation de l'un d'eux et actionnez votre démarreur. Carburant or not carburant that is the question ? Autre question ? avez-vous un filtre à essence ? Cdt.

Bj. S'agissant de la pompe de gavage ( si j'ai bien compris ), celle-ci s'active au contact avant démarreur. Normal , son boulot est de "gaver" avant démarrage ( et ensuite...) la pompe à injection. Ce n'est donc pas normal que celle-ci ne s'active que sous démarrage. Avez-vous bien vérifié toutes vos continuité filaires ? en amont du relais et en aval ? Cdt.