Pourquoi ma batterie se décharge-t-elle ? [Résolu]

Bonjour,
Un post sur la décharge de batterie.
Comme dit plus haut, trois raison d'une batterie qui se décharge sans raison.

1) Batterie HS

2) Alternateur qui ne charge pas
- courroie accessoire rompu, mais là, on s'en rend compte car plus de direction assisté
- Alternateur HS. Comme dit plus haut, pour contrôler qu'un alternateur charge, on place le voltmètre sur la batterie. La tension doit augmenter légèrement quand le moteur tourne, avec un maxi vers 15V
- Fusible HS, parfois les véhicules (ex Mercédès C220 D) ont un fusible sur le câble de + directe de l'alternateur. Il suffit de vérifié si le 12V est présent sur le gros câble arrivant à l'alternateur. si c'est pas le cas il faut suivre le câble pour trouver ce fusible (sur Mercédès C220 D il est caché a coté du démarreur.)

3) Une consommation Anormale.
- Problème plus délicat: une consommation de courant se mesure avec un Ampèremètre (calibre 10A) placer en série dans le circuit. Autrement dit, entre le câble d'alimentation de la voiture et la borne de la batterie (du coté de la borne - ou +, peu importe).
Attention!!! : ne pas tourner la clef de démarrage trop loin( position accessoire maxi) car l'ampèremètre supporte maxi 10A, sinon, destruction du fusible de l'ampèremètre, voir de l'ampèremètre lui même.
- Sur les véhicules les + commun, la consommation normale au repos est effectivement proche de Zéro. Parfois les véhicules sont équipés avec un bus CAN, ce qui augmente légèrement consommation au repos. J'ai relevé 10mA sur la Mercedes. Bien sur plus le courant mesuré est important, plus la batterie se décharge vite
Une Consommation anormale vient d'un organe électrique/électronique défectueux. Pour trouver cet élément défectueux, il faut enlever les fusibles 1 par 1 dans la/les boite(s) à fusible jusqu'à ce que la consommation affichée sur l'ampèremètre diminue. (remettre le fusible aussitôt si cela ne change rien sur l'ampèremètre). une fois la consommation redevenue normal, il faut regarder sur la notice technique à quoi il correspond.
- Pour les grosses consommations (plusieurs ampères), se sont souvent des organes de chauffage électrique qui sont défectueux (réchauffeur de circuit d'eau, d'air intérieur, etc... si si ça existe sur certain véhicule)
- Plus vicieux sont les petites consommations (<1A).
Ce problème est typique des véhicules équipés avec le bus CAN. Le bus CAN c'est 2 fils qui arrivent sur quasi tous les élément de la voiture (ex: radio, compteur, plafonnier, certains capteurs, etc...) et qui permets l'échange d'information entre ces organes connectés.
On peut bien sûr changer tout l'organe défectueux, mais ça coute cher, surtout si plusieurs organe on le même problème. Pour les + téméraires, on peu aussi démonter la bête défectueuse, et remplacer un petit composant électronique se nommant TJA 1053 ou TJA 1054 ou TJA 1055. c'est le coupleur de bus. Et oui c'est du CMS (composant miniature de surface) Le composant coute maxi 3 Euros. Je pense que ce composant à évolué car trop fragile. Que ce soit un 1053 ou 1054 ou 1055, il faut le remplacer par le 1055.

Voilà un Post Complet pour les novices comme pour les confirmés.

petite info: j'ai changé le démarreur et vérifier les bougies,filtre a air etc... Merci

Bonsoir La batterie est donc neuve et si vous ne l'avez pas vidée en essayant de démarrer pendant trop longtemps une voiture qui a une autre panne il s'agit en effet, peut-être, comme suggéré ci- dessus le démarreur : y a t-il un bruit spécial lors d'essai de mise en marche? Le démarreur semble-t-il très lent ou fait-il seulement un "Clic" au tour de clef (démarreur qui se bloque)? Décrivez exactement ce qui se passe.

Bonsoir, Donc cet aprés midi j'ai été acheter une batterie, je l'ai branchée ,j'ai essayé de démarrer et la voiture veut se lancer mais au bout de plusieurs tours de clefs (biensur sans noyer le moteur) la batterie est comme déchargée. Je ne sais plus quoi faire et je n'ai pas les moyens financiers de l'enmener au garage et je ne connait personne dans mon entourage qui puisse m'aider. Je suis dans le 91 alors si une personne peut me conseillée sa serait cool.* Merci.

Hello On ne va pas incriminer le démarreur tout de suite avant d'avoir fait les essais si dessus.&#9786; Bye

Si c'est plus d''allumage, facile à voir, avez-vous une étincelle sur une bougie.

salut verifie ta couroie d'alternateur si elle les tendu, sinon ces l'alternateur qui déconne il faut voir les charbon qui se trouve dans l'alternateur si il ne son pas usé .

C'est très simple. Pour recharger la batterie de la voiture il faut...."Un certain temps"
Supposons une batterie de capacité 60 Ah
Un circuit de charge (alternateur, régulateur etc) qui débite 30 A.
Démarrage moteur essence (un bon) durée 15 secondes à courant 300A.(Energie consommée: 300/3600x15=1.25 Ah) Il faudra 15 x(300/30) = 150 secondes pour recharger
En roulant à 60km/h, soit 16.6666 m/s la distance est 150 x 16.66 = ~2500m
Démarrage diésel (un bon) durée 15 secondes à 600 A(Energie consommée: 300/3600x15= 2.5 Ah)
Il faudra 15 x(600/30) = 300 secondes pour recharger
En roulant à 60km/h, soit 16.6666 m/s la distance est 300 x 16.66 = ~5000m
Evidemment ce sont des ordres d'idée sur exemple, pas des valeurs absolues. Tout dépend des caractéristiques de la machine. http://www.pince-crocodile.com/branchement-pinces-crocodiles/

Bonjour Testez avec la batterie du voisin, si ca marche alors ca vient de votre batterie ou de votre alternateur.

Hello Assez simple à l'arrêt débrancher une cosse de la batterie et regarder si cela amorce Encore mieux avec un multimètre réglé sur intensité &#9786;

Bonjour, Non ce n'ai surement pas le démarreur car je l'ai changé il y a un mois,mais quelqu'un m'a parlé que ça proviendrait de l'allumage!!!

Hello Vérifier la tension de la batterie La charge batterie Si tout est bon quelque chose décharge la batterie (ex ampoule du coffre qui reste allumée) peut être alarme trop vorace Bye &#9786;

Bjr, Non tout est clean ,pas d'ampoules qui restent allumées... ça m'embéte d'acheter une batterie neuve sans savoir si cela vient réellement d'elle. Bref je suis dans le flou le plus total!! Merci

Ok je vais voir cela et je tient au courant (de batterie) lol!!!

Bonjour Trois possibilités pour qu'un batterie soit déchargée : 1- Tout simplement en bout de course - étonnant d'une batterie de seulement 2 ans sauf si selle n'a jamais servi,. ça doit pas être ça. 2- Il y a un consommateur lorsque le contact est coupé, c'est souvent invisible, il faut mesurer en débranchant la cosse rouge + et mettre un voltmètre entre cosse de batterei et fil débranché contact coupé ça doit être à zéro 3- La charge, lorsque le moteur tourne, ne se fait pas ou pas assez : mette un voltmètre entre les cosse + et - de la batterie et faire tourner le moteur du véhicule : le voltmètre DOIT être entre 13,85Volts et 15V. en dessous il y a sous-charge et la batterie se vide + ou - rapidement. Un garage peut contrôler cela en 10 minutes