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4 réponses
stf_lds
25 janv. 2010 à 11:56
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- 18 février 2011
25 janv. 2010 à 11:56
bonjour
problème récurrent sur ces voitures....
problème de ralenti à froid: la durite qui relie le régulateur de pression et le collecteur d'admission, trop dilatée à froid et donc excès d'air. à changer.
Quant au problème de ralenti à chaud, il s'agit du clapet de dégazage du carter-moteur. Il se trouve en dessous du collecteur d'ECHAPPEMENT. Une durite relie ce dispositif au collecteur d'ADMISSION (la plus grosse durite).
La tester ainsi : lorsque votre moteur se met à balbutier, pincez cette durite et le ralenti devrait se stabiliser.
Changer ce clapet ...
sinon.... Voir le garagiste.
3 avril 2012 à 21:19